Вот вы предлагаете судить за то что не пропустила и второй участник погиб. ОК давайте думать а случилось ли это ДТП едь он положенные 80, а если да то погиб бы он?
Определить это и невозможно, и не нужно. А насчёт того, погиб бы или нет, - к сожалению, бывает, что гибнут и на скоростях меньше максимально разрешённых в городе.
Да блин какой тормозной путь у байка даже с 100 км/ч? метров 20? Или водитель туарега спецом в 3х метрах перед ним выскочила? Ехал бы по правилам 99,999 не было бы вообще ДТП.
Нигде не написано, что он не может полагаться. Тем более что исключений нету из обязанности уступить дорогу.
А если внимательно прочитать? 1.4. Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что И другие участники выполняют эти Правила. Если он нарушает то по логике может рассчитывать что И другие нарушают. Только так.
Нигде не написано, что он не может полагаться. Тем более что исключений нету из обязанности уступить дорогу.
А если внимательно прочитать? 1.4. Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что И другие участники выполняют эти Правила. Если он нарушает то по логике может рассчитывать что И другие нарушают. Только так.
Не так. В советские времена это была явная формулировка - каждый соблюдающий. А сейчас просто считается, что он и так должен соблюдать. Но написано чёрным по белому - каждый. Но даже если бы было так - то опять же, куда денем не соблюдающего приоритет?
Да блин какой тормозной путь у байка даже с 100 км/ч? метров 20? Или водитель туарега спецом в 3х метрах перед ним выскочила?
Да у него только время реакции больше секунды, сколько он проедет до начала собственно торможения? А выезжают и перед самым носом.
Нигде не написано, что он не может полагаться. Тем более что исключений нету из обязанности уступить дорогу.
А если внимательно прочитать? 1.4. Каждый участник дорожного движения имеет право рассчитывать на то, что И другие участники выполняют эти Правила. Если он нарушает то по логике может рассчитывать что И другие нарушают. Только так.
Не так. В советские времена это была явная формулировка - каждый соблюдающий. А сейчас просто считается, что он и так должен соблюдать. Но написано чёрным по белому - каждый. Но даже если бы было так - то опять же, куда денем не соблюдающего приоритет?
Да блин какой тормозной путь у байка даже с 100 км/ч? метров 20? Или водитель туарега спецом в 3х метрах перед ним выскочила?
Да у него только время реакции больше секунды, сколько он проедет до начала собственно торможения? А выезжают и перед самым носом.
Практика показывает что в могилу, к сожалению. А с такой реакцией на байке наверное не стоило ездить.
У мотоцикла кстати сказать - тормозной путь изрядно длиннее чем у консервы. Разгоняется он быстрее, а вот тормозит - таки хуже, и заметно хуже.
У мотоцикла кстати сказать - тормозной путь изрядно длиннее чем у консервы. Разгоняется он быстрее, а вот тормозит - таки хуже, и заметно хуже.
Как так весит мало, почему тормозит долго?
У мотоцикла кстати сказать - тормозной путь изрядно длиннее чем у консервы. Разгоняется он быстрее, а вот тормозит - таки хуже, и заметно хуже.
Как так весит мало, почему тормозит долго?
Развесовка у него такая. Само по себе торможение - от веса кстати мало зависит, вес (с прижимом аэродинамическим) и дает то самое сцепление, которое нужно что-бы этот-же вес (массу) и остановить. Оно там так-на-так и выходит, если конечно резины хватает. Но прижим это снова к консервам, мацацыклам его не положено
Уже нагуглил таки да больше, век живи век учись. Не подумал бы даже. 46 м с 100 км/ч а с 200 около 200 м. А они и 300 ездят.
Уже нагуглил таки да больше, век живи век учись. Не подумал бы даже.
Оно кстати не вредно знать любому водителю (консервоводу особенно, мотоциклисты и сами поймут). Жаль что на курсах видать не преподают про это
46 м с 100 км/ч а с 200 около 200 м. А они и 300 ездят.
Им отрулится всяко быстрее чем тормозить даже консерве. И они про это знают. Да и консервоводам знать про то невредно было-бы снова
Так это нормальная реакция, такие нормативные времена реакции указаны в тех таблицах, которыми пользуются при автотехнической экспертизе.
Им отрулится всяко быстрее чем тормозить даже консерве. И они про это знают. Да и консервоводам знать про то невредно было-бы снова
одразу помітно усю глибину знань у квантовій фізіці відрулитись=впасти,що саме і сталось
Им отрулится всяко быстрее чем тормозить даже консерве. И они про это знают. Да и консервоводам знать про то невредно было-бы снова
одразу помітно усю глибину знань у квантовій фізіці відрулитись=впасти,що саме і сталось
Отож Хотя я конечно нифига не мацацыклист, это я так, понты гоняю просто. Как почти квалифицированный консервовод
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
