У меня "старорежимная" поповозка, где блокировка дверного замка идет через нажатие "флажка" и последующее препятствование движению наружной и внутренней дверных ручек. В современных Renault, к примеру, блокировка замков дверей только электрическая и только на наружную ручку - она отключается. Если потянуть за внутреннюю ручку, то дверь откроется... Какой вариант блокировки замков Вам больше нравится?
Второй, бо иногда бывает некогда кнопочки дергать, а надо быстро выскакивать. В Фордах вон вообще - нажал ручку - дверь заблокировал от наружного открытия, потянул ту же ручку - дверь открыл.
Maks_on_Escort 19.03.2012 14:15 пишет: Второй, бо иногда бывает некогда кнопочки дергать, а надо быстро выскакивать. В Фордах вон вообще - нажал ручку - дверь заблокировал от наружного открытия, потянул ту же ручку - дверь открыл.
elia 19.03.2012 14:09 пишет: У меня "старорежимная" поповозка, где блокировка дверного замка идет через нажатие "флажка" и последующее препятствование движению наружной и внутренней дверных ручек. В современных Renault, к примеру, блокировка замков дверей только электрическая и только на наружную ручку - она отключается. Если потянуть за внутреннюю ручку, то дверь откроется... Какой вариант блокировки замков Вам больше нравится?
Тут куча вариантов, у Фиесты - ручка утапливалась дальше.
По удобству - сейчас не нравится, когда при открытии водительской двери, чтобы открыть снаружи какую-либо из дверей или багажник - нужно нажимать кнопку открытия ЦЗ.
С другой стороны так безопаснее - я открыл водительскую дверь и при этом никакой супостат не откроет снаружи заднюю дверь, чтобы спионерить что-то
У Гольфа, если руками, то закрывается флажком, при этом флажок полностью утапливается не выковыряешь. Открывается - один раз за ручку открывания, поднимается флажок, второй раз открывается дверь. Кто не знает этой фишки, не может дверь открыть, даже если несколько раз дергает (не до конца отпускают ручку).
більше подобається, коли пасажири мають можливість самостійно вибратись з авто, мало що може статися. однак, щоб закрити задніх і вони таки не вибрались, у водія є спеціальна княпка. Ще подобається, коли можна відімкнути авто, відкрити водійську, а потім натиснути на "курок" і всі двері знову заблокуються, при цьому водійська відчинена, потім зачиниться, потім відчиняється - інші при цьому постійно зачинені. і це не сигналка так програмується, а сам ЦЗ такий. подібне було на Міцику і дуже подобався такий алгоритм.
а ще дууууже подобається, коли багажник відчиняється ТІЛЬКИ окремо - ричажком з салону/ключем на самій двері/окремою кнопкою з ДУ. та зачиняється на замок автоматично, коли захлопуєш кришку багажника.
Александр xxx 19.03.2012 14:28 пишет: У Гольфа, если руками, то закрывается флажком, при этом флажок полностью утапливается не выковыряешь. Открывается - один раз за ручку открывания, поднимается флажок, второй раз открывается дверь. Кто не знает этой фишки, не может дверь открыть, даже если несколько раз дергает (не до конца отпускают ручку).
немає захисту від дурня? сяде так дурень "сила є - розуму не треба", то може і вирвати ручку...
всяка система має свої плюси і мінуси. в одних пасажири вискакують коли не попадя в других ручки ламають в третіх від акумулятора залежиш. моє особисте враження - чим більше в конкретній моделі варіантів вибору блокування-відкривання тим краще.
elia 19.03.2012 14:09 пишет: ... В современных Renault, к примеру, блокировка замков дверей только электрическая и только на наружную ручку - она отключается. Если потянуть за внутреннюю ручку, то дверь откроется...
У мну на "Клюшке" с внутри так можно открыть только передние двери. Потому сцк, и вырван "язычек" правой задней
У меня Renault. Электрической кнопкой ("детский замок") блокируются с обеих сторон задние двери и задние стеклоподъемники. Багажник открывается только при открытии передних дверей. Если выходят задние пассажиры - багажник открыть можно только после разблокировки ЦЗ.
Детская блокировка не там, сразу видно, вас вопрос не интересовал Эти рычажки всегда в торце двери, недоступны никоим образом, кроме как открыв дверь, и тогда перещелкнуть положение. Их действие чисто механическое, не зависит от электронных систем. При их задействовании дверь невозможно открыть изнутри никак, ни при каких обстоятельствах.
elia 19.03.2012 14:09 пишет: ... В современных Renault, к примеру, блокировка замков дверей только электрическая и только на наружную ручку - она отключается. Если потянуть за внутреннюю ручку, то дверь откроется...
У мну на "Клюшке" с внутри так можно открыть только передние двери. Потому сцк, и вырван "язычек" правой задней
Странно, у меня такая же Клюха ака Симбол, и при открытии передней двери разблокируются все двери.... Хотя да, задние иногда заедают и не разблокируются.. но то именно глюк а не "так надо"
Так я не говорю что они (двери) у меня не открываются, просто попадаются очень быстрые задние пасажиры , которые "язычек" и сломали (собаки женского рода)
Anatol 19.03.2012 15:44 пишет: У меня Renault. Электрической кнопкой ("детский замок") блокируются с обеих сторон задние двери и задние стеклоподъемники. Багажник открывается только при открытии передних дверей. Если выходят задние пассажиры - багажник открыть можно только после разблокировки ЦЗ.
+1 значит несовременные у нас Рено плюс в Рено как и у всех машин есть механическое блокирование задних дверей на торцах.
а вот ВВ у меня современный оказывается всё то что описал топикстартер именно так там и наблюдается и для меня дико, почему нажав кнопку детской блокировки он блокируте только окна, а двери нет