30 ноября Постановлением №1615 Кабинет Министров Украины поручил Министерству внутренних дел и Министерству финансов начать изготовление, персонализацию и выдачу удостоверения водителя нового образца с 1 января 2005 года. В этом Постановлении утверждены образцы национальных и международных водительских удостоверений. Они теперь соответствуют евростандарту. Изменятся и постоянные и временные свидетельства о регистрации автотранспорта.
Так, будет 14 категорий автотранспорта, права обязаны будут получать даже водители мопедов и скутеров. Главное новшество заключается в том, что данные водительские удостоверения будут иметь ограниченный срок действия, то есть по истечении определенного времени «на права» придется пересдавать. В самом постановлении четко не оговорен срок действия водительских удостоверений национального образца, но на международные введен 3-летний срок дейсвия или "до окончания действия национальных прав". Это может означать, что срок действия Национальных водительских удостоверений хотят также ограничить 3-мя годами (привязаться к сроку медсправки). В образце "Национального Водительского удостоверения" есть графа "Дійсне до...",так что лимитирование действия прав, можно считать вопросом - решенным.
Введение 14 категорий автотранспорта вместо нынешних 5-ти вынудит водителей, использующих, например, прицеп к легковому автомобилю, дополнительно открывать эту категорию.
Категории автотранспорта в новых водительских удостоверениях А1. мопед, скутер, с объемом двигателя менее 50 см3. А. Мотоцикл с объемом двигателя более 50 см3. В1. Мотоцикл с каляской с объемом двигателя более 50 см3. В. Легковой автомобиль, с полной массой до 3,5 т. С1. Грузовой автомобиль с полной массой до 3,5 т. С. Грузовой автомобиль с полной массой свыше 3,5 т. D1. Микроавтобус с числом мест до 9. D. Автобус с числом мест свыше 9. BE. Легковой автомобиль с прицепом. C1E. Грузовой автомобиль категории С1 с прицепом. CE. Грузовой автомобиль категории СЕ с прицепом. D1E. Микроавтобус категории D1 с прицепом. DE. Автобус категории D с прицепом.
Предложение от Департамента ГАИ, а именно он подал в КабМИН такой проект, нашло поддержку у Правительства. В самом Постановлении не сказано о сроке действия водительских удостоверений старого образца и порядке их обмена. Не сказано и о процедуре пересдачи на права. Однако, раз в правах есть срок действия, значит уже с 1 января 2005 года, туда что-то будут писать. Следует ожидать Приказа по МВД, который окончательно прояснит ситуацию.
Кстати, можно попробовать догадаться, кто подписал Постановление №1615
Напомним, что ГАИ уже не первый раз просит от законодательной власти ввести ограниченный срок действия прав. Такие попытки уже предпринимались, в том числе последний раз в сентябре 2004 года.
С другой стороны, рост аварийности все чаще заставляет Правительство реагировать на ситуацию. В ГАИ заявляют, что при нынешней ситуации со штрафами и системе взаимоотношения инспектор-водитель, положения не исправить. Важный момент – это и введение водительских удостоверений нового образца, которые в ГАИ готовят в соответствии с поручением Премьер-Министра Украины #16850/1/1-04 от 17.04.2004 г. в рамках приведения законодательства к нормам ЕС. Начальник Департамента ГАИ МВД Украины Геннадий Георгиенко проводит параллель с введением новых «прав» и повышением безопасности на дорогах. По его мнению: «Глубокое изучение ПДД поможет исправить ситуацию».
Как видим, ГАИ удалось добиться поддержки у нынешнего КАБмина.
"..По его мнению: «Глубокое изучение ПДД поможет исправить ситуацию»..."
Как кто-то умный заметил, лучше и больше всего УК изучают и знают зеки, которые в лагере сидят, но это не значит, что они его соблюдают лучше всех...
Читал эту муть. ПОКА о пересдаче речь не идёт вообще. Буквально - "пока". Т.к. начальник всея ГАИ всё же утверждает, что это-дело времени. Т.е. когда-то в перспективе мы всё же будем пересдавать. Но не каждые 3 года, а каждые 10 лет для категории В. Отакэ!
