Про табуреточность - гониво. Подвеска вполне приятно ямки глотает.
1,6 - таки овощной. Жрет умеренно.
По внутрям - не шик однозначно, скромно, но без явных косяков.
+1. Еще добавлю про неплохую управляемость. Дорогу держит отлично.
Про табуреточность - гониво. Подвеска вполне приятно ямки глотает.
1,6 - таки овощной. Жрет умеренно.
По внутрям - не шик однозначно, скромно, но без явных косяков.
+1. Еще добавлю про неплохую управляемость. Дорогу держит отлично.
А там на всех задние тормоза барабаны или только в некоторых версиях? И да, там пластик очень жесткий.
По внутрям - не шик однозначно, скромно, но без явных косяков.
минус по салону - передние стойки с уголками-вставками невидимую зону создают. Хотя привыкнуть можно.
Что тут непонятного? Проходимость на лёгком бездорожье (снег, песок, грязь)
Постоянно ездим на легком бездорожье? Зачем ПП?
Скажем так, там где можна без напряга проехать/выехать/заехать на полноприводнике, на недоприводе нужно будет проявить не абы-какое мастерство.
Ситуация: зима, снег, выезд с парковки, передние колеса на льду и в ямах, задние имеют хорошее сцепление. Недопривод будет шлифовать, пока не раскатает для маневра лёд, ПП просто перелезет и всё.
Про табуреточность - гониво. Подвеска вполне приятно ямки глотает.
1,6 - таки овощной. Жрет умеренно.
По внутрям - не шик однозначно, скромно, но без явных косяков.
+1. Еще добавлю про неплохую управляемость. Дорогу держит отлично.
А там на всех задние тормоза барабаны или только в некоторых версиях? И да, там пластик очень жесткий.
На официалах с 1.6 барабаны, на 2.0 "сером" диски.
И да, там пластик очень жесткий.
Открою страшную тайну. Там пластик мягче, чем в Лексусе IS
Открою страшную тайну. Там пластик мягче, чем в Лексусе IS
Не знаю який пластик на Lexus, але у SX4 салон дубовіший за i30. Зате підвіска може й жорстка, але зовсім не табуретка.
Мне кажется что самый реальный конкурент СХ4 это новый Ниссан Жук. Правда с полным приводом не влазит в бюджет. Зато за 25 можно взять с 1.6Т 190 лошадей. И внутри повеселее, а багажника в обоих авто нет.
Зачем Жуку 190 лошадей, чтоб ездить по прямой?
Зачем Жуку 190 лошадей, чтоб ездить по прямой?
Ну можно и без турбины брать, там разница в цене не большая вроде.
Зачем Жуку 190 лошадей, чтоб ездить по прямой?
Ну можно и без турбины брать, там разница в цене не большая вроде.
Да мне пофиг:) Просто СХ4 не нравится, такой себе хэтч С класса приподнятый и с полным приводом.
Ну да, Жук веселее на вид однозначно, но там есть свои нюансы - подойдет не всем.
Ну да, Жук веселее на вид однозначно, но там есть свои нюансы - подойдет не всем.
Это да. Новый ети с 1.2, правда тоже не полный привод:)
Открою страшную тайну. Там пластик мягче, чем в Лексусе IS
Не знаю який пластик на Lexus, але у SX4 салон дубовіший за i30. Зате підвіска може й жорстка, але зовсім не табуретка.
Напуркуа той пластик взагалі руками мацати? При нормальній єксплуатації особисто я його взагалі не торкаюся, бо не треба Кермо, важелі, регулятори, сидіння - важливо. А яка на дотик торпеда мене взагалі не турбує ніколи.
Напуркуа той пластик взагалі руками мацати?
Та мені теж на нього плювати, просто написав те що є.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
