Тут мне светит поглядеть знакомому Скорп 92-го??? года 2л DOHC. Так шо готовлюсь. Есть вопросы.
1. Где у него разъем диагностики и какие коды? Какие в смысле стандартные для ЕЕЦ-4?
2. Куда рыть в первую очередь при симптомах "Провалы при разгоне" (передано на словах через 3-го человека).
Понимаю, что может быть все что угодно, но наиболее вероятные причины?
3. Какие нормы расхода бензина?
Вобщем слушаю разные советы
Можна я попробую??
1. Разьем диагностики по-идее должен быть возле акку... По-идее... Коды уже расширенные.
2. "Провалы при разгоне" сложно диагностируются по-телефону . ИМХО причин несколько:
------ ТПС (датчик положения дроссельной заслонки) - проверяется омметром на отсутствие разрыва в показаниях.
------ Забитый катализатор - до 3000 об/мин машина не едет как надо. Расход особо не впечатляет. Нюхать выхлопную, хотя и не всегда помогает.
------- Мертвая лямбда - отключить её нафих и проверить ездой без оной.
------- МАП-сенсор - при резком нажатии на газ - гадит черным и может заглохнуть. Плохо заводится...
------- Ну и притча во языцах - форсунки - См. мои постинги..
3. При спокойной езде по городу -9-10/100. ИМХО, никогда не юзал данный аппарат.....
Так они в ЕЕЦ-5 помоему появились. В году 95-м а то и позже.
Или расширеные в смысле 2-значные, но их больше?
~
до 90 их пять двухзначных мож чуть больше
91-94 их ок 80
дальше еще больше и трехзначные
--- 1- снять коды запомненные и в динамике ( разъем возле аккума, или возле катушки зажигания, во втором случае их два одинаковых, смотреть тот на котором кор-зел провод приходит)
2- ТПС , снять и попробюовать без него, ну и померять
его на начальное сопротивление и отсутствие дырок
3- давление топлива ( или хотябы посмотреть сколько из обратки идет и идет ли вообще, посмотреть как обратка себя ведет при резкой прогазовке, если пропадает ну тогда понятно - насос, фильтр. ), давление померять обязательно м.б. регулятор давления не регулит
4-датчик температуры двигателя ( сравнить с показаниями того что на стрелку или просто промерять
д.б. оч близкими ( неудобно оба под дроссельной заслонко, для удобства ее прийдется снять)
5-начальная регулировка дроссельной заслонки- закрыта 100%, макс зазор с корпусом 0.05мм
6- ХХ делается при дин тесте ( после кода 60),
винтом байпаса в корпусе заслонки, но только в том случае если нет кодов, иначе мертвому припарки , только хуже можно сделать
7-если при диагностике после кода 50 появляется код рег ХХ, это м.б. не он а давление топлива
8- если при дин тесте после кода 10 ( когда надо нажать
на педальку появляются два кода например лямбда+ мап
или лямбда + рег ХХ, скорее всего грязные форсунки
9- лямбду смотреть только осликом или мультиметром - как переключается, если на мультике успеваешь
заметить как происходит переход из 0.1 в 0.9 знач плохо работает ( но это м.б. грязные форсунки )
10- датчик температуры двигателя - проверять хуже всего по нему нет инфы, хотя приблизительно
характеристика похожа на датчик температуры двигателя ( он влияет на угол и состав смеси )
11- ну провода, свечи распределитель посмотреть это понятно
Вроде все 8-))
по нормам расхода бензина
-- что мне удавалось в идеале
по трассе 90 кмч на 5 передаче - 5.8
( надо иметиь оч крепкую нервную систему 8-))
реально по трассе
7...7,5 при 90-110
8... 8.5 при 110-140
9-10 при 140-180
по городу 10.5 ( опять про нервную систему вспоминать надо )
11-12- реально, оч сильно по городу кривая лямбда добавляет,
у меня разброс изза нее получался 8-трасса -17 город.
да ХХ выставлять только при тесте после кода 60,
т.е код 60 прошел идешь регульровать (850+-25)
Лямбду осцилографом даже, он у знакомого благо есть, и даже не один :-)
И манометры у него есть.
Какое давление топлива на форсунках должно быть?
Где там крутка?
Вообче, надо ему посоветовать книгу упную прикупить.
Есть они вообще? А то на Эскорт не очень умные видел.
главное чтоб не прыгало и не быстро падало после остановки двигателя ( работа обратного клапана в насосе)
слева ниже на ней байпасный винт...
про книгу ... на Петровке купил один в один как та что в инет у Викинга на сайте, да и на компактах она есть там
Дополню своими данными, чтобы жизнь показалась прекрасной и удивительной
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. ИМХО причин несколько:
