Сегодня утром решила сестра покатать меня на своей новой Славке, а завести не получается! Решил я попробовать завести - выжимаю сцепление (подсос вытянут полностью) - заводится еле-еле с подгазовкой и глохнет через 5 - 10 секунд ! при этом я сцепление и газ не отпускал - газом пытался удержать обороты около 3500 но это не помогало - через несколько секунд машина всё равно глохла. Попыток завести было около 30 ! Потом взял из своего ланоса ВДшку и побрызгал на аккумулятор, свечи, катушку зажигания и коммутатор. Машина завелась с подгазовкой, не глохла уже при нажатом сцеплении, но при отпускании сцепления не помогала даже подгазовка - глохла! Так с нажатым сцплением прогрел до 60 градусов - только тогда получилось отпустить плавно сцепление и не заглохнуть!!! В общем не весело - пробег машинки только 44 км. В чём проблема? Кто сталкивался? Моя таврия 93го года в любой мороз заводилась с первого или со второго раза!!! Такого у меня не было.
И вторая проблема - не открывалась задняя левая дверь! Несколько раз закрывал-открывал машину, пробовал кнопку руками вытащить - никак не открылась . Потом побрызгал ВДшкой - не открылась. Через минут 10, когда открывал опять машину, увидел что кнопка этой двери поднялась - дверь открылась (наверно ВДшка подействовала). Что это могло быть? Другие двери открывались норомально. Может это замок замёрз?
В общем АвтоЗАЗ как всегда в своём стиле...
По первому пункту мало данных. Возможно ВВ провода, что маловероятно, возможно свечи, возможно плохой контакт в разъеме трамблера или коммутатора, возможно плохая катушка зажигания (последний вариант если катушка маленькая в пластике весьма вероятен). По второму варианту - весьма вероятно замерзание или передавлен тросик кнопки креплением.
Я бы на твоем месте оттащил бы утром холодную машинку на гарантийную СТО, и пусть инженер по гарантии ее заводит, дверь открывает и т.д.
Я бы на твоем месте оттащил бы утром холодную машинку на гарантийную СТО, и пусть инженер по гарантии ее заводит, дверь открывает и т.д.
Они то заведут и откроют. Но на следующий день всё повторится. А холодный запуск без проблем, это лучше к мастеру. Я свои Таврии заводил за -30.
Мне ещё при покупке сказали что свечи родные - могут такие проблемы от свечей быть?
Мне ещё при покупке сказали что свечи родные - могут такие проблемы от свечей быть?
Конечно могут. Что значит родные? У меня с завода корейские стояли. А как она раньше заводилась?
У меня пока в машине все родное. завожу так: качнул педалью газа плавно 4-5 раз, выжал сцепление, подсос на максимум, шевельнул стартером, машина заводится сразу. плавно отпустил сцепление и сразу убираю подсос до 2/3 иначе глохнет.
Все, дальше работает как часы
По запуску непонятно, но мои версии: -Датчик хола; -Карб. Причем скорее всего именно датчик.
все таки как вариант - разъемы на коммутаторе.
По второму пункту. Возможно заржавел тросик привода кнопкизамка. Кто его знает и в каких условиях он хранился. У меня эта проблемка появилась месяца через два после покупки машины. Сначала пытался в тросик масло залить, но это помогло не так чтобы на долго. После очередного заедания я снял тросик вообще и немного переделал привод закрытия замка. Естественно кнопкой на двери я руками уже не управляю, но зато забыл когда были отказы закрытия/открытия дверей при нажатии на кнопку брелока. Если возникли вопросы, с удовольствием помогу.
По первому вопросу. Я сразу заменил свечи на NGK и сильно полегчало. С завода стояли российского производства. Когда проверял свечи, то было две рабочих и две полурабочих.
У меня славута 1.2L 2004 г.в. (брал в сентябре) После месяца эксплуатации начала иногда неожиданно глохнуть прямо во время движения. Иногда после заводки глохла при малейшей нагрузке (типа как у тебя). Проблема часто пропадала самопроизвольно, т.е. полчаса ожидания - и машина отлично ехала. Позже выяснилось, что проблема была в системе зажигания - пропадала искра везде кроме центрального провода (или была, но очень слабая). Лечили долго и мучительно (т.к. часто на СТО все работало на ура, а через день-два все повторялось). В результате поменяли много чего (бензонасос, катушку, крышку трамблера), но это не помогло. Последними сделали 2 вещи: 1) заменили датчик Холла 2) ослабили натяжение провода к коммутатору (был натянут очень сильно) После этого проблема больше не проявлялась. Вобщем, если не будет заводиться - советую проверить искру. Если будешь на СТО - лучше заодно посмотреть и почистить карбюратор - в моем была куча ржавчины (проржавел бензонасос). Если будет интересно - говори, опишу тебе свою проблему подробнее.
По запуску похоже на переобогащенную смесь или не рабочий/глюкавый клапан ЭПХХ задние двери почти баян - снимать карту, мазать тросик. Учитывая пробег,дату приобретения, отстутствие гаража - путь на СТО. Успехов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
! при этом я сцепление и газ не отпускал - газом пытался удержать обороты около 3500 но это не помогало - через несколько секунд машина всё равно глохла. Попыток завести было около 30 
! Потом взял из своего ланоса ВДшку и побрызгал на аккумулятор, свечи, катушку зажигания и коммутатор. Машина завелась с подгазовкой, не глохла уже при нажатом сцеплении, но при отпускании сцепления не помогала даже подгазовка - глохла! Так с нажатым сцплением прогрел до 60 градусов - только тогда получилось отпустить плавно сцепление и не заглохнуть!!! 
В общем не весело - пробег машинки только 44 км.
