скажем так на машине без АБС эта грань блокировки наступает значительно позже. При выключенном сцеплении достаточно легкого прикосновения на тормоз чтоб колесо заблокировалось на льду, включенное сцепление и работающий двигатель будут пытатся прокрутить колесо ,если конечно тормоз не со всей дури нажат.
А я о чем? С двигателем легче контролировать эту грань. Собственно на само торможение, оно не влияет. Кстати, на порытиях, где у безабсных машин преимущество, таки надо блокировать колеса. А то не будет никакого преимущества.
думаю что народ сильно преувеличивает возможности стабилизации и очень таки полагается не нее. Я не знаю досконально на сколько стабилизирует ESP, но здается мне что если крутануло влево вправо больше какого то градуса например 10-15 градусов и сорвало в занос то до уже стабилизация.
Хорошие у нее возможности, если ей не мешать и чем свежей поколение, тем больше возможностей. Современные даже умеют предсказывать и действовать заранее.
Это какбы КЭП намекает о своем мастерстве
Не, мне еще далеко (до мастерства по моему пониманию), скорее о неумении многих из окружающих.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
уже стабилизация. 
