хорошее состояние, пробег около 200к, цена 4300 двигатель судя по всему неплохой
какие вообще камни подводные могут быть?
спасибо заранее за ответы!
никаких. смотри внимательно кузов - остальное меняется и стоит нормальных денег. Цена, блин, а цена не высокая?
думаеш стоит торговаться?
одним словом - знакомый хочет взять машинку до 5к. думает про пассЦат
может кто-что посоветует?
конечно стоит поторговаться. Машине 13,14 лет. В Германии её дороже выбросить. Но, если люди аккуратные и машина действительно в хорошем состоянии, возможно были проведены какие-либо ремонты. Потребуйте рассказать всё о машине. Совет: не ведитесь на фразы типа, неубиваемая, сколько ездил, ничего не делал... как бы Вашему знакомому не пришлось всё делать
вот и я ему так говорю но он хочет именно иномарку... на новый ВАЗ не согласен
Смотреть состояние и брать если душа лежит! Ибо дещево и машина хорошая!
если машина в нормальном состоянии - и 6000 не много объявы в автобазаре посмотрите хотя бы
теща купила 91 года за 6000 год назад....
для начала какой именно мотор ? такие как 9А (2.0 мех инжектор) доставляют много проблем при поломке дозатора или расходомера воздуха , кроме того форсунки там нельзя чистить - только менять, расход не меньше 12 литров будет, часто течет сальник передний КВ. RP 1.8 моноинжектор неплохой мотор главная проблема сервопривод ХХ стоит около 300-400 грн. Самый надежный мотор 2Е 2.0 (8 клапанов) ну очень редко ламается , также стоит обратить внимание на PF,PB 1.8 DIGIFANT - полный инжектор - достаточно экономичный мотор. покупать PG (G60) крайне не советую так как турбина там убитая почти у всех (некоторые умельцы правда ее снимают) но тогда получается 90 сил , задняя подвеска не требует внимания годами , впереди больное место стойки стабилизатора и задний сайлентблоки передних рычагов - больше там ломатся нечему. подвеска достаточно жесткая. самая известная проблема ручки дверные + кузов долго живет а так машинка то что надо . очень демократичные цены на ЗЧ и огромный их выбор от дорогих до откровенно дешевых . ну и пробег там явно не 200 тыс спидометр отматывается елементарно (сам пробовал)
покупать PG (G60) крайне не советую
и ААА (VR6 2.8) тоже не стоит... прошу фанатов ВРШ не пинать
цены разные. я посмотрел, действительно не дорого, значит смотреть нужно автомобиль вдвойне внимательнее.
ЗЫ. не думал я, что цены щас так подскочили
в качестве первой машины - да, врядли будет разумно.
просто может не повезти с мотором по неопытности
или по характеру не подойдет - не любит человек например зажигать со светофора и по трассе 220 ездить...
хотя самый проблемный это мехнагнетатель G60 живых улиток уже нет - за столько лет сдохли все, восстановить дорого.
в качестве первой машины - да, врядли будет разумно.
просто может не повезти с мотором по неопытности
или по характеру не подойдет - не любит человек например зажигать со светофора и по трассе 220 ездить...
хотя самый проблемный это мехнагнетатель G60 живых улиток уже нет - за столько лет сдохли все, восстановить дорого.
можно подумать, что на ВР6 нельзя ездить спокойно :-) Как тебе в качестве первой машины Гольф 2 КР 1.8 16вальв Выпуск 4-2-1 Хартман Моторспорт КПП 2 игрик с изменённым рядом передач Шриковские валы Доработан ресивер Подвеска Кони Спорт R15 и всё это в 97 году....пятую включаешь с 40 км/час и покатился потихоньку
правда у меня с автоматом был...
а что бензин? Заканчивается? Так есть жеж заправки )) Кстати, спокойно отъездив на праздниках по городу, получил неплохой расход топлива 8.8 литра. При пробеге 610 км. От заправки до заправки. Этим самым побил свой рекорд 10.2 в аналогичном режиме 3 года назад. Неплохо, да? Только второй раз такой расход можно будет сделать, когда пол-Киева опять впадет в спячку. По сравнению с обычным режимом наэкономил гривен 25-30.
Единственный минус - особого кайфа от такой езды не получил. Но ездить можно
Судя по цене, тебе предлагают свареную минимум из двух частей машину. Сам ты этого не заметиш, нужно ехать к грамотному специалисту или на СТО. Таких машин сейчас продается ОЧЕНЬ много, нужно быть очень осторожным. Другое дело если ты береш машинку у знакомых и знаеш ее историю. Но я думаю это машинка свежесвареная. У меня кум тоже свой пассат разбил, так ему по середину лобового зад отрезали и приварили от другого пассата у которого морда была разворочена. И ничего. Лонжероны по крайней мере хоть внахлест сделали так ездит, грузы возит, нормально. А если встык, на продажу делают, так можна посреди дороги токо на одной части поехать, а зад останется. Так что смотри кузов, остальное терпимо. Удачи.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, задняя подвеска не требует внимания годами , впереди больное место стойки стабилизатора и задний сайлентблоки передних рычагов - больше там ломатся нечему. подвеска достаточно жесткая. самая известная проблема ручки дверные 
спидометр отматывается елементарно (сам пробовал) 
