Всем привет! Есть вопрос-что можете сказать по поводу даного автомобиля, годов так 2005-2006, версия пасажирская, брать будем наверное в Польше.
Заранее спасибо всем, спросил потом что будем покупать и вечная дилема-"Что выбрать"
На этом форуме фиатоводов очень мало. Лучше поспрашивай Здесь и почитай Здесь . Судя по отзывам, машина неплохая.
бери классное авто, у меня на фирме 2 шт, сам долго думал определился именно на добле, конечно кадик лучше но он и дороже. Немец все таки. А добло хорошая лошадка, будешь следить будет ездить! Лучше чем кенго, лучше чем ситроены и пежо. Хотя берлинго еще куда не шло, у всех остальных ходовая слабоватая! Я лично после долгих мучительных выборов остановися именно на добле основываясь на отзывах в интернете владельцев, отзывах водителей на фирме своей, денежных отчетах о потраченных на обслуживание обоих авто.
бери классное авто, у меня на фирме 2 шт, сам долго думал определился именно на добле, конечно кадик лучше но он и дороже. Немец все таки. А добло хорошая лошадка, будешь следить будет ездить! Лучше чем кенго, лучше чем ситроены и пежо. Хотя берлинго еще куда не шло, у всех остальных ходовая слабоватая! Я лично после долгих мучительных выборов остановися именно на добле основываясь на отзывах в интернете владельцев, отзывах водителей на фирме своей, денежных отчетах о потраченных на обслуживание обоих авто.
+1 добротное авто, удобное, выворот, короткие тяговитые передачи, грузоподъёмность, единый минус это заоблачная стоимость ТО на официале и расход после 100км/ч, парусность лобового. 3года отъездил.
бери классное авто, у меня на фирме 2 шт, сам долго думал определился именно на добле, конечно кадик лучше но он и дороже. Немец все таки. а добло хорошая лошадка, будешь следить будет ездить! Лучше чем кенго, лучше чем ситроены и пежо. Хотя берлинго еще куда не шло, у всех остальных ходовая слабоватая! Я лично после долгих мучительных выборов остановися именно на добле основываясь на отзывах в интернете владельцев, отзывах водителей на фирме своей, денежных отчетах о потраченных на обслуживание обоих авто.
+1 добротное авто, удобное, выворот, короткие тяговитые передачи, грузоподъёмность, единый минус это заоблачная стоимость ТО на официале и расход после 100км/ч, парусность лобового. 3года отъездил.
на работе служебные эксплуатируются на износ, принезий нет
А разве есть выгода ввозить пассажир из Польши? На сколько слышал, подобное не практикуют, т.к. чена первой регистрации - заоблачная, дешевле взять здесь. А ввозят с запада - грузовики, а потом переделювают. Польша при этом не лучшее место для покупки авто, слишком много махинаторов.
А разве есть выгода ввозить пассажир из Польши? На сколько слышал, подобное не практикуют, т.к. цена первой регистрации - заоблачная, дешевле взять здесь. А ввозят с запада - грузовики, а потом переделювают. Польша при этом не лучшее место для покупки авто, слишком много махинаторов.
лучше пригнать грузовое ( с боковой дверью ) и переделать на пассажира +800-100у.е. брать без двери для переделки под пассажира это большой головняк, я так считаю. Пригнать лучше из германии с сервисной книгой.
+1 добротное авто, удобное, выворот, короткие тяговитые передачи, грузоподъёмность, единый минус это заоблачная стоимость ТО на официале и расход после 100км/ч, парусность лобового. 3года отъездил.
угу, ток 1.4 бенз не брать, согласен?
лучше пригнать грузовое ( с боковой дверью ) и переделать на пассажира +800-100у.е. брать без двери для переделки под пассажира это большой головняк, я так считаю. Пригнать лучше из германии с сервисной книгой.
Эта лавочка буквально на днях "призакрылась"...
Еще пока нет, собираются.
Эта лавочка буквально на днях "призакрылась"...
У нас все делается для того что бы мы катались на дорогих авто отечественного производства ))) я не удивлен!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
