Глазам не верю... но таки ДА !!! Промелькнуло на рос. форумах, что Господькорейские горе инженеры таки услышали молитвы вечно гонимого на всех укр. форумах Пепко и таки сделали овальную дырку ... не удержался и я... быстренько купил разобрал - и глаза и форумы не врут, дырка действительно овальная и вытащить с нее шарик без предупреждения(скрипов, утруждённого руления, и т.д.) будет уже не так просто
вот фотки: это этикетка с номером вот это ее вес в сравнении с родной, что стояла на моей машине( кажись это 003, машина 2009г.в.)
а это долгожданная овальная дырка
вот с этого момента оптимисты наверное уже могут начинать считать, что одно из самых страшных проклятий ссанйонга - выпадающие шаровые опоры ушло в прошлое
не покупайте других шаровых 004 или CTR CBKS-7 !!! онли 005 с овальной дыркой под палец
они уже есть на Аисе? По чем?
Sawar
Мне на ЗОО поменяли правую опору с 04 на 05 месяц назад за 240 гр А 04 разрезанную я тебе показывал в Караване
они уже есть на Аисе?
ХЗ наши с аисом дорожки давно разошлись к обоюдной радости и я искренне надеюсь, что больше никогда не сойдутся.
у Хаоса точно вроде как есть
я брал на экзисте но теперь гляжу чота их там нету наверное какая нить предприимчивая сволочь скупила все бо уж больно цена была сладенькая
дырка действительно овальная и вытащить с нее шарик без предупреждения(скрипов, утруждённого руления, и т.д.) будет уже не так просто
Почему ты так считаешь?
На разрезанной шаровой 04 видно что палец сам не выпадет Но если износится сухарь то стучать на ямках будет сильно Я специально разрезал и разобрал шаровую которую на Сто признали не годной к эксплуатации.Шаровая прошла 20000км.Её никто не смазывал.
остальные фото здесь:http://io.ua/20432027p
На разрезанной шаровой 04 видно что палец сам не выпадет
конечно сам не выпадет, на машине выпадет когда раздолбает сухарь... потом железный корпус
Но если износится сухарь то стучать на ямках будет сильно
не надо вводить людей в заблуждение будучи совершенно не в теме стучать не будет никогда нагруженная шаровая как и рулевые наконечники на кайроне
не ждите никаких стуков не слушайте горе знатоков только диагностика !!! каждое ТО !!!
ПС и разрезал ты ее неправильно... или круг пожалел ? не крышку надо срезать!, а корпус распилить, чтоб увидеть в разрезе, как мало надо стереть металла чтоб шарик вышел на ружу
sasha13 17.02.2012 09:4разрезанной шаровой 04 видно что палец сам не выпадет
конечно сам не выпадет, на машине выпадет когда раздолбает сухарь... потом железный корпус
ПС и разрезал ты ее неправильно... или круг пожалел ? не крышку надо срезать!, а корпус распилить, чтоб увидеть в разрезе, как мало надо стереть металла чтоб шарик вышел на ружу
Ну на всех форумах твое мнение " единственно правильное"
За ходовой надо следить это и так понятно каждому водителю.
А что касается жалко круга или нет и вступать с тобой в дискуссии по поводу шаровой я действую по этому правилу Никогда не спорьте с дураками. Они опустят Вас до своего уровня,и победят за счет опыта.
Никогда не спорьте с дураками.
Это совет кому???
Никогда не спорьте с дураками.
ну, а кто с тобой спорит ??????? я другим сообщаю, что верить в чушь, что ты пишешь
На разрезанной шаровой 04 видно что палец сам не выпадет Но если износится сухарь то стучать на ямках будет сильно
нельзя, шаровая стучать не будет, максимум это скрипеть железом по железу потом тихо молча выпадет и все
ну, а кто с тобой спорит ???????
С ним? Я!
Не знаю как у корейцев, но на ВАЗ классике нижняя шаровая(нагруженная) торохтит шо ее очень трудно не услышать. Проверено лично.
Ненагруженная шаровая на макферсоне тоже отлично торохтит за счет стабилизатора, удерживающего рычаг(в то время как стойка повторяет профиль дороги).
ПРи этом никакого скрипа ни там ни там не было. А вот стучало знатно.
Опыт.
вот так надо было резать чтоб понять почему легко и молча выпадает без стуков: у жигуля, как ни крути, поперечный разрез шаровой все таки другой, вот такой если мне не изменяет память:
а до чого тут макферсон то я вообще не понял там же совсем все по другому, совершенно другие силы и другие направления в случае с макферсоном машина всем своим весом лежит на опорном подшипнике у двухрычажки с перевернутой шаровой как у жигуля или кайрона - висит на шарике шаровой и пытается его оттуда вынуть
у меня на ООБ родные шаровые не стучали и диагностировались как полностью рабочие даже при >300ткм пробега
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и таки сделали овальную дырку ...
- и глаза и форумы не врут, дырка действительно овальная и вытащить с нее шарик без предупреждения(скрипов, утруждённого руления, и т.д.) будет уже не так просто 
