Салют Подскажите, пожалуйста, стоит ли заморачиваться с растаможкой авто при следующих исходных: 1. Nissan Pathfinder, 1996 г. производства, приобретен и привезен с ОАЭ в январе 1997 г., с салона. 2. ввезен чернобыльцем 3. не растамаживался, т.к. не было желания и потребности 4. юзался на наших дорогах с родными (тамошними номерами) меньше 10 тыс. км 5. объем точно не знаю, вроде 2,4 6. живет в гараже ввезший умер, наследство на авто пока не пытались оформлять, пользоваться машиной вряд ли кто из нас будет, но мало ли, если обойдется незаоблачно, вполне возможно...
Или проще продать? Если да, то про какую реальную сумму может идти речь? Спасибо всем откликнувшимся.
лучше продать за столько сколько дадут не по теме Morgana за 10 лет на форуме 10 сообщений это круто по одному сообщению в год
спс. вот только в чем заключался смысл ерничанья?
спс. вот только в чем заключался смысл ерничанья?
да ни в чем в принципе http://auto.ria.ua/?target=search&ev...¤cy=1 на Украине таких машин как у вас 16 штук ,ее и на нормальных документах продать очень сложно,а в такой ситуации как у вас ее цена раза в 3 ниже от рыночной,то есть порядка 3000 у.е. имхо это предположение только
Салют Подскажите, пожалуйста, стоит ли заморачиваться с растаможкой авто при следующих исходных: 1. Nissan Pathfinder, 1996 г. производства, приобретен и привезен с ОАЭ в январе 1997 г., с салона. 2. ввезен чернобыльцем 3. не растамаживался, т.к. не было желания и потребности 4. юзался на наших дорогах с родными (тамошними номерами) меньше 10 тыс. км 5. объем точно не знаю, вроде 2,4 6. живет в гараже ввезший умер, наследство на авто пока не пытались оформлять, пользоваться машиной вряд ли кто из нас будет, но мало ли, если обойдется незаоблачно, вполне возможно...
Или проще продать? Если да, то про какую реальную сумму может идти речь? Спасибо всем откликнувшимся.
не стоит. 11000 евро (растаможка, сертификат и транспортный сбор). Это еще без учета поездок туда-сюда. Если жалко на разборку, можно снять с учета в ОАЭ (если там вообще есть снятие с учета), поставить на учет на фирму в ОАЭ или в Европе где-нибудь, сделать с фирмой трудовой договор и ездить на Украине на иностранных номерах, как сейчас делает где-то 20% водителей в Украине (и я в том числе). Если в ОАЭ нет знакомых, у которых есть фирма, тогда можно поискать знакомых с фирмой в Европе. У меня, допустим, фирма в Польше, у товарища - в Литве.
По поводу наследства ничего не поняла. Машина же не растаможена. Кто умер, иностранец-владелец по техпаспорту или чернобылец?
P.S. Ой, а давайте никами поменяемся. Вы все равно раз в три года сюда заходите.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
