Дык - чего зря ждать? Ты б его снял и на зарядку отдал в любой сервисный центр по аккумам - благо их как ..овна в любом районе. И потом, уже гарантировано (если аккум не полный труп - впрочем, в процессе диагностики и зарядки это будет видно) заведешься. Ибо прикурить то не проблема - но без полной зарядки не факт, что заведешься в следующий раз. Генератором так не зарядишь.
да просто не было времени этим заниматься. по остальному полностью согласен, надо будет нормально зарядить его. хотя у меня есть мысля купить новый, с большей емкостью.
да просто не было времени этим заниматься. по остальному полностью согласен, надо будет нормально зарядить его. хотя у меня есть мысля купить новый, с большей емкостью.
И это самый правильный вариант, ежели деньги не проблема.
Фух, ох и намучилсО йа, опыта мало наверно Кинули клемы, за минут 20, раз 7 пытался завестись (тут моя ошибка), стартер пару раз прокручивала, а дальше "трещетка", потом товарищу надо было срочно ехать, шеф позвонил. Остался сам, досадил аккум до 7В, потом начала глючить сигналка, и все потухло нафиГ Полез снимать аккум, а на таком морозе элементарно открутить винты большая проблема, руки не слушаются,снял клемы, а аккум еще винт держит, а он на самом низу, не дотянутся обычным ключем, замерз ужасно, проклинаю эту машину, хочу закрыть и пойти погрется, а личинка замка замерзла
Потом поймал мужика на пассате 2.0FSI, кинули клемы, "+" на "+", а "-" на "-", он настоял, что так правильно, а мне все равно было, так я замерз. Подождал минут 15, завелась, УРА!!! Вот сейчас сижу на макдрайве греюсь кохфе и пишу сей пост
Отдельный привет Еврокару, аккум у меня аж на 51Ач Варта, по ЕТКЕ 63 должел быть, сцуки
Решил купить новый аккум, еще раз так заводить я не выдержу! Какого проиводителя брать ? Варту не хочу, за 3 года откинулась...
Отдельный привет Еврокару, аккум у меня аж на 51Ач Варта, по ЕТКЕ 63 должел быть, сцуки
етку юзать,а машину прикурить не может.
Barman, по 63А и ЕТКУ писали на рос форуме шкоды
Инжекторные машины ни в коем случае нельзя заводить с буксира, несгоревший бензин льется при этом в катализатор, который начинает сильно нагреваться и ему приходит каюк об этом во всех мануалах на машинки написано прикуривать от другой машины тоже небезопасно, очень часты взрывы акумуляторов на машине-доноре. Лучший выход завестись от пускозрядного устройства
ахренеть!! то есть когда стартер маслает - в трубу ничего не летит? никогда б не подумал. знаю что когда маслает стартер некоторые потребители отключаются. и знаю что при запуске с буксира не всегда получается плавно разогнать валы двигателя и при большой энергии есть шансы ремешок грм перенапрячь. про прикурить - если не перепутать полярности - ничего не взорвется. для безопасности лучше сначала соединить плюсы - чтоб когда будешь соединять минусы случайно коснувшись корпуса любого авто не организовать КЗ.
меня вот вчера прикуривали дважды - утром даже с донором не смог. в обед с донором смог - причем даже донора прилично напрягал.
11.9 - это пустой аккум. у меня после того как уже аккум не смог ваще проворачивать (ну он где-то в общей сложности пытался минуты 2 вращать коленвал с застывшим маслом) и я снял и поднял домой напруга на аккуме 12,59.. и 10А его 2 часа разряжали.. ща вот зараяжаю..
Потом поймал мужика на пассате 2.0FSI, кинули клемы, "+" на "+", а "-" на "-", он настоял, что так правильно, а мне все равно было, так я замерз.
А как еще можно???? + на - ? мдааа....
з.ы. сегодня давал прикурить хоть глянул какой у мя аккум. варта, маслает отлично
А как еще можно???? + на - ? мдааа.... з.ы. сегодня давал прикурить хоть глянул какой у мя аккум. варта, маслает отлично
По книжке рекомендуют минус донора бросать на корпус "пациента", а не на клему, хотя я всегда бросал крокодилы с аккума на аккум.
А как еще можно???? + на - ? мдааа....
Правильно минус севшего бросать на массу (за ушко блока цилиндров).
не сади до конца, лучше попроси чтобы кто то на шнурок вцепил.
уже товарища набрал, вечером прикурим, провода у меня есть
Ты до вечера аккум домой забери, отогрей и вечером без товарища заведешься.
+100500 вчера в -28 не завелся, снял аккум, отнес домой. Сегдня завелся как часы, правда всего -18 - лето практически
ЗЫ Но аккум тяжелый - 10 кг, если далеко тащить - неудобно.
А как еще можно???? + на - ? мдааа.... з.ы. сегодня давал прикурить хоть глянул какой у мя аккум. варта, маслает отлично
По книжке рекомендуют минус донора бросать на корпус "пациента", а не на клему, хотя я всегда бросал крокодилы с аккума на аккум.
я тож хрен найдешь ту "надежну массу подальше от аккума"
Отдельный привет Еврокару, аккум у меня аж на 51Ач Варта, по ЕТКЕ 63 должел быть, сцуки
Решил купить новый аккум, еще раз так заводить я не выдержу! Какого проиводителя брать ? Варту не хочу, за 3 года откинулась...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
етку юзать,а машину прикурить не может.
об этом во всех мануалах на машинки написано 
