Все выставил по мануалу, типа в -10С должна заводится. При этой температуре брелок пиликает, но машина не заводится ибо стоит на охране как я понял. Дистанционный запуск "вручную" включается на "снятой с охраны" и потом спокойно брелком закрываю "на охрану". Какую мне функцию активизировать, а то сходу ни в мануале, ни в таблице программирования не нашел.
Ты б ещё модель Пантеры указал для ясности... А вообще, похоже, что сигналка таки пытается запустить двигатель, но ей чего-то не хватает. То ли затянутого ручника, то ли нормального состояния датчика капота, то ли чего-то подобного.
SLK-500RS кажись или 550ая. Про ручник думал. Но это уже после зимы проверю, не по приколу затягивать при таких морозах раз, и два - мне левый контур тросика менять нужно, но опять таки не в такие холода.
Ставил у ребят по совету Леши (у него тогда очередь была большая), только что их набрал. Грят - приезжай после морозов смотреть - должна заводится и вручную и автоматом при поставленной сигнализации Получается я провтыкал когда машину забирал, но тогда тепло было
тогда там за безопасность запуска отвечают всего 3 входа: 1) триггер капота ("-" при открытии капота) должен "висеть в воздухе" 2) педаль тормоза ("+" при нажатии на педаль; фактически это цепь стоп-сигналов) должен быть "-", т.е. 0 Вольт 3) вход разрешения запуска ("-" при затянутом ручнике на МКПП или селекторе в N/P на АКПП) имеется встроенная подпорка на "+" должен быть "-", например соединяться с кузовом через концевик ручника или селектора АКПП.
Как правило в этот же провод мануал рекомендует врезать тумблер, принудительно отключающий функцию автозапуска.
Если любой из входов не будет иметь необходимого уровня - система при попытке запустить двигатель (вручную, по таймеру или по температуре - неважно) сообщит о невозможности это сделать именно так, как ты описал.
Проверять там особо нечего. 99%, что нет запуска по п.3
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Получается я провтыкал когда машину забирал, но тогда тепло было 