Зачем нужен экзамен водителю с 10 летним стажем? У нас власть не для народа, а народ для кормления власти. Ведь у нас большенство будут давать взятку. Надеюсь после выборов что-то дай бог изменится, а нет я первый пойду на барикады. А высокую аварийность объясняю: 1) Менталитетом, который никакаие экзамены не исправят. 2) Ужасным качеством автодорог. 3) Автохламом на котором мы вынуждены ездить из-за высоких таможеных пошлин.
Отец был в Мексике: Экзамены у них вобще отменили из-за корупции.
И именно ей можно было бы хоть как-то, притянув за уши объяснить необходимость обмена и/или пересдачи - очень многие права покупали "за сало", при обмене можно вычленить тех, кто без экзаменов/обучения/карточек и т.д. получили права. Но для этого надо предварительно сломать старую систему, иначе все еще раз "за сало" получат права...
ЗЫ. А какой срок действия диплома о высшем образовании? Свидетельства о браке? Аттестата зрелости? :-)))
Владельцам "старых" прави пересдавать ничего не придется
А какой срок действия диплома о высшем образовании? Свидетельства о браке? Аттестата зрелости? :-)))
Свидетельства о браке - 1 месяц (медовый) Аттестата зрелости - до достижения 65 (60) лет. Взамен получается аттестат старости (пенсионное удостоверение) А вот с высшим образованием это вопрос.... Наивысшего-то у нас нет.
Ломать систему безусловно надо. Но зачем ловить водителя со стажем 10 лет, да и непоймаешь? Ездить он давно научился, а дорогу "понимает" лучше любого новичка выучившего зазубрившего билеты. Я еще понимаю(но не поддерживаю) проведение допополнительного экзамена по измененных пунктах правил. А так цель мероприятия только заколачивание "сала". И если мы не будем с этим сообща бороться - то это будет не последняя попытка власти залезть нам в карман.
Во-первых, для введения срока действия ВУ (кроме международных) необходимы изменения в Закон "О дорожном движении", которых нет и которые отвергаются раз за разом. Без них - грубейшее нарушение законодательства. Во-вторых, международное удостоверение нужно, по сути дела, только для того, чтобы ездить за границей в случае лишения права управления на родине, т.к. других преимуществ не имеют (при дублировании в национальном удостоверении, которое есть сейчас). В-третьих, закон обратной силы не имеет, так что тех, кому по нынешнему законодательству статус водителя предоставлен без ограничения срока по закону, заставлять что-то пересдавать всё равно будет незаконно, даже если что-то такое кто-то попытается ввести. В-четвёртых, ГАИ отвечает, что пересдача не потребуется.
Якщо говорити про приведення до стандартів ЕС: так, в правах ЕС є графа "дійсне до..." і 14 категорій (якщо кого цікавить можу свої новенькі зісканувати). Але термін дії прав визначає _лише_ медична довідка (яка видається на основі аналізу крові на глюкозу, ЕКГ і тиску). Тобто якщо лікар скаже "без обмежень" то в графі "дійсне до" просто поставлять прочерк. Якщо скаже "а прийдіть-но покажіться через 3 роки" то там поставлять 3 роки. Отаке. Крім того чітко розрізняють дату видачі і закінчення терміну дії власне посвідчення і дату початку водійського стажу (окремі дві графи). Посвідчення ти можеш зробити нове в іншій країні - стаж рахується неперервно. P.S. Діалог при українських правах: - я який в них термін дії? - необмежений - а де це написано? - ?!?!
В-третьих, закон обратной силы не имеет, так что тех, кому по нынешнему законодательству статус водителя предоставлен без ограничения срока по закону, заставлять что-то пересдавать всё равно будет незаконно
Вадим, а как насчет советских прав? У меня права '81 года. Меня могут заставить их менять. А если могут, то должны ли выдать такие же бессрочные? И как в таком случае отстаивать свои интересы?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ПОКА о пересдаче речь не идёт вообще. 
Буквально - "пока". Т.к. начальник всея ГАИ всё же утверждает, что это-дело времени. Т.е. когда-то в перспективе мы всё же будем пересдавать. 
Но не каждые 3 года, а каждые 10 лет для категории В. Отакэ! 
