я по говнам не ездил как-то еще. мне почему-то казалось, что она ровняет машину когда какая-то нештатная ситуация (типа traction controll) или нет? Потому что иногда возникает такое ощущение, что машину как бы на место ставят
Нє, ну в цілому ESP - так, рівняє, але це вже на ходу на швидкості. Мене цікавить на слизькому покритті чи є реальна користь при старті, під горку, коли некритично "сів" ітд.
На скорости таки ровняет. Но опять же это помогает в тех ситуациях, где можно и одной рукой отрулить. Если что-то более серьезное, то толку от есп ноль. А иногда даже мешает. А при старте, под горку, по снежной каше тупит. Без нее лучше. Чуть прижал левой ногой тормоз и выгребает намного быстрее чем с есп. Французы конечно молодцы, что сделали кнопку есп офф, вот только оно опять врубается после 50км/ч. Дабы не начинать холивар, все написанное выше исключительно мое ИМХО и касается только С4
Если это к моему коменту, то у меня на октаве
Нє, ну в цілому ESP - так, рівняє, але це вже на ходу на швидкості. Мене цікавить на слизькому покритті чи є реальна користь при старті, під горку, коли некритично "сів" ітд.
На скорости таки ровняет. Но опять же это помогает в тех ситуациях, где можно и одной рукой отрулить. Если что-то более серьезное, то толку от есп ноль. А иногда даже мешает. А при старте, под горку, по снежной каше тупит. Без нее лучше. Чуть прижал левой ногой тормоз и выгребает намного быстрее чем с есп. Французы конечно молодцы, что сделали кнопку есп офф, вот только оно опять врубается после 50км/ч. Дабы не начинать холивар, все написанное выше исключительно мое ИМХО и касается только С4
Если это к моему коменту, то у меня на октаве
Та я вроде камраду vvvolf писал
Та я вроде камраду vvvolf писал
Сорри
На акценте с антибуксом, по целине упираясь в снег бампером(снега было чуть выше низа порогов) можно проехать аж на метр-два дальше. Хоть и потрескивает антибукс, все равно потом наступает момент когда начинает душить двиг и уже ни назад ни вперед без лопатки не поедешь (хотя назад не ехала, скорее всего, из за уклона). А вот на скорости выше примерно 10 км/ч двиг чаще не душится, а работает именно притормаживание (слышен треск АБС). Так что трекшн как блокировка, скорее всего, на легковушках не заточен на бездор.
однако преимуществом даже обычного мех ЛСД является возможность движения автомбиля даже при вывешивании одного из ведущих колес
Це залежить від того, що розуміти під "звичайним механічним LSD". Звичайний Торсен, наприклад, при вивішуванні одного з колес поводиться як відкритий диференціал.
Це залежить від того, що розуміти під "звичайним механічним LSD". Звичайний Торсен, наприклад, при вивішуванні одного з колес поводиться як відкритий диференціал.
По поводу Торсена и почти всех остальных самоблоков согласен,что при вывешивании одного из колес,а так-же если одно из колес окажется на льду,вы не тронетесь с места. Поэтому,изучив тему о самоблоках,и перечитав кучу форумов отдал предпочтение единственному на сегодняшний день самоблокирующемуся дифференциалу,который решает эту проблему,так как только у него степень блокировки может достигать 100%.Называется ДАК ( Дифференциал Автоматический Красикова ),пр-во Россия. Правда,выпускается пока не для всех марок автомобилей. Катаюсь уже пол года. Болото и песок-уже не проблема,авто прет по бездорожью как танк. Очень доволен.
Помню благодаря антибуксу этой зимой в гололед выдрался на эту горку(поворот на право под значительным уклоном) - http://maps.yandex.ua/-/CVq4i8Jo В то время, когда "очередь" стояла прямо, под кирпич, ибо выкарабкаться не удавалось в силу не посыпанного подъема. Блока нет, ничего специально не делал, даже в мануал не переходил, выбрал радиус пошире, что бы на "финише" уцепиться за обочину, вдавил педаль в пол и наблюдал как мигает табло, обороты барахтались в районе холостых, а Купер медленно, но уверенно преодолел горку, незабываемо. В чем соль?... электроника рулит и педалит, ей нужно доверять и заранее продумывать маневры так, что бы не посадить машину, а то, как показывает практика знакомых, найти ночью трезвого тракториста весьма проблематично.
ЗЫ. Саперную лопатку, трос и противоскользящие зацепы вожу в багажнике круглый год.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
