Нужно:грузо-пасс. или пассажирский автомобиль.Впереди стройка дома, нужно возить грузы до тонны (без прицепа), на минимально ломающемся авто, желательно с расходом топлива поменьше...Чтоб хоть 100 тыс отъездить без особых вложений в ремонт, и продать легче...Скорее дизель.Бюджет 7-8 тыс уе. Выбирал между:Фиат Скудо(или Ситроен Джампи, Рено Эксперт), Фиат Добло, универсалы разные(Шкода, Фольксв.,....). Не ВАЗ. Китай- страшновато... Короче, уже голову сломал.... Прошу совета: что именно Вы бы для себя купили с такой целью?С ув. Юра.
+ уточню: в год не больше 25-30 тыс км ездить (ориентировочно)... Очень прошу знающих людей высказаться в теме. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
Скажу по Добло - слежу за расходами по нему.
1,4 бензин механика - пробег 160 тыс км, до 100 тыс км денег особо не тянул, только плановые ТО, после 100 тыс стабильно обходится 800-1000 грн в месяц, движок на этом пробеге уже начинает требовать ремонта, но 1,4 для этой массы просто слабоват (машина используется для закупки продуктов). Есть определённая проблема с з/п, по крайней мере в Днепре, новые - дорогие с другой стороны даже здесь вполне можно достать б/у по сходной цене.
В общем по нему скорее да но с более мощным движком,а вообще совет - обратитесь к соконфетнику Хейси - он в Ровно, вроде как тягает из-за границы грузовички и бусики, может что-то под заказ пригонит.
Нужно:грузо-пасс. или пассажирский автомобиль.Впереди стройка дома, нужно возить грузы до тонны (без прицепа), на минимально ломающемся авто, желательно с расходом топлива поменьше...Чтоб хоть 100 тыс отъездить без особых вложений в ремонт, и продать легче...Скорее дизель.Бюджет 7-8 тыс уе
Боюсь, что вышеизложенная задача не имеет решения. Что-то надо менять в условиях: то ли требования уменьшать, то ли бюджет увеличивать. Тот же Добло- машина неплохая, но за 7-8 куе будет порядком потасканный, как, впрочем, и любая аналогичная машина.
то ли требования уменьшать, то ли бюджет увеличивать. Тот же Добло- машина неплохая, но за 7-8 куе будет порядком потасканный, как, впрочем, и любая аналогичная машина.
Редкий случай моего согласия с Фиатофанами , в обозначенный бюджет будут лохмотья от Добло. В наличии у закупщиков ещё и Кангу (причём достаточно новый с пробегом около 60000 км), оба закупщика рвутся работать на Добло, потому как он комфортнее, вместительнее, удобнее погрузка-разгрузка, по трассе идёт лучше.
Спасибо за содержательные ответы!Бюджет увеличить сложно, однако... А если посмотреть в сторону легковых универсалов?Логан или Пассат..... Вот ведь задачка...
Может америкоса додж рам вэн
Спасибо за содержательные ответы!Бюджет увеличить сложно, однако... А если посмотреть в сторону легковых универсалов?Логан или Пассат..... Вот ведь задачка...
Тут ещё большой вопрос, так ли нужен для вышеуказанных целей именно универсал. Я, например, для ремонта дома в основном обхожусь Пунто. Если сложить задний диван, получается объём больше 1000 л. Грузоподъёмность (510 кг) позволяет перевозить, например, 8 50-килограммовых мешков цемента или до 100 штук кирпича, размеры салона позволяют перевозить длинномеры до 2,5 метра. Конечно, машина типа Добло для таких целей была бы удобнее, но не кардинально. Кстати, если на Добло регулярно грузить "до тонны" то он довольно быстро скажет хозяину всё, что о нём думает, так как грузоподъёмность Добло около 700 кг. И самое главное: хэтч типа Пунто за Ваш бюджет можно купить в хорошем состоянии, а универсал- нет.
Впереди стройка дома, нужно возить грузы до тонны (без прицепа), на минимально ломающемся авто, желательно с расходом топлива поменьше...Чтоб хоть 100 тыс отъездить без особых вложений в ремонт, и продать легче...
при таких условиях любое "минимально ломающееся авто с расходом поменьше" за сто тыс пробега "без особых вложений в ремонт" просто превратится в разваленную телегу, которую потом "продать легче" - это отдать "за сколько дадут". В данном случае либо действительно либо прицеп нужен, либо то, что "убить" не жалко.
Нужно:грузо-пасс. или пассажирский автомобиль. Чтоб хоть 100 тыс отъездить без особых вложений в ремонт, и продать легче...Скорее дизель.Бюджет 7-8 тыс уе.
забавно читать такие темы... вроде ж взрослые люди пишут, а в сказки верят 7-8 - это уже товарищь как вы планировал откатать 100тыс. и продать, но по факту откатал 200, отмотал на 100 и теперь продает
свою за 8,5 продам. Ulysse 1.9TD 1997. Машинка жива.
а фабия нью универсал 1,4 2008 года не нужна ??
а фабия нью универсал 1,4 2008 года не нужна ??
скоко? имхо, это лучше чем "коммеррс", их ушатуют на все деньги... хотя если например у банка или какой солидной конторы покупать - там их хоть иногда обслуживают у оффициалов и "на все деньги", в отличии от частников, которые катают "пока не отвалится". Опять, везде есть исключения
Эх, придется юзать , наверно, Ланос с пицепом, похоже.... БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ ОТВЕТИВШИМ ! Помогли .
У меня практически те же раздумья.
А какие у кого мысли по поводу сараев Вольво, ну там 940, 740, 850?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, в обозначенный бюджет будут лохмотья от Добло. В наличии у закупщиков ещё и Кангу (причём достаточно новый с пробегом около 60000 км), оба закупщика рвутся работать на Добло, потому как он комфортнее, вместительнее, удобнее погрузка-разгрузка, по трассе идёт лучше.
