Надо не в грудь себя бить, а предоставлять данные объективной диагностики с помощью примитивного вольтметра (мерять под нагрузкой). А то типа на бабушек похоже- мне эти таблетки помогли, так мол, и ты, Федоровна поглотай их. Счас еще будет рвацца баян про "какой аккум лучче".
банки коротит и привет
продолжение следует, как оказалось... завестись-заводится, зато пропала подсветка приборной панели, отказали доводчики стекол и противотуманки не горят
всем отписавшимся спасибо. таки в аккумуляторе проблема. нет жеж вечером кинуть клеммы и убедиться, что не в аккуме дело, так послушала "специалистов". теперь буду знать, что и такой признак поломки может относиться к разряженному аккуму.
Эх, поздно тему прочитала. Было у меня такое. Неделю машина постояла, и замок багажника "подъедал" аккум. И вообще не стрекатало ничего, как у тебя)
В оббщем. в след.раз советуйся с девочками, а не со специалистами)))))))))))))))
Если поменяли аккумулятор то доводчики стекол скорее всего надо приучить к крайним положениям (у меня на форде после отсоединения аккумулятора делается всегда, даже если сняли на 5 минут) по подсветке и туманкам скорее всего предохранители, кроме подсветки приборки остальная (подсветка кнопок блока управления климатом, кнопок стеклоподъемников и т.п.) горит?
Если поменяли аккумулятор то доводчики стекол скорее всего надо приучить к крайним положениям (у меня на форде после отсоединения аккумулятора делается всегда, даже если сняли на 5 минут) по подсветке и туманкам скорее всего предохранители, кроме подсветки приборки остальная (подсветка кнопок блока управления климатом, кнопок стеклоподъемников и т.п.) горит?
как приучить? да, остальное все горит
Электрика - полная иллюминация.
Все таки интересно, что подразумевалось под этими словами: - Все лампы и приборы светятся нормально, как обычно - Лампы и приборы мерцают/меняют яркость/произвольно выключаются
э... можно и я погадаю...
просто если заводимся и едем- то с батарейкой все ок, стартер работает. остается предохранитель. больше нечему. хотя может новомодная электроника.
хотя это у меня в машине все так просто... у вас там штук 60 разных предохранителей судя по мануалу. и то что выбило три из них одновременно сомнительно. как вариант. проверьте.
Так это, присланная мной ссылка на Рено-форум совсем не то?
Такие же симптомы бывают, когда щетки стартера накрылись - прошлой осенью было на старичке-Саньке (но ему 21-й годок и более 500 ткм пробега), втягивающее было в норме. Поменял щетки (демонтаж, разборка стартера) - и все О.К. - сделал сам, все предельно просто (на Ниссане). На свежих машинах такие траблы иногда вылазят и у 3-5-леток.
Но начинать проверку стОит с АКБ.
Поднять стекло в крайнее верхнее положение, отпустить кнопку, нажать снова и подержать 3-4 сек. потом в нижнее по той же схеме, и так для всех стекол где есть доводка. По туманкам надо смотреть предохранитель или реле, по подсветке трудно сказать, ИМХО если бы сгорел предохранитель не горела бы подсветка всего что светилось внутри автомобиля, но все равно к электрику.
починили кобылку, оказывается мультитаймер сгорел... аккум отлично держит заряд и менять его не надо. ну заодно и ТО полное сделали, а то давно пора
Электрика - полная иллюминация.
Все таки интересно, что подразумевалось под этими словами: - Все лампы и приборы светятся нормально, как обычно - Лампы и приборы мерцают/меняют яркость/произвольно выключаются
первый вариант
починили кобылку, оказывается мультитаймер сгорел... аккум отлично держит заряд и менять его не надо. ну заодно и ТО полное сделали, а то давно пора
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
