Вот поизносился (совсем) сайлентблок заднего амортизтора на Скорпе (хетчбек) так на Перова найти не смог - говорят их отдельно нету... Может кто сталкивался с этим, подскажите пожалуйста, продаются они (сайленты) отдельно или амортизатор менять прийдётся?
Заранее спасибо.
с убитого амммо переставить , на роджных они почемуто живут дольше чем аммо, мой САКС умер
тоже только изза сайлента, переставлять еще не пробовал
Спасибо за совет.
Но это сколько ж мороки - найти убитый амортизатор с целым сайлентом, выпрессовать сайлент, запрессовать в свой. Самое сложное, конечно - найти. Кстати, народ, может у кого есть такой - пишите, я куплю.
Амортизаторы, кстати ещё родные.
А сайлент разбился раньше времени, наверно, из-за усиленных пружин (они более жесткие). Просто на родных пружинах груженная машина пузом все неровности цепляла.
Один в один. Ездил на пару станций, говорил с мастерами по ходовой. Рекомендуют просто поменять амо. А сайленты эти думаю, можно поменять там, где их ремонтируют. Например, на Краснозвездном. Подберут нечто подобное.
Товарищ у меня на эскорте сам делал. Говорит, покупал сайленты от москвичевского амо и впресовывал, намазав мылом.
обещали ЛЮБЫЕ детали привезти. Или дорого? Только на сайлентах много не наэкономишь, как и на подшипниках и т.д. Расходники все это.
Да я вообщем-то тоже волговские втулки туда тулить пробовал - их ненадолго хватает.
Похоже, что буду я аммо покупать...
В связи с этим вопрос: их обязательно парами менять или можно и по одному?
С ув. Stas
На auto.ru в соотв. конфе корифеи.
А есть смысл по одному менять? Кроме одной прицины, о которой умолчим :-)
Намёк понял Спасибо за советы.
С ув. Stas.
ну разные по типу или износу аммо влияют отрицательно на устойчивость и управляемость, в том числе и на занос
по скользкой дороге
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
