Предвосхищая ответ "пробег" расскажу историю. Начала уходить охлаждающая жидкость. Много, течей нет. Разобрали двигатель - пробой прокладки. Прокладку заменили, масло не меняли. после недели езды гидрики (сначала 1 потом больше) застучали на холодном двигателе, на след день застучали на теплом, на след день не замолкали вообще.
Понятно что менять масло и гидрокомпенсаторы. Вопрос в чем причина поломки? Или посоветуйте хорошего моториста, который может эту причину найти.
так масло-то грязное было, после смешивания с ОЖ. Вот и застучали. Поменяй масло и подожди некоторое время. Я когда-то за уровнем масла не уследил и проездил ниже минимума тыщи 2. застучали. Поменял масло, через тысячу прошло :-) Правда после этого я по другой причине все равно двигатель делал, так что насколько долго продлилось бы такое счастие, я не знаю :-)
Дааа... масло зря не поменял... поменяй, может всё пройдёт...
Как писали колеги - замена масла может помочь. Хотя я бы поменял - скорее всего они уже не держат давления потому и стучат, а раз все - нуна менять. 10 енотов за штуку, их всего восемь + работа. А если снимать крышку блока, то и ремень ГРМ не мешало бы заменить. У меня пока один тарахтит, поэтому менять нет смысла.
Причина, как написали коллеги действительно может быть в масле, смешаном с ОЖ. И у меня так же, после того, как не уследил за маслом постукивал один на холодную. Купил присадку Ликви-Моли -вскую для стучащих компенсаторов(она по моему так и называется) и все стало на свои места. Заливается она прямо в масло. И стук прекратился буквально через 10 км пробега.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
