Сразу хочу сказать, что как таковая экономия 1-2 литров меня не интересовала. Хотелось узнать как ехать когда у тебя лапочка датчика уже светится а до заправки ИКС км.?
Кстати, спасибо всем кто принял активное участие в посте. Я узнал кое-что довольно интересное.
Ну а если кого-то напряг своим предложением по ликбезу - звиняйте, знания обретаются а не даются с рождением:)))).
Если-б не было свидетеля - сам бы решил что ФАНТАСТИКА или приснилось.
Дано - двигло на обкатке. Газ-24 5-кпп скоростной мост. Трасса Киев-Алушта. Отрезок Кривой рог - Симферополь ( 380-400 км)
В Кривом Роге залитие под горло 95-го ( на рулезной заправке). Дозаправка в Симферополе под горло ( на ЮБК бывают проблеммы с бензусом).
Теперь ВНИМАНИЕ! В БАК ВЛЕЗЛО 27 (ДВАДЦАТЬ СЕМЬ) ЛИТРОВ !!!!!!!
Расход? 7 литров на сотню. САМ на верю. НО ФАКТОМ ПО ЛИЦУ!
про езду до лампочки потому как насосу совсем не до лампочки что лампочка горит , каламбурс однако,
а заканчиваются они в этом случае значительно
быстрее, причем в основном от перегрева
Ок. Такие ситуации бывают и доехать до заправки надо. Поэтому
1. Если по каким-то причинам надо тормозить, все делается на передаче с отпущенным газом и оборотах выше 2000. С переключениями вниз вплоть до первой, если надо.
2. Разгон, по линку про экоралли довольно правильно написанно, 1я, 2я до 60ти...если надо 3я до 90...(цифры могут меняться в зависимости от мотора и КПП) и дальше 5я. Педаль газа примерно на половину от максимального.
3. Если нет ограничений по скорости обычно самый малый расход при езде с постоянной скоростью на передаче (опять же в зависимости от мотора, кпп, аэродиинамики) лежт в диапазоне 80-120. Наличие бортового компа значительно упрощает определение этой скорости ;-) Надо стараться ехать без торможений, держа эту скорость постоянной.
4. Если все совсем плохо, и не в лом, можно использовать такую тактику:
5я, педаль газа на треть..разгон до 120...накат (если все СОВСЕМ плохо, заглушить двигатель, но это уже полный изврат)...до 100-90км/ч потом опять разгон до 120 с педалью на треть.
У меня на моей конкретной машине расход при постоянной скорости 100км/ч = 7.5л. При накате в районе 100км/ч = 1.5л. Разгон 90-120 при расходе по компу 10л занимает почти столько же времени сколько и выбег накатом 120-90. т.е при постоянной скорости имеем 7.5л/100км...при таком изврате примерно (10+1.5)/2 = 5.75л/100км...если еще глушить мотор будет 10/2=5л/100км + небольшая потеря скорости при каждом "взлете" двигателя.
И еще..5я передача самая экономичная только до определенных оборотов, ниже которых будет перерасход из-за низкгого КПД двигателя. У меня если на 5й ниже 1800, переход на 4ю будет экономичней. (при езде по ровной дороге с постоянной скоростью)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
