Забыл добавить еще, что Опель немецкий запорожец и ржавеет
точно такое видели? видать удачный ракурс попался...
самое забавное что эта автопрома идет на 18" колесах, но с двумя подушками безопасности и почти за 30туй ... В лучших традициях хундай
да точно, ракурс со всех сторон. Живая и красивая машинка. Правильность ценообразования определит рынок. DS4 в средней комплектации тоже 30ку денег просит, но это не мешает образованию нормальной очереди на него.
Забыл добавить еще, что Опель немецкий запорожец и ржавеет
да-да, и если сесть в Опель, выключить мотор и музыку, и сидеть очень тихо, то можно услышать как он гниет.
Однак є одне дуже-дуже суттєве АЛЕ і про це ще згадує навіть ведучий: їх 6-ст.автомат за сучасними мірками, м"яко кажучи, неекономний - 2-2,5 л різниці по місту в порівнянні з механікою Навіть прадавній 4АТ такого ніби не допускав
Однак є одне дуже-дуже суттєве АЛЕ і про це ще згадує навіть ведучий: їх 6-ст.автомат за сучасними мірками, м"яко кажучи, неекономний - 2-2,5 л різниці по місту в порівнянні з механікою Навіть прадавній 4АТ такого ніби не допускав
да ну. Меньше литра. И то, смотря как настроен. На Оптиме там вообще 200 грамм разница, на Сонате кажется 600, на Соренто 100 т.д.
Навіть прадавній 4АТ такого ніби не допускав
да ну. Меньше литра. И то, смотря как настроен. На Оптиме там вообще 200 грамм разница, на Сонате кажется 600, на Соренто 100 т.д.
по моим наблюдениям за знакомыми и просто людьми в потоке, повышенный расход на автомате обьясняется тем что если у человека цель экономить бензо на ручке - он переключается на 2-2,5к, резко не ускоряется, старается не разгоняться на подьем, смотрит на мгновенный расход и т.д.. НА автомате не знаю людей которые таким сильно страдают, +автомат дает ощущение что ты наступил и тачка "похала" на все деньги, на автомате возникает иллюзорное ощущение лучшей динамики, так как он всё делает сам. Но достигается всё просто более сильным нажатием на вонючку, фсё. Имхо, это основная причина повышенного расхода на автомате
Однак є одне дуже-дуже суттєве АЛЕ і про це ще згадує навіть ведучий: їх 6-ст.автомат за сучасними мірками, м"яко кажучи, неекономний - 2-2,5 л різниці по місту в порівнянні з механікою Навіть прадавній 4АТ такого ніби не допускав
да ну. Меньше литра. И то, смотря как настроен. На Оптиме там вообще 200 грамм разница, на Сонате кажется 600, на Соренто 100 т.д.
В самому низу розділ Technische Daten. Раджу ознайомитись
Движки эти мне давно знакомы по обновленной модели от Киа, которую покажут скоро в Женеве
Супер, я позитивно вражений - реально молодці
Кто? Если создатели автомобиля, то можно спорить.
Первое, что бросается в глаза - погрузочная высота и проем багажника просто не соответствует современным требованиям. Посмотрите каким нужно это делать у гольфа. Да что там у него - можно посмотреть у ВАЗ-2102 на каком уровне от пола багажника должна быть задняя панель.
Так у універсала має бути ОК (як і у універсалів інших виробників).
а зачем ты хетч с универсалом ровняешь? Вот тебе багажник универсала:
а зачем ты хетч с универсалом ровняешь? Вот тебе багажник универсала:
ну нада жеж шото ляпнуть как лазить на крышу антену на портальной мойке скручивать - так удобно, а как багажник на 5см выше и реально это жмет раз в месяц-три - так фсё хана, не женюсь
Точно с двумя дверями слева? Это праворукая вариация, для Британии и прочих колоний.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
