1,5 зимы хватило чтобы разочароваться в ней навсегда. В зиму не годится вообще. Недокатал и продал от греха подальше. ЗЫ. Уточняю: Кама 205
скупой платит дважды если смотреть на временнОм масштабе в несколько сезонов, то два комплекта зима-лето выйдут дешевле всесезонки
На 9-ке ездил 5 лет 50 тыс. на установленной с завода всесезонке (Кама). Она, конечно, дубовая после -15С становится. Резина была изношена на 60-70%. Так с ней и продал. Сейчас 4 года 40 тыс. на всесезонке, что шла с завода. Износ 40%. За переобувку не плачу, 2-й комплект дисков не покупаю. Где я заплатил дважды?
Автору темы. Нужно смотреть конкретные условия. Если ездить с головой, не гонщик, то вполне подойдет всесезонная резина. Если ездишь много, а особенно быстро, то нужна резина соответствующая температурным условиям. Всесезонка - компромисс. Это надо осознавать и тогда такое решение вполне имеет право на жизнь.
Главное, чтоб не заплатил "дважды", три тьху
Всесезонка - компромисс. Это надо осознавать и тогда такое решение вполне имеет право на жизнь.
Это не компромисс. Это не зима, не лето. Право на жизнь имеет - не у всех деньги есть
Да, это весна и осень. Оптимальный выбор на полгода.
А хде ездить будет? Не пинайте если чё, не нашел
А хде ездить будет? Не пинайте если чё, не нашел
По Киеву 99%.
Автору темы.
Всесезонка - компромисс. Это надо осознавать и тогда такое решение вполне имеет право на жизнь.
Я ему передам, спасибо Думаю, что или себе перейти на всесезонку Старый стал, гонять перестал
я, камрады, первый сезон за почти 12 лет езжу на всесезонке.
Спасибо ВСЕМ отписавшимся про езду на всесезонке Наверно сам перейду Комплект дисков с резиной надо продать
Спасибо ВСЕМ отписавшимся про езду на всесезонке Наверно сам перейду
Не делайте глупостей- вы не поняли главного, "всесезонка" это не путь экономии, это более короткий путь зимой в столб ,например (вам этого не желаю) А тем более чем старше по возрасту- тем надежней надо брать шины летние и зимние. Я за рулем уже 32 года- и последние три, езжу зимой шипах, кроме того в начале и в конце зимы на обычной зимних. старею - реакция не та- поэтому и надо понадежней что бы не напрягать нервную систему ,и не ездить в напряжении.
Ты это, не спеши. Подумай. Я не советую использовать всесезонку, а говорю лишь, что и это вполне возможно. Обычно всесезонку используют пытаясь экономить. Но если пробеги более-менее значительные, то экономии не получится. Особенно при наличии второго комплекта дисков. Взял сам весной, осенью перекинул и готово. В сильные морозы и при жаре будет ощущаться, что резина далеко не идеальна. И даже если водитель опытный, старается "по резине" держать дистанцию, это не гарантирует, что этой дистанцией не воспользуется кто-то, вклинившись и резко затормозив на резине, имеющей более подходящие характеристики для текущих условий. На той же Каме приходилось учитывать, что крутую горку она по скользкому не возьмет. Хорошо, когда есть выбор дороги. С джипом легче. Если где встал, воткнул передний мост и он идет в городе везде. Главное помнить, что тормозит он как все, а иногда и похуже. А по гололеду существенно хуже.
Мне просто не нравятся слишком категоричные заявления, которые обычно появляются в таких темах, мол не возможно, мол - гарантия аварии. Люди думают, что купили дорогую зимнюю резину и они защищены. Главное голова. А мнОгие выезжают на безопасные площадки попрактиковаться, восстановить навыки? А книги (не форум) многие почитали по теме безопасного вождения автомобиля? У нас было несколько водителей на фирме. И у всех устоявшиеся ошибочные приемы вождения..
и последние три, езжу зимой шипах,
Я на шипах проездил больше 10-и сезонов Таки последняя зима показала, что всесезонка не подходит для наших зим. И всё таки зимняя должна быть с шипами
Мне просто не нравятся слишком категоричные заявления, которые обычно появляются в таких темах, мол не возможно, мол - гарантия аварии. Люди думают, что купили дорогую зимнюю резину и они защищены.
Главное голова.
А мнОгие выезжают на безопасные площадки попрактиковаться, восстановить навыки? А книги (не форум) многие почитали по теме безопасного вождения автомобиля? У нас было несколько водителей на фирме. И у всех устоявшиеся ошибочные приемы вождения..
