Может кто подскажет в какую контору обратиться и что именно поставить и как? Авто - Форд Мондео Гиа, седан 2003 года У меня стоит базовая родная СД-магнитола на 6 дисков 6006, а также 4 колонки - по одной в каждой двери. Хочу, поставить дополнительно МР3, сабвуфер, усилитель и что там еще надо, чтобы хорошо звучало. Прои этом не хочется убирать родную магнитолу и пульт на руле- они идеально подходят по дизайну и удобны. Хотелось бы сделать так, чтобы чейнджер МР3 управлялся родной магнитолой. И конечно хочется после этого дела без штанов не остаться. Саб у меня уже есть- пионер (активный), но в машине он не установлен. Когда-то стоял на моем пред-предыдущем Форде.
В ответ на: Может кто подскажет в какую контору обратиться и что именно поставить и как? Авто - Форд Мондео Гиа, седан 2003 года У меня стоит базовая родная СД-магнитола на 6 дисков 6006, а также 4 колонки - по одной в каждой двери. Хочу, поставить дополнительно МР3, сабвуфер, усилитель и что там еще надо, чтобы хорошо звучало. Прои этом не хочется убирать родную магнитолу и пульт на руле- они идеально подходят по дизайну и удобны. Хотелось бы сделать так, чтобы чейнджер МР3 управлялся родной магнитолой. И конечно хочется после этого дела без штанов не остаться. Саб у меня уже есть- пионер (активный), но в машине он не установлен. Когда-то стоял на моем пред-предыдущем Форде.
Можно сделать все ! Как требует клиент! Но штатную голову все же рекомендуеться убрать! Фм чейнджер с мп3 обойдеться не дешево! Нужно ближе все посмотреть! Особенно голову, на возможность совмещения с чейнджером! Звони !На работе каждый день!
В ответ на: Дык у тебя Фокус или Мондео? В профиле одно, тут другое
См. приват.
Нет никаких противоречий. До ноября 2004 года был указанный фокус. С ноября у меня указанный черный Мондео 2.5 V6 24V (170 коныкив), 5-ст. автомат (тип-троник) и т.д. Просто не могу поменять содержание профиля. Не знаю как.
1. FORD 6006 CD RDS EON не управляет внешним ченджером. 2. У Alpine нет переходников на все штатные головы. Alpine выпускает интерфейсы для подключения некоторых своих голов к штатному ДУ на руле некоторых автомобилей, а это немного другое. 3. Alpine все же выручает в такой ситуации: есть контроллер ченджера с прямыми выходами на усилитель; сигнал от штатной магнитолы, низкого или высокого уровня, при этом проходит в усилитель сквозняком.
1. Если голова не может управлять штатным чейжером, тогда приношу извинения, не получится. Остается FM модулятор. 2. По поводу подключения Alpine чейнжерак гу с возможностью управления штатным св ченжером: Есть список с распиновкой практически для всех штаток. В зависимости от головы, идет блок кдировки сигнала управления. Но только на Alpine. Отдельно блоки для рулевого ДУ. Сам подключал к штатным магнитолам. 3. Вариант отдельного ченжера с контроллером управления допускаю, но это дополнительный усилитель или надо влазить в схемотехнику магнитолы(при наличии линейного входа на предусилителе). А это достаточно трудоемкий процесс, не всегда удовлетворяющий.
1. ФМ ФМ-ом, но не следует забывать вот о чем. Многие заводские бошки, как и эта конкретная (я ее крутил), режут сигнал снизу (по частоте), чтобы не перегружать свои заводские динамики. Плюс возможное ухудшение качества, вносимое ФМ трактом. Так что это не особо хороший вариант; другое дело, что эти ФМ-ы делают почти все производители, поэтому можно порядошно сэкономить, взяв не Алпайн, а, к примеру, Дживик. 2. Мы, похоже, пришли к единому мнению, что ченджерные адаптеры делает таки не Alpine, а другой производитель Для Алпайновских ченджеров - да. Но и (для меньшего кол-ва штатных бошек) для Блаупункта и Сони в том числе. Тока где их взять, разве что в Маскве. 3. Усилитель-то как раз и планируется. А контроллер - он как магнитола по сути, даже с регулировками тембра, тока конечно без радио. По крайней мере от ченджера в усилитель пойдет полноценный сигнал. Кстати, любой труд должен приносить удовлетворение Иначе он смысла мало имеет.