Где-то в спецификациях по резине прочел, что обычные покрышки с даты выпуска рекомендуется использовать в течение шести лет. Причем не еобходимо, а рекомендуется. Есть примеры резины, стоявшей на авто порядка ДВАДЦАТИ лет (Жигули). Машина при этом хранилась, но не использоаплась. И ездили на ней, вроде даже не била и сразу не развалилась. Как сцепные качества и другие параметры - не знаю. Где Веталь?=)
брат однажды купил волгу-24 начала 80-х на родной резине (очень мало эксплуатировалась) - отъездил на ней с год. Живая была вполне, но только била на скорости более 80 и это балансировкой не исправлялось.
Нужно сразу определяться, что означает "умерла", "срок жизни" и "можно использовать". Для одних умерла это когда корд во все стороны лезет, а протектор как голова дедушки Ленина. Для других уменьшение сцепных свойств в боковом направлении на 10% и стирание протектора до глубины в 6.5 мм означает дорогу на свалку.
Определить срок жизни можно по "статическим" критериям (изменение твердости резины, изменение/нарушение ее структуры и т.п.) которые в полевых условиях определить невозможно либо по "динамическим" - сохранение своих потребительских свойств или утрата определенного процента этих свойств (например изменение длины тормозного пути как результат старения резины)
После 5-6 лет ХРАНЕНИЯ(не эксплуатации) в составе резины происходят необратимые изменения. Вообщем это очень долго писать,но я не рекомендовал бы ее использовать. В принципе там так и делают и за этим строго следят соответствующие организации.
Кстати-скоро буду везти резину летнюю-получу цены-размещу отдельным постом. Может кому надо будет. А цены будут просто сладкие(по секрету-планирую сам возить).
А вот цикаво мне, езжу 4-й сезон на зимней COOPER WEATHER-MASTER, особых нареканий нет. А может ей уже кирдык??? Я ж не знаю сколько она до этого на складах валялась
У моего тестя 5-ка 91 года, пробег 70 тыс, км на родной резине ( и вообще там все родное). Износ резины где-то 50-60%, Видимых дефектов нет. Как ему это удалось?