Какова в сравнении со стандартом шумовая нагрузка на обитателей салона и на каких режимах?
И всё-таки стоит ли ставить КПП 5-ступку?
Сильно ли по динамике отличаются 1122 и 1125?
Какие грелки рвутся в светофорных гонках с такими зверьками?
И какую максималку кому удалось одолеть и каковы впечатления?
Спасибо.
Володя.
... у нас вообще 1122(25). Тут вроде бы большинство на МЕМЗах.
А насчет порвать, то порвать можно..., а зачем?
ИМХО все это меряние пиписками Перечитай предыдущие посты, там и про гонки светофорные есть, и про максималку.
С уважением,
Валерий
-->
На самом деле я читал местный архив, но думал может кто дополнит. Ладно раз так, то может откликнутся те кто имеет(в хорошем смысле) звериков с МеМЗ 1,3л.
Вычитал здесь, что вроде как это двигло шумнее стандарта, да?
Ну и ваще как оно бегается есть ли случаи серьёзных ремонтов??
Спасибо.
Володя.
Не смотря на сделланную шумоизоляцию , машинка была значительно пошумнее, чем сейчас моя МеМз, без всякой шумоизоляции. Но это только во время разгона , при переходе с первой на вторую передачу,- знаменитая зубильная "ступенька" присутствует там в полной мере. Дальше, при равномерном движении - шумит примерно так же , как стандартный Тавр. Но приемистость у нее еще та Не знаю кого там можно порвать, как тузик грелку. Но субьективно в сидение вдавливает хорошо Оооочень резво набрала 140, дальше еще запасище, но негде было разгонятся Расход у нее, как ни странно небольшой 7-8 литров по городу. Из минусов- уже упоминавшаяся шумность, запаска в багажнике, невозможность постановки вакуумного усилителя тормозов (нету места) и некоторая экзотичность ремонта и запчастей.
Я ее хотел купить, но хозяин в последний момент передумал ее продавать....
Машинка мне очень понравилась
и доложит честнОму народу Я не могу судить объективно - на 1.1 и 1.2 за рулем не сидел. Пассажиром разве что, и то нечасто.
.....
Холостые у меня много тише, чем на родном мемзе. Шум начинается после 130 км\час и дальше растет очень быстро - на трассе 5-я передача конечно очень бы нужна, в городе - нет. Что касается максимальной скорости - на трассе Москва-Минск неоднократно спокойно клал спидометр, и в принципе был еще запас. Правда, у меня мотор слегка оттюнингован - он на 1300, а ГБЦ стоит от 1500 ( больше диаметр впускных клапанов и лучше наполнение цилиндров ). По поводу сравнения 22 и 25 - почти одинаково, может 25 чуть сама потяжелее и аэродинамика не та ...
З.Ы. "... тащусь-кайфую-прусь-обалдеваю !" (С) Тимур Шаов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
