Если стоимость этих самых батарей, которые так удорожают электрокары допустим 30%-40% от стоимости нового автомобиля, то его получается трохи покатав дешевле выкинуть (сдать на вес в металлолом), чем делать замену отслуживших свой ресурс батарей.
Стоимость батарей (на 3 года) для гонконгских электромобилей, продающихся в Киеве на Петровке составлят (барабанная дробь) 600 евро!
Если стоимость этих самых батарей, которые так удорожают электрокары допустим 30%-40% от стоимости нового автомобиля, то его получается трохи покатав дешевле выкинуть (сдать на вес в металлолом), чем делать замену отслуживших свой ресурс батарей.
Стоимость батарей (на 3 года) для гонконгских электромобилей, продающихся в Киеве на Петровке составлят (барабанная дробь) 600 евро!
ого , это уже интересно и ведь это лишь первая ласточка, процесс пошёл(с)
Если стоимость этих самых батарей, которые так удорожают электрокары допустим 30%-40% от стоимости нового автомобиля, то его получается трохи покатав дешевле выкинуть (сдать на вес в металлолом), чем делать замену отслуживших свой ресурс батарей.
Стоимость батарей (на 3 года) для гонконгских электромобилей, продающихся в Киеве на Петровке составлят (барабанная дробь) 600 евро!
Мдя, уже загорелся... Пока настораживает имя представителя автопроизводителя: Арсений Энверович!
Мдя, уже загорелся... Пока настораживает имя представителя автопроизводителя: Арсений Энверович!
Только вот я так и не смог найти этого известного автопроизводителя в гугле, а ведь
Aвтопроизводитель «BIO Automotive Co.» - крупнейший производитель электромобилей в Гонконге. Продукция «BIO Automotive Co.» поставляется в США, Австралию, Сирию, Францию и др. страны Европы и Центральной Азии.
Это не прорицания, а анализ, т.к. прецеденты были...
вы ответите на вопрос?
Не увиливайте от вопроса. Никто не говорил что потерь ВООБЩЕ нет, это невозможно согласно закону сохранения энергии Повторяю третий раз - где факты?
Это не прорицания, а анализ, т.к. прецеденты были...
Только пруфлинков как не было, так и нет... демагогия такая демагогия!
Стоимость батарей (на 3 года) для гонконгских электромобилей, продающихся в Киеве на Петровке составлят (барабанная дробь) 600 евро!
Там ее собирают из этементов для аккумуляторных шуруповертов?
....оранжевый Tango T600, причудливый, да-на-самом-деле-такой-как-вы-видите, двухместный, с сиденьями друг за другом, электрический автомобиль.....Линейка его батарей начинается со свинцово-кислотного аккумулятора мощностью 10 кВт-ч с запасом хода примерно 60 км, а кончается сумасшедшим литиево-ионным комплектом с 49 кВт-ч, который может проехать без перезарядки до 320 км. Электромоторы варьируются от стандартных 9-дюймовых агрегатов до эксклюзивного монстра, созданного AC Propulsion.... Самый дешёвый блок батарей на данный момент оценивается ещё в 8 000. Если же вы хотите что-нибудь посерьёзнее, готовьтесь доплатить примерно 55 000 сверху.
Ну так а что же ты не написал сразу:
Базовый T600, с унылым мотором и без батарей стоит – приготовьтесь – 108 000 долларов.
При такой цене продавать новый блок батареи за 600 евро, было бы как-то не комильфо, согласись Хотя если посмотреть на внешность авто, то батареи нужно с доплатой выдавать.
В Nissan Leaf батарея стоит $9000, если интернет не обманывает. При этом если не часто использовать быстрый заряд от 480 Вольт, то через 5 лет эксплуатации она сохранит 80% заряда при пробеге 20000 в год. А также она на 90% recycled и "экологична" насколько это возможно. При этом стоимость одного киловата батареи, чуть ли не самая низкая - $375/кВт. Так что может действительно китайцы решили использовать всем привычные ноутбучные или шуруповертные аккумуляторы .
Ну так наличие потерь и есть факт.
Ну так наличие потерь и есть факт.
Такого фееричного слива даже я не ждал Итак, читаем изначальное утверждение Теаретега:
если с учётом потерь на транспортировке энергии, зарядке и т.п. сжечь топлива надо только больше?
То есть - якобы для передачи энергоносителя для электромобилей на расстояние нужно сжечь больше топлива, чем для транспортировки соответствующего кол-ва топлива. При этом якобы в доказательство этого громкого утверждения не приводится не то что убедительных фактов, а тупо констатируется банальный физический факт - для передачи чего-либо на расстояние (то есть для совершения работы) нужно затратить ненулевое количество энергии. Это все равно что сказать "самолёту легче взлетать чем падать, потому что при падении на него действует сопротивление воздуха"
Эх, ну это ж надо быть таким юмористом - делать смелые утверждения, СОВЕРШЕННО не понимая сути вопроса
Были бы такие потери на доставку топлива - давным-давно это стало бы просто невыгодным, особенно с учётом цен на нефть.
Были бы такие потери на доставку топлива - давным-давно это стало бы просто невыгодным, особенно с учётом цен на нефть.
Продолжаем отжигать? Вы понимаете что тезис "новый способ лучше чем старый" не равен тезису "старый способ слишком дорогой"?
Вот такой красненький периодически мелькал на Артема. Зарегистрирован на киевских номерах.
но не понятно чем электродвигатель может быть хуже ДВС в ощущениях (кроме выхлопа). Можете раскрыть свою позицию?
для меня дело не в двигателе, а в удобсве. чтоб питать электродвигатель эго нада чем-то заряжать. вот када зарядка будет 5-10 минут и зарядки хватит на дета на 350-400 км и/или недели без подзарядок и зарядок будет понатыкано много по городу вот тада и бум говорить.
Вадим, ну вы рассуждаете сегодняшними категориями. Неужели вы думаете, что через 20-30 лет аккумуляторы по-прежнему будут заряжаться часами?
У меня на парковке начал появляться электромобильчик - заряжается удлинителем из будки парковщиков всю ночь, но не каждую - через день/два
а за искричество платит вся стоянка?
Ну так а что же ты не написал сразу:
Базовый T600, с унылым мотором и без батарей стоит – приготовьтесь – 108 000 долларов.
проще купить ланос за $8,000 а на остаток бензина - хватит до усрачки
В Nissan Leaf батарея стоит $9000, если интернет не обманывает.
Nissan Leaf = Nissan Versa + $15,000 за электричность
вопрос скока мона купить бенза за $15,000? а если еще добавлять $9,000 за батарею?
Кто бы ещё доказал, что лучше... Впрочем, практика доказывает, конкуренция. То есть - см. первый пост в этой ветке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
