дійсно приїжджають та заводять, якщо чомусь не зможе завестись?
нет, как раз в лютый мороз новое авто утром не завелось позвонили в асистанс, спустя 4 часа приехал эвакуатор погрузил и отвёз в сервис, сказали в понедельник будут смотреть, большие очереди...
нет, как раз в лютый мороз новое авто утром не завелось позвонили в асистанс, спустя 4 часа приехал эвакуатор погрузил и отвёз в сервис, сказали в понедельник будут смотреть, большие очереди...
хм. не завелось... моє, тьфу3рази, у -26 завелось, а у знайомої С4 попередній нижче -20 другу зиму не хоче оживати.
а цей пункт цікаво чи працює? для твого випадку підійшло би.
а цей пункт цікаво чи працює? для твого випадку підійшло би.
ой, ні синку це фантастика ця історій вийшла з службовим авто брата, він не став вимагати від них інше авто, та і я гадаю, що вони-би швиденько тоді відремонтували її в той же самий день. Справа в тому, що автомобіль ввечері виїхав з автосалону, а наступного ранку не захотів заводитись. І в наших інтересах було не завести його будь яким чином, а щоб майстри зясували причину і ліквідували її. Так як автомобіль новий і за моїм розумінням повинен заводитись при будь якій температурі! За моїми підозрами на авто було встановлено не новий аккумулятор, або не було зроблено відповідної передпродажної підготовки. Доречі, відповідно до сервісної книжки, на аккумулятор надаеться гарантія 1 рік, підкажіть хто знає, як довести що аккумулятор не відповідає вимогам і його потрібно замінити? А взагалі дякую тобі, камраде, наступного разу, мабуть, будемо вимагати дотримання усіх правил які прописані в книжці. Одночасно сподіваюсь що, звертатись туди будемо не скоро.
Чаще всего причина - уставшие свечи. это мне говорил пежо-ассистанец когда-то. У меня впервые за 6,5 лет в пятницу утром не завелась. Но причина - аккум ещё с завода. Отказался крутить. Вчера при температуре -14 завелась без проблем. Свечи перед зимой новые поставил.
Обычно свечи практически работоспособны намного дольше рекомендованного пробега, а зимний (не)старт - в большинстве случаев из-за аккумулятора.
Чаще всего причина - уставшие свечи.
Пежо 207 1.6 2008 г.в. - заводится все дни подряд. Да, при -28 ему не хотелось никуда ехать:) но таки завелся с первого оборота ключа. Пробег 40 тык, аккум родной, свечи менялись на 10 т.к. (если Илта не соврала)
Чаще всего причина - уставшие свечи.
Пежо 207 1.6 2008 г.в. - заводится все дни подряд. Да, при -28 ему не хотелось никуда ехать:) но таки завелся с первого оборота ключа. Пробег 40 тык, аккум родной, свечи менялись на 10 т.к. (если Илта не соврала)
+1
гггг
На комментарий "а дайте подменный авто" ситроеновский дилер (АИС) сделал удивленные глаза и сказал шо у нас нету машин, да и никто не дает авто в дешевом сегменте.
За что были тут же макнуты лицом в Виннер который выдал моему знакомому Кугу на день пока меняли лопнувший радиатор и делали ТО на С-Максе.
На комментарий "а дайте подменный авто" ситроеновский дилер (АИС) сделал удивленные глаза и сказал шо у нас нету машин, да и никто не дает авто в дешевом сегменте.
Нужно было намекнуть, что по закону, если они не дают подменное авто, обязаны выплачивать 1% в день от стоимости товара, находящегося в гарантийном ремонте. Во всяком случае, на Илте этот аргумент действовал. Нету машин - пусть платят бабло. Надоест платить - купят пару-тройку подменных. А любом суде, при наличии соответствующих документов, можно их повалить. Я уж не говорю об органах защиты прав потребителей.
Я отлично ездил на подменке. Только вот, на словах то одно, а когда им бумаженцию дать со ссылками на законы, то на Илте сразу 307 нашёлся, и, кстати, вместо обещанных полтора месяца, авто делалось за полторы-две недели. Главное-заява в двух экземплярах.
Я отлично ездил на подменке. Только вот, на словах то одно, а когда им бумаженцию дать со ссылками на законы, то на Илте сразу 307 нашёлся, и, кстати, вместо обещанных полтора месяца, авто делалось за полторы-две недели. Главное-заява в двух экземплярах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
