погода приподнесла подарок. вчера поздно вечером она была просто суперская для того, чтобы устроить на машинке фигурное катание. так что я, прежде чем стать на стоянку, заехал "повыделывать кренделя".
но из четырех запланированных трюков выходил только один -- передний разворот на 180 град.
интересно то, что качественный снос происходил на небольшой скорости ~20 км/ч. если скорость была выше, то, несмотря на включение ручника и выворот руля -- задняя ось не заносилась, а ползла за передними.
но вот на небольшой -- занос замечательный. и через несколько попыток получалось очень четко. я так понял, что основное внимание остается на руле. остальные три пункта: сцепление, газ и ручник должны контролироваться на фоне работы рулем.
передний разворот на 360 град -- не получался. не хватало инерции от небольшой скорости наверное.
а вот задний разворот ну никак не хотел получаться... разгоняюсь, но не сильно. тоже ~20-30 км.ч. ручник с выворотом руля -- неа! едет без сноса. как будто колеса крутятся... даже мысль мелькнула, что может у меня ABS ручника стоит.
у кого такие пируэты получаются, просвятите, как на снегу задний разворот на переднем приводе правильно делать?
Тоже очень интересует этот вопрос! Хочу сегодня на КиевЕкпоплазе покрутиться чуток
а вот задний разворот ну никак не хотел получаться... разгоняюсь, но не сильно. тоже ~20-30 км.ч. ручник с выворотом руля -- неа! едет без сноса. как будто колеса крутятся...
А зачем ручник? Подобный маневр выполняется на свободно катящихся колесах. Т.е. с заднего хода последовательность действий: 1. Выжимаем сцепление. 2. Крутим руль быстро в одну сторону до упора. 3. Крутим руль быстро в другую сторону до упора. 4. Выравниваем руль, потому что машина уже развернулась.
Все это время задние колеса должны катиться свободно, чтобы не терять сцепление с дорогой.
Смотри не переусердствуй! У меня знакомый пытался сделать этот "полицейский разворот", а получилось сделать "полицейский опрокид" (на выбоину в дороге нарвался ) А в принципе Sanya написал, как это делается "по книжке", но в реале - только тренировки помогут осуществитьвсе это с первого раза. И опять же - смотри не переусердствуй!
у кого такие пируэты получаются, просвятите, как на снегу задний разворот на переднем приводе правильно делать?
У меня получился с первого раза. Алгоритм: разгон до 20-30, резкий поворот руля (маятника не нужно) - машину разворачивает.
Ручник не нужен.
Ручник нужен для того, чтобы уменьшить радиус разворота, зафиксировав тем самым задние колеса от ненужного качения. То есть я в те редкие минуты, когда этим развлекаюсь, ручник все-таки дергаю. Однако тут нужно хорошо поймать момент, когда его дернуть и когда отпустить, но это только практикой достигается IMHO.
С полностью заторможенными колесами до какого-то момента. Хотя могу и без , с тормозами как-то полицейский разворот всегда лучше получался...
Я на феофании катаюсь по вечерам, а еще на площадке возле Макси на Бориспольской пару раз
В Пуще есть широкая дорога, там тоже можно... Машин нет, людей нет, света хватает...
несмотря на включение ручника и выворот руля -- задняя ось не заносилась, а ползла за передними
Попробуй сначала "качнуть" автомобиль в другую сторону. Т.е. дернуть рулем вправо, а потом крути влево + ручник... Мне помогает
а вот задний разворот ну никак не хотел получаться... разгоняюсь, но не сильно. тоже ~20-30 км.ч.
надо быстрее Можно и на асьфальте пробовать, лучше на мокром, а то машину жалко будет...
ручник с выворотом руля
Это риск повредить подвеску сзади, если ручник в этой ситуации затягивать. Имхо стойки сильно нагружаешь в нехарактерной плоскости (в горизонтальной), вернее, опорные подшипники...
как на снегу задний разворот на переднем приводе правильно делать?
Собсно так же, как и на асфальте... Вообще, Sanya написал, как правильно. А если так не сможешь (руль надо очччень быстро крутить ), то попробуй в момент выворота колес первый раз заблокировать все колеса, а потом вывернуть в другую сторону, включить передачу вперед (1,2 ...), отпустить тормоз и вперед. Тока надо все вместе делать
Ну вот, типа поумничал
это Вы все на летней резине такие прикольные? я вчера пробовал-пробовал - машина послушно едет куда надо и никуда ее не несет
это Вы все на летней резине такие прикольные? я вчера пробовал-пробовал - машина послушно едет куда надо и никуда ее не несет
самое породоксальное: на летней резине ВАПЩЕ НИЧЕГО НЕПОЛУЧАЕЦА! на ней и разогнаца толком неполучаеца (( буксует и всо тут! а вот на зимней без шипоф - зэр гуд! специально пробывал прошлой зимой(этой еще снега толком невидил): у меня Тамагоча, спереди днепрошина 23, сзади росава 11 и дружище на зубиле вкруговую три разных(это отдельный прикол) типа резины, но ВСЯ летняя... я кручусь как хочу и куда хочу, а зубилка вяло катаеца взад-впирод ))
Сам ты прикольный! Ты на летней резине разгонялся когда-нить? Тото!
это Вы все на летней резине такие прикольные? я вчера пробовал-пробовал - машина послушно едет куда надо и никуда ее не несет
Сабж.
Т.е. с заднего хода последовательность действий: 1. Выжимаем сцепление. 2. Крутим руль быстро в одну сторону до упора. 3. Крутим руль быстро в другую сторону до упора. 4. Выравниваем руль, потому что машина уже развернулась.
А я чуть по-другому делаю. Но у меня переднеприводная. Выворачивая руль я не отпускаю сцепление, а просто газ в пол. Машину разворачивает как циркуль. И по мере разворота ровняем руль, фтыкаем 2ю, и продолжаем движение вперед. Оч прикольно
разгоняемся до любой скорости, какую считаем комфортной, теперь искореняем главную ошибку, из-за которой у тебя ничего не получалось - загружаем переднюю ось и нежно, ласково, немного сексуально поворачиваем руль в сторону, через которую хотим развернуцца. Как только машина начинает уходить в сторону выворота руля (если это не произошло, тренируемся рулить еще плавнее), дергаем ручник и доворачиваем руль до упора. Сразу же отпускаем ручник и ловим машину рулем, и газом. В пол газ давить не нужно, так как цель не порычать, а восстановить сцепление с дорогой.
Итак, еще раз, если тебя понесло прямо, то случилось одно из трех: 1. Ты не сбавил газ перед началом маневра 2. Ты дернул руль слишком резко, в следствии чего потерял сцепление колес с дорогой 3. Ты попытался загрузить переднюю ось с помощью педали тормоза.
ЗЫ: для очень больших скоростей даже вследствии "пргрессивного" плавного руления машину может понести прямо. В этом случае используем плавное контрсмещение, как дополнительный дестабилизирующий маневр.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
разгоняюсь, но не сильно. тоже ~20-30 км.ч. ручник с выворотом руля -- неа! едет без сноса. как будто колеса крутятся... даже мысль мелькнула, что может у меня ABS ручника стоит. 
