Ну у меня DOHC, ну живой и долгих лет ему жизни. Не знаю, как при предыдущих хозяевах, но у меня он обслуживается именно по 1-2-3,если под "правильной работой термостата" Тим имел в виду "не перегревать". Впрочем, предыдущие хозяева явно обслуживали тоже неплохо Так что бывают DOHC-ы и DOHC-ы Ну и насчет машинки rad-а - ну не везет ему с Фордом. То скорпака купил неудачного, то сиерру...
Скорпака я ему продал за "базарная цена минус 500уе" с рекомендацией - купи другое двигло и поставь. Денег как раз хватало. Он решил покапиталить - это было неудачное решение.
Перед - рычаги (по 35 уев), После 120 тысяч стали дохлыми верхние их сайлентблоки - оригинал по 7 евров за шт. Концевики (еще от старого хозяина) - поменял только что. Шаровые, стойки, аммо, пружины - все в норме. Сзади еще ничего не менял, но надо - подушки балки, по 24 евро за шт, оригинал. Вот и все! Так у кого дохлая/нежная подвеска? Просто при выборе запчастей надо тщательно взвешивать цену/качество, и все!
Получишь автомобиль, в котором все сделано. Но турбодизель. Но в хорошем состоянии. Соконфетники соврать не дадут.
2Тим: правильное решение брать машину с убитым двиглом, потом выбирать на разборке живое двигло и ставить его. Только так. Тут ИМХО нет разницы, какое живое двигло ты найдешь - охц или дохц, такую машину и бери, чтоб с проводкой не париться
Дык на что я и намекал - цену сбить но не зацикливаться на этом. Проводка кстати фигня - час работы ее переставить, но обвес - коробка, радиатор, бачки, трубки ГУРа и т.д. доп денег безусловно потянут при смене типа двигла.
2Макс: много ты найдешь двиглов, которые эксплуатировались именно в таком 1-2-3 режиме?
Я вот взял скорпа с донцом, так намучался... а потом еще rad с ним мучался, пока не сдыхал кудысь на периферию... Могу рассказать поучительную историю, если интересно.
Так отож. ДОХЦ моментально гибнет от "тосольчика" вместо нормальной ОЖ путем зверского корродирования головки. Причем портится она зачастую в тех местах, которые никак не увидеть пока ее не распилишь... Ну и баги с термодатчиком на вентиляторы тоже имеют место повсеместно быть. Если крышка клапанная покороблена - это было оно.
Но с другой стороны у тех же полярников видел несколько просто идеальных ДОХЦев, не иначе как здесь вообще не ездивших. Если такой движок нормально обслуживать - ездить будет очень долго и счастливо...
Скорпака я ему продал за "базарная цена минус 500уе" с рекомендацией - купи другое двигло и поставь. Денег как раз хватало. Он решил покапиталить - это было неудачное решение.
Дык отож - не везет человеку на удачные решения с Фордом Кстати, его синенькая сайра тоже вполне приемлемо чинилась...
Дык у меня как бы своя есть - не жалуюсь А порядок цифр за "получить ездящую сайру" - примерно такой и есть. Ну и потом придется потихоньку менять всяческие детальки мелкие и не очень
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
соврать не дадут. 
