Есть переднеприводное авто Есть по два колеса одинаковой резины: 2 колеса хорошего лета, 2 колеса полуистертой говенной демисезонки. Спросите у мишлена куда какие колеса ставить чтоб гарантировано не убиться в случае зимы Черновецкого
Вместо мишлена - могу и йа ответить. Такие кальосы нужно ставить в гаражэ на полку. С приходом лета докупить пару хорошего лета, а из пары говеной демисезонки замутить клумбочку.
А ездить тогда на диццках без резины шоле?
Вапрос стоял не "как ездить", а " как гарантированно не убитца"! С такиме кальосаме - машина должна стаять или в гораже, или на прадажной плащадке. Пра "ездить" речь не идёт.
Шоб не убиться надо ставить 4 новых покрышки.
И тут без вариантов.
а развесовка по осям (передний привод авто например) роли не играет никакой? У мня на маське 52/48 и думаю что изношенную резину (сильно) на заднюю ось ставить не хорошо.., как и на переднюю в общем то Немного подумал, по поводу случая заноса задней оси на развязке Южного (спуск) пришел к выводу, что как раз на спуске задняя ось разгружается + гололед. Перед пытается соблюдать траекторию движения, а сзади сцепных свойств уже не хватает.
Попробую увести тему немного в сторону. Вот скажите мне - как так получалось, что у меня зимняя резина всегда изнашивалась сильнее на задней оси (автомобиль переднеприводной)? Шиномонтажники отказывались в это верить, поначалу я и сам думал, что это глюк. Однако, эффект был проверен на 4 зимах. Летняя - по правилам, перед изнашивается сильнее, а вот зима - загадочно.
Более изношенные поставлю назад. Если на скорости, на трассе у меня лопнет колесо... я бы очень не хотел, что бы это было переднее.
Все зависит от высоты резины. Я на своей 195/50 влетел в яму на скорости хорошо за 100 так что диск полностью погнулся и ничё, всего лишь легонько уводило в сторону пока останавливался.
Шоб не убиться надо ставить 4 новых покрышки.
И тут без вариантов.
а я думал, что надо головой думать
Совдепромовский рис. У многих в багажнике лежит докатка.
И это сразу же ломает схему. Т.е менят правое переднее с левым задним и т.п - и уже все, износ неравномерный
Якщо робити це достатньо часто (приблизно кожні 10 тисяч. км.) різниця буде несуттєвою.
смотря что ... если на ПП вытягивать занос передком то хорошую на перед , если интересует стабилизация при торможении то лучшую назад ...
если вы зимой хотите ездить в заносах .. вам надо всю новую резину
Всегда думал, что что-то делаю не так теперь понял - у меня нет оси
во,"осі" треба шукать.знайдеш потім і будем говорить
Вот скажите мне - как так получалось, что у меня зимняя резина всегда изнашивалась сильнее на задней оси (автомобиль переднеприводной)?
Любишь зимой ручником побаловаться?
При сезонной смене колес перекидываю по схеме, износ, соответственно, равномерный, и проблема не возникает.
Ручником зимой побаловаться могу, но только на припаркованном автомобиле А этот эффект и замечен во время сезонной смены резины. В следующий сезон местами менял, износ в итоге равномерный.
Ручником зимой побаловаться могу, но только на припаркованном автомобиле А этот эффект и замечен во время сезонной смены резины. В следующий сезон местами менял, износ в итоге равномерный.
Ну ты суровый парень Я вот вчера и ручником не баловался, но после мойки задние барабаны изчайника поливал . ЗЫ. Ненавижу птичек!
Спросите у мишлена куда какие колеса ставить чтоб гарантировано не убиться в случае зимы Черновецкого
"Мишлен" сойдёт с ума, если ему объяснить, что такое зима Черновецкого.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
теперь понял - у меня нет оси 
.
