ПА-МА-ГИ-ТЕ советом к кому обратиться?!
Ford ORION 1.6i 16v DOHC. На 50 км/ч (2000 об) на третьей еле скорость набирает, "аппетит" - непомерный. Электронику тестили - работает (в режиме ли?), компьютер - ОК. На винере "присоветовали" следить за давлением в шинах...
А какие еще признаки кроме паршивой тяги наблюдаются?
Типа величина СО, нагар на свечах, дым из трубы ...
Ну вобщем, все, что не нормального наблюдается.
Подробно:
СО - повышено, лямбда - черный (но рабочий), дым - нет (разве что моного
"пара" зимой) При работе на холостых, резкое нажате на газ приводит к
кратковременному провалу. Т.е. форд скорость набирает, но не резво. Особенно
ето чуствуется при обгоне. Заводится хорошо (даже зимой), холостые = 1200
(холодный), 900 (прогретый) Потребление 10,5-11л/100км (смешаный цикл),
14л/100км - зимой. Летом по трассе (ездил ТОЛЬКО на дачу/ с дачи) - 10.
Заправляюсь на QuakerStation (возле печерского моста). Пробовал на Этрексе -
12 и более...
"Мастера" все подряд хотят поменять лямбду... Дважды уже менял - результат
ноль.
1. Очень грязные форсунки (должен по идее быть код с лямбды "богатая смесь")
2. Таки лямбда - тупо отключаешь и ездишь. Если эффект пропал - оно, если нет, не оно 3. Стабилизец имени датчика температуры (точнее, какого-то из двух) - может ловиться
EEC, а может и нет. Типа - всегда считает, что холодно. Правда - при этом холостой ИМХО
должен быть повыше...
4. Подсос воздуха в коллектор - обманка для MAP. Возможно. Проверь все трубочки и т.д.
туда на предмет целости (а заодно и трубку к MAP).
5. Подглюкивающий TPS - на некоторой фазе нажатия педали может появиться провал.
Мерять.
6. Малое давление в магистрали. Мерять. Думать...
Вишь - вот уже пол-движка получилось. В общем случае лучше все-таки подрулить
на нормальную СТО (не виннер) и протеститься там...
1. Диагностика - Бош-сервис на ул. Изюмской, 5 - 132 грн и диагноз точный. Запись по тел. 269-53-96, 269-34-44.
2. Похоже на перелив. Забитые форсунки дают низкое СО, отсутствие СН, хлопки в коллектор. Причины перелива -как вариант клапан-регулятор давления - или "залипает" (можно пытаться по нему стучать) или обратка где-то может быть передавлена... Подсос воздуха дает "дурь" невероятную, расходец соответствующий (на моем до 20л/100км) и неустойчивую работу на ХХ.
3. Все описанное Тимом диагностируют на Боше. См. п. №1
Удачи....
Был на Красных казаков 15. Там работает "инжекторист" Андрей - ОЧЕНЬ мне понравился, рекомендую всем! Целый день калупались, получили такой результат: електроника - ОК, 1й цилиндр - 8(. Рекомендуют менять кольца. Всё это както странно! ДОНСы по 300тыс.км. должны ездить (если по книжке). А тут 110... пусть даже 150тыс. Возникают вопросы: 1. бывает такое? 2. Что надо менять при замене колец и сколько стоит работа ( мне насчитали 1700грн. запчасти и $200 работа).
Да!.. как выяснили: померяли компрессию - в 1ом она мерялась как-то странно. Первый раз покрутитли - дошло до 6, второй раз - 14. Моторист говорил что-то по поводу "осевшего после первого раза" масла и обратного клапана.
Ё
По пунктам:
1) Бывает все
2) Если в 3-х 14 а в 1-м 6 то это говорит скорее о залипших кольцах. В этом случае надо бы просто попробовать их отмочить ничего не разбирая.
Ну вобщем, советую подъехать на более другой сервис, в ту-же Элму и померять все еще раз. А то и просто у кого взять компресометр и самому.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
