Имею проблему. Прочитать все посты по этому разделу не хватило духа.
Проблема такая. Купил 20 лет назад в Югославии ВАЗ-2107. Почти не ездил. В мотор не лазил, так как в этом можно смело сказать, не разбираюсь. Случился у меня катаклизм. Сломалась крышка трамблёра. Пошёл в магазин и купил. Но вот не задача. Крышка не подошла. Взял в руки сам трамблёр и пошёл в тот же магазин. Оказалось, что трамблёр выпущен в Югославии ещё в конце 80-х и не имеет аналога у нас. Я знаю о том, что в Сербии когда то собирали из комплектующих ВАЗы. Но мне от этого не легче. На Перова даже у знакомых не нашёл. Кто подскажет как решить вопрос малой кровью
Кто подскажет как решить вопрос малой кровью
Можно купить новый траблер, целиком. Примерно 350грн.
я бы купил его целиком но там гемор состоит в том, что нужно перебирать полдвижка. ну мне так объяснили. собран движок не так как в России, а как-то по другому. Я закинул тему в надежде что кто то может покупал в 90-е годы у югов машины и имел подобные проблемы.
Когда у нас был ВАЗ то мы в Боярке нашли толкового электрика. Он нам и зажигание полностью делал, устанавливал безконтактное и т.д. и т.п. Если Вам к нему не далеко ехать, то могу поискать его номер телефона, позвоните проконсультируетесь хотя-бы...
я бы купил его целиком но там гемор состоит в том, что нужно перебирать полдвижка. ну мне так объяснили. собран движок не так как в России, а как-то по другому. Я закинул тему в надежде что кто то может покупал в 90-е годы у югов машины и имел подобные проблемы.
Вряд ли такие существуют. Просто тебе надо определится какой там двигатель. На трамблере тоже должны быть буквы/цифры. Как только это станет понятно, можно будет говорить о том, что тебе подходит, а что нет.
На обычном ВАЗ-овском двигателе поменять трамблер дело 10 минут. Снять крышку, посмотреть, пометить и всячески запомнить куда указывает бегунок и само положение трамблера. Открутить гайку, снять старый, и точно так же поставить новый. Машина должна завестись, возможно будет неровно работать, но до СТО доедет наверняка.
я бы купил его целиком но там гемор состоит в том, что нужно перебирать полдвижка. ну мне так объяснили. собран движок не так как в России, а как-то по другому. Я закинул тему в надежде что кто то может покупал в 90-е годы у югов машины и имел подобные проблемы.
Имхуется мне, шо брешуть. Ну не могЁт там быть чегой-то страшно другое... Хотя... А попробовать безконтактное зажигание? Мож его приколхозят? 2 в одном - и нет проблемы с трамблером, и контакты зачищать не нуно
я бы купил его целиком но там гемор состоит в том, что нужно перебирать полдвижка.
да вряд ли, но нюансы таки выбают. У меня с трамблером прикол был на ВАЗ "англичанке". нужно было сменить бегунок (перегорел резистор), открутил два винтика, сменил бегунок. Давай устанавливать новый, ну и конечно один винтик улетел в ночь. искал - не нашел. пошел в близлежащий автомагазин и попросил винтик для ВАЗовского трамблера. А он не подходит, резьба 3мм. У меня же отверстие меньше. Взял другой 2мм-вый винт, маловат. ОПА! В общем прошелся по гаражам, ели нашел у дедов в загашниках подходящий. Там похоже винты под аглицкие резьбы. Потом взял новый трамблер, открутил и установил за 10 минут, никаких проблем.
1. Сними крышку трамплёра. 2. Подыркай стартером, чтобы контакт бегунка (с заклёпкой) показывал на 1 цилиндр. 3. Открути трамбплёр. Сними зелёный проводочек от кондёра к катушке. Вынимай трамплёр аккуратно. 4. Замеряй длину штока. 5. Купи в магазе новый трамплёр в сборе, с нужной длинной штока. 6. Поставь на место, предварительно развернув бегунок в нужное положение. Прикрути к кондёру зелёную проволочку от катушки. 7. Одень крышку. 8. Едь.
Идеальный вариант - поставить БСЗ. Один раз поставил и забыл.
1. Сними крышку трамплёра. 2. Подыркай стартером, чтобы контакт бегунка (с заклёпкой) показывал на 1 цилиндр. 3. Открути трамбплёр. Сними зелёный проводочек от кондёра к катушке. Вынимай трамплёр аккуратно. 4. Замеряй длину штока. 5. Купи в магазе новый трамплёр в сборе, с нужной длинной штока. 6. Поставь на место, предварительно развернув бегунок в нужное положение. Прикрути к кондёру зелёную проволочку от катушки. 7. Одень крышку. 8. Едь.
Идеальный вариант - поставить БСЗ. Один раз поставил и забыл.
Спасибо большое, Витяня!
я бы купил его целиком но там гемор состоит в том, что нужно перебирать полдвижка. ну мне так объяснили. собран движок не так как в России, а как-то по другому. Я закинул тему в надежде что кто то может покупал в 90-е годы у югов машины и имел подобные проблемы.
Я не верю что это проблема. Даже если шлицы на трамблерах разные - меняешь трамблер вместе с грибком
Я не верю что там мотор настолько другой, что зубья привода трамблера в моторе другие
Если сомневаешься сам - поручи это дело толковому мастеру. Главное сам разберись в проблеме - чтобы потом от мастеров не выслушивать байки про "заменуполмотора"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
