Свечи ярко-оранжевого цвета(+) / ЗАЗ форум

Но как же быть, если все-таки и эту работу вы хотите выполнять сами? В этом случае неоценимую услугу окажет вам прибор ИКС-1 - оптический индикатор качества смеси. Выпуск этого прибора освоен на одном из предприятий г.Уфы. Прибор состоит из двух основных частей: специальной свечи со встроенным светоотводом и трубки с зеркалом, обеспечивающим визуальное наблюдение за пламенем в камере сгорания цилиндра двигателя. Надежность его действия обеспечивается именно тем, что вы непосредственно своими глазами видите цвет пламени в камере сгорания.

Оговоримся сразу, не ожидайте, что наблюдаемые вспышки будут яркими, как, например, сигнальная лампа. Нет, они несколько блеклые, но хорошо различимые.

Поэтому при пользовании прибором нужно ставить автомобиль в тень.

Для правильной работы прибора его необходимо устанавливать во второй цилиндр.

Рассмотрим порядок проведения регулировки карбюратора на режиме холостого хода на примере и с помощью прибора ИКС-1.

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и остановите его.

2. Из второго цилиндра выверните свечу, вверните на ее место свечу от прибора ИКС-1, подсоедините провод высокого напряжения (не снимая колпачка). Расположить зеркало необходимо в удобном для наблюдения положении.

3. Регулировочные винты карбюратора выставьте, как указано выше.

4. Запустите двигатель и через зеркало индикатора наблюдайте за горением в цилиндре горючей смеси. Ярко-голубой цвет пламени свидетельствует о правильной регулировке карбюратора, при которой обеспечивается объемное содержание окиси углерода в отработавших газах в пределах установленных норм (1,4- 1,5%).

Оранжевый цвет (или какой-либо другой) свидетельствует о неправильной регулировке карбюратора. В этом случае вращением "винта качества" добейтесь нужного цвета пламени.

Частоту вращения коленчатого вала двигателя "винтом количества" установите немного больше минимальной.

5. В обратном порядке установите во второй цилиндр свечу зажигания.
http://slv2.chat.ru/Moskvich/m_dvig3.htm

------------------------
1. Окошки из кварцевого стекла помогут оценить качество смеси по цвету пламени. Красный цвет соответствует переобогащенной смеси, голубой – обедненной. Цель регулировки карбюратора (упора дросселя и винта качества) – добиться одинакового в двух цилиндрах цвета пламени (чуть красноватого). Затем попробуйте слегка прибавлять газ, наблюдая за цветом пламени. Если оно меняется в обоих цилиндрах одинаково (переходит в голубой тон), – синхронность их работы достигнута.
http://moto.zr.ru/archive/2000/issue0003/36.asp

---------------------
Другие существующие способы регулировки карбюратора на холостом ходу без применения газоанализатора, например, с использованием устанавливаемого в гнездо для свечи зажигания так называемого индикатора качества смеси (например, ИКС-2 или подобные ему зарубежные изделия) с кварцевым окном, не позволяют гарантировать требуемое содержание СО в отработавших газах. Так, например, рекомендуемое в качестве критерия правильной регулировки голубое пламя в окне индикатора ИКС-2 наблюдается при содержании СО и 3, и 4 и даже 5,5%. Пламя в цилиндре меняет цвет с голубого на желтый только при содержании СО более 6%, т.е. далеко за допустимыми пределами.

http://oka.newmail.ru/docs/fuel_system/1111/3.htm

т.е. у меня предположение что смесь обогащенная, вот и нагар на свечах оранжевого цвета

Змінено Tiger_Val (23:52 24/04/2002)