устройство дистанционного запуска стоит баксов 50 или около того (или уже имеется на борту многих сигнализаций) , плюс доп ключ (еще 50?) Зочем ви обсуждаете более дорогую и менее функциональную вещь?
Игорь, моё двигло, при -20 и более на холостых даже после 30минутной работы на холостых, не выдаст теплый воздух с воздухозаборников, а стрелочка температуры ОЖ двигателя не колыхнётся ни на мм! Надо ехать...
а, терь понятнее. А чтоб грелось, надо поддать оборотов или именно колеса должны крутиться?
Именно! На хх не согреется ваще. Кстати провода действительно толстенные, запитка на силовой планке. Россияне пишут что надо "шить" 900 оборотов на ХХ (изначально в районе 650) чтоб тянуло нормально (гена 140 амперный)
можно не шить , трубка и клапан в обход дросселя с калиброваным отверстием клапан включается вместе с подогревателем
кстати клапана продувки адсорбера как раз хватит или подобного
Еще один вариант, чтоб не шить - использовать провод, индицирующий включение электромуфты кондея. Контроллер управления двигателем автоматом приподнимет обороты (это если он не поднимет их согласно алгоритму для прогрева при низких температурах).
Еще один вариант, чтоб не шить - использовать провод, индицирующий включение электромуфты кондея. Контроллер управления двигателем автоматом приподнимет обороты (это если он не поднимет их согласно алгоритму для прогрева при низких температурах).
Контроллер этого обогревателя интегрируется климатом по кану. Не факт что есть отдельный провод на кондей, скорее какой то спец сигнал на шине а эт осложнее. Проще в ЕБУ ХХ поднять. Хотя 0.6 литра в час уже не будет )
я ж те и говорю ... чем в эбу поднимать , доп клапана !! дроселю ... работает только если включен подогрев , все остальное работает штатно ...
получается аналог клапана ХХ в старом варианте , в єтом случае все остальное сохранится ...
Чента реализацию не представляю себе, если честно...
берется клапан например такол
два штуцера один до дросселя второй после ( штуцера от гбо врезаеш ) , на клапан две трубки от штуцеров и питание паралельно подогревателю ...
все ... все работает только когда работает подогреватель в остальных случаях нет ... при большом желании можно сделать чтобы отключался при движении
единственное подобрать отверстие в штуцерах для получения необходимой прибавки , по опыту 2-3мм
ставил такие вещи как времянки при отказе штатных регуляторов ХХ ...
Гы ) пасиба ) чего то мне подсказывает что на новой машине все таки хх на прогреве поднять проще )
хх на прогреве ты добавиш навсегда в том числе и летом ... это нагрузка на кат дополнительная так что думай, для дизелей еще и нагрузка на сажевый фильтр
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
