видно, что с полной нагрузкой не тормозит уже как следует.
не надо определять динамику торможения по записи видеорегистратора с широкоугольным объективом. Я тебе могу показать свое видео, где я со 190 до 90 замедляюсь так, что на ремне вишу, а на видео такое себе вальяжное торможение получается.
"я" и "4 человека + полный багажник" - это огромная разница в замедлении.
И все же такой регулятор на современном автомобиле – преданье старины глубокой. С ABS ему соперничать не по силам, особенно если за рулем среднестатистический водитель, не владеющий приемами экстремального вождения. Снаряженные массы «Калины» и «Приоры» почти одинаковы – разница менее процента. На тех же шинах, что стояли на «Калине», «Приора» с ABS показала лучшие результаты при любой загрузке. Причем никакого дозирования усилия на педали тормоза не требовалось, просто жмешь от души, а остальное делает электроника.
видно, что с полной нагрузкой не тормозит уже как следует.
не надо определять динамику торможения по записи видеорегистратора с широкоугольным объективом. Я тебе могу показать свое видео, где я со 190 до 90 замедляюсь так, что на ремне вишу, а на видео такое себе вальяжное торможение получается.
"я" и "4 человека + полный багажник" - это огромная разница в замедлении.
вопрос в том, как именно тебе видно, что она не тормозит как следует...
УАЗы зло
Средняя тяжесть определяется не с потолка - около двух недель больницы.
Больница как таковая не обязательна. Есть правила определения тяжести телесных повреждений. Обычно средняя тяжесть фиксируется при наличии переломов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
