Был сегодня на авторынке. Просто так съездил, потому что никогда там не был. Смотрел не все, а то, что недорого (в пределах 3500). Больше всего запомнилась машина пыж 309 ГТи, убитый вусмерть двумя уродами, которые его 92-м заправляли. Крашеный, но плохо, битый в зад и наверняка еще куда-то. Теперь о деле: после просмотра гольфов (все-таки запали в душу мне посты владельцев гольфов когда-то давно -Bird2GT - помнишь? :-))) задумался: а может продать шаху и купить гольф 2 года 90-го в базе с 1,3 л 3-х дверный, с люком и литыми дисками (3100 с торгом). Конечно, пока все это находится на уровне идеи, не более того. Поэтому собираю информацию. Больше всего, господа, интересует стоимость обслуживания (цены на самые ходовые запчасти) в единицу времени. Т.е хочу посчитать, насколько дешевле/дороже будет эксплуатация гольфа, учитывая экономию им, т.е. гольфом, одного-двух литров бензина :-))), чем моей шахи, для которой все записано в бортжурнал. Кстати, идеальным было бы посмотреть чей-то бортжурнал и сравнить. Авто, которое я смотрел было, как я уже сказал, в базе, 90-го года с пробегом 178 тыс. почти только из Германии (продавал перегонщик - даже визитку оставил). Внешне неплохой и черного цвета. Приблизительно на такой я и хочу ориентироваться.
Заранее благодарен.
А, если надумаю покупать, то буду это делать летом, где-то в июле-августе.
У меня не гольф - но пока все из "отпуска" не вернулись скажу - если стоит вопрос в обслуживании, точнее в его цене - не бери немца, а японца и подавно )) затраты возрастают кратно...
Вопервых за 3100 ты купишь себе проблем еще на 500. Во вторых 1.3 это откровенно мало. Еще и карбюратор наверняка. Я б уж смотрел на 1.6 и желательно инжектор. Хоть понятно на что будут идти несравненно большие затраты на обслуживание.
Вот тебе живой пример на Эскорт Колодки передние хорошие - 70..120 грв (25..30 т.к) Диски тормозные - 170..250 грв. Колодки задние - 80..140 грв.(50..90 т.к.) Фильтр воздушный - 25..35 грв.(как загадится ...) Фильтр топливный - 50..70 грв (по идее 50..60 т.к )
А насчет экономии бензина - ничего не наэкономишь. 95 дороже 92-го на 18%, а экономия процентов 10 при аналогичной мощности мотора.
А по приятности езды на иномарке - вопросов нет, как и простоте ее ремонта. Как пример - я за 3 часа купил и поменял диски с колодками + поковырялся с пыльником на поршне суппорта, а сосед по гаражу уже разобрал машину до моего прихода и не собрал после ухода. Говорит колодки менял и пытался разобраться с перегревом тормозов. Это на 21063 позапрошлого года выпуска.
Колодки задние - 80..140 грв.(50..90 т.к.)
Ты их менял потому что состарились?
На моей их не меняли по крайней мере лет семь и когда последний раз заглядывал то наверное еще на столько хватит... Они же работают только если тормозить тапком в пол... И на ручник когда ставишь...
а на кузов, стойки, глушитель, гур и ДВИГАТЕЛЬ ! )))))
У меня просто тормозной цилиндр задний потек, все в тормозухе было, а колодки все заржавевшие были, тяга (что на ручник) приржавела, в результате либо колодки не тормозили, либо ручник не держал. Так что ресурс в 100 т.к. вполне оправдан, причем таки скорее не из-за износа, а просто за 4..5 лет они заржавеют и перестанут как надо работать.
!
Машина под 92-й заточена, и хорошо. А в 95-м кроме марганец и железосодержащих присадок, убивающих свечи, ничего хорошего нету. А главное, он значительно дороже. Я б лил 92-й
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