Правильную фразу из всего полета мысли выделил. Так вот голова, в первую очередь" не позволит ездить зимой на всесезонке. Странно как-то у вас с головой - тут работает, а тут не работает
...вот голова, в первую очередь" не позволит ездить зимой на всесезонке. Странно как-то у вас с головой - тут работает, а тут не работает
Я предлагаю быть корректнее в высказываниях. Мой опыт, права получил в 93-м плюс несколько лет до этого, говорит, что можно ездить безопасно для себя и окружающих на всесезонной резине в условиях (климатических и др.) Днепропетровска. «Всесезонная» резина, что установлена, во многих условиях настоящей зимы даст фору твоей «зимней». Рисунок, глубина протектора M+S позволит гораздо увереннее чувствовать себя, например, в снежной каше, на асфальте, покрытым слоем грязи при температурах близких к нулю. Зимняя резина выиграет только на гололеде, на хорошо укатанном снегу, на чистом асфальте при очень низких (для Украины) температурах. Итого при настоящей зиме преимущества 50 на 50. Я просто еще раз подчеркиваю, что среди факторов, оказывающих влияние на безопасность, выбор среди всесезонной и зимней резины далеко не самый первый. Почему-то производитель автомобиля допускает использование всесезонных шин!? Вот недавно ссылка неплохая попадалась здесь в разделе попадалась http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117343&SECTION_ID=5183
Мой опыт, права получил в 93-м плюс несколько лет до этого, говорит, что можно ездить безопасно для себя и окружающих на всесезонной резине в условиях (климатических и др.) Днепропетровска.
Безопасно зимой и летом можно ездить на ЛЮБОЙ резине, в т.ч и на лысой летней по гололеду. Главное - МОЗГ!!! (Приходилось - знаю!!!) А вот комфортно и достаточно быстро - на соответствующей сезону... Поэтому для зимы и гололеда лучший выбор - ШИПОВКА!!
«Всесезонная» резина, что установлена, во многих условиях настоящей зимы даст фору твоей «зимней». Рисунок, глубина протектора M+S позволит гораздо увереннее чувствовать себя, например, в снежной каше, на асфальте, покрытым слоем грязи при температурах близких к нулю. Зимняя резина выиграет только на гололеде, на хорошо укатанном снегу, на чистом асфальте при очень низких (для Украины) температурах. Итого при настоящей зиме преимущества 50 на 50.
У хорошей шиповки преимущества 90/10 - она может быть чуть хуже на сухом/мокром асфальте, и то на уровне измерений линейкой. А стабильность движения по разным покрытиям - все 100% - нет особого опасения ВДРУГ на выскочить на гололед на каком-то участке дороги.
Я просто еще раз подчеркиваю, что среди факторов, оказывающих влияние на безопасность, выбор среди всесезонной и зимней резины далеко не самый первый. Почему-то производитель автомобиля допускает использование всесезонных шин!? Вот недавно ссылка неплохая попадалась здесь в разделе попадалась http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117343&SECTION_ID=5183
Еще раз - БЕЗОПАСНОСТЬ - это МОЗГ у Жаль, что ты не понял, что всесезонка - это КОМПРОМИСС!!! А еврозима - родственница всесезонки для SUV.
Когда приходиццо много ездить за городом зимой по разным дорогам на большие расстояния, в т.ч. и по второстепенным дорогам, тогда начинаешь понимать зачем нужны ШИПЫ!!! Особенно они хороши при наличии ЕСП!!!
...Жаль, что ты не понял, что всесезонка - это КОМПРОМИСС!!!...
Да понял я, понял, и другим говорил.
...Всесезонка - компромисс. Это надо осознавать и тогда такое решение вполне имеет право на жизнь.
Я предлагаю быть корректнее в высказываниях.
Оно есть факт.
Для меня при выборе зимней резины, фактически один параметр имеет влияние - тормозной путь. Остальные не принципиально. Свожу из различных тестов в общую картину. Чесный полный привод конечно может и лучше гребет зимой даже на летней, но привод на торможение не влияет.
Зимняя резина выиграет только на гололеде, на хорошо укатанном снегу, на чистом асфальте при очень низких (для Украины) температурах. Итого при настоящей зиме преимущества 50 на 50.
Народ массово бьется таки не на сухом асфальте. Дождик прошел, снег выпал, подмерзло.
Для меня при выборе зимней резины, фактически один параметр имеет влияние - тормозной путь. Остальные не принципиально. Свожу из различных тестов в общую картину. Чесный полный привод конечно может и лучше гребет зимой даже на летней, но привод на торможение не влияет.
Тормозной путь на каком покрытии? Сухой/мокрый асфальт (при разных тем-рах), укатанный снег, гололед при слабом морозе или при сильном (ниже -15*С)?
К сожалению, таких универсально продвинутых шин не существует - если они в фаворитах на одних покрытиях, то часто имеют слабые показатели на других.
Наиболее универсальными шинами для таких разных покрытий при нашем климате оправдано считаю хорошие ШИПОВАННЫЕ шины (Контик, Мишку, Гудик, Нокиан и др.). Да и не только я так считаю..
З.Ы. 2-ю зиму (из 16 и более 500 ткм пробега) на шипах (GY UG Extreme) - ПРОЗРЕЛ!!! Как комфортно можно ездить по гололеду, где раньше приходилось ехать крадучись даже на хорошей еврозиме (Данлоп ВинтерСпорт М3)!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(Приходилось - знаю!!!)
Как комфортно можно ездить по гололеду, где раньше приходилось ехать крадучись даже на хорошей еврозиме (Данлоп ВинтерСпорт М3)!!! 
