спорить неинтересно - уверен что есть какая-то электроника по памяти - кажется тут писали про появление классических автоматов на шкодах в связи с нехваткой дсг
Электорника вся Бош или ВДО (Сименс). Классика была до и будет после. Производство не ларек, за день не перестроишь.
Не знаю, правда ли, но дефицит ДСГ во второй половине прошлого года дилеры объясняли тем, что часть комплектующих была японской и цунами нарушилао поставки.
Подозреваю из-за дефицита японцев, появился дефицит на остальных, на шо производители явно не рассчитывали.
P.S. Погуглил. Оказывается ДСГ штатовская, а типтрон японский айсин. По идее типтроны пропасть должны были, а не появиться.
Электорника вся Бош или ВДО (Сименс).
Информацию о происхождении деталей автомобиля не так просто получить. Помню, в каком-то журнале расписывали происхождение частей какого-то Вольво, там было, кажется, около 50 производителей. Сильно сомневаюсь, что Фольц, не забывающий о сокращении расходов, может закупать электронику для какой-то модели лишь у двух поставщиков. Откуда данные?
Подозреваю из-за дефицита японцев, появился дефицит на остальных, на шо производители явно не рассчитывали.
Дилеры всех марок не ожидали такого спроса, но как это объясняет факт, что заказы в производство автомобилей с ДСГ отказывались принимать или принимали, прописывая сроки поставки чуть не полгода? Но вот связан ли дифицит с Японией или это просто вежливая отговорка для неприоритетного рынка...
Информацию о происхождении деталей автомобиля не так просто получить.
Прям на них написано
Сильно сомневаюсь, что Фольц, не забывающий о сокращении расходов, может закупать электронику для какой-то модели лишь у двух поставщиков. Откуда данные?
Экономика должна быть таки экономной. А кроилово ведет к попадалову.
Откуда данные?
А вот прям с машины.
Дилеры всех марок не ожидали такого спроса, но как это объясняет факт, что заказы в производство автомобилей с ДСГ отказывались принимать или принимали, прописывая сроки поставки чуть не полгода? Но вот связан ли дифицит с Японией или это просто вежливая отговорка для неприоритетного рынка...
Там я добавочку сделал
Прям на них написано
То есть ты видел всю электронику до последнего проводка? И везде написано Бош или Сименс? Или под электроникой понимается только что-то не мельче блока ЕСП или коробки передач?
По идее типтроны пропасть должны были, а не появиться.
Ну, он на ВАГовском С- и Б-классе как Неуловимый Джо...
То есть ты видел всю электронику до последнего проводка? И везде написано Бош или Сименс? Или под электроникой понимается только что-то не мельче блока ЕСП или коробки передач?
А зачем мне смотреть на провода? Оно таки не электроника. Да и сомневаюсь, шо провода крутят в Японии или Германии. Датчики все смотрел
Не для кого не секрет что в Suzuki SX4 ставятся фиатовские моторы. А как же быть ведь Фиат это итало -г.но а сузуки это супер надёжный японец. Если идти дальше то Suzuki SX4 это клон авто Fiat Sedici,оба были показаны в 2006 году.
все наоборот) говорили тебе не верно.
все наоборот) говорили тебе не верно.
Что наоборот? Это Сузуки, а не Фиат, судится с Фольксвагеном, потому что Фольксваген хочет, чтобы Сузуки ставили его моторы,а не фиатовские, а Сузуки не хочет. Что касается SX4/Седичи, то это совместная разработка, фактически один и тот же автомобиль, только на разных рынках продаётся под разными брендами.
в выделенной мной цитате, написано, что в сузуки ставят мотор от фиата. теперь комментируй.
ЗЫ. по поводу фольксвагена, он сузуки не нужен. PS. от фиата только дизельный двигатель.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
