Проехал 70 тыс и проал. Моё впечатление дешовая в обслуге и достаточно надёжная машина. Менял 2 раза втулку в рулевом 4 гр работа 120 грн, 1 раз шаровую 60 грн. Опорные подшипники все 4 не помню цену но что-то около 30 грн. Дорогой был ремонт навернулась заслонка не могу вспомнить названия в инжекторе. Она стоила 200 у.е. но за 50 мне нашли б.у. Так из ремонтов всё. Ну и когда продавал возле уплотнителя заднего стекла появились рыжие точки но только там. 1.6 достаточно резвая. 1.3 полный тормоз недавно пришлось 2 дня поездить. Впечатление за свои деньги хорошая машина.
Средний пробег до замены колец мотора 1.3 более 200 тысяч! Знаю точно много машин видел на СТО да и до сих пор смеханиками общаюсь.
Code:
Проехал 70 тыс и проал.
"пропал"??? "продал"!!!!
Менял 2 раза втулку в рулевом 4 гр работа 120 грн, 1 раз шаровую 60 грн. Опорные подшипники все 4 не помню цену но что-то около 30 грн. Дорогой был ремонт навернулась заслонка не могу вспомнить названия в инжекторе. Она стоила 200 у.е. но за 50 мне нашли б.у.
Так из ремонтов всё.
Ни ... себе... Это ты ей так помог или я чего-то не допонимаю? Машинку видно в аватаре 98 г.в. Купил ее в мае 2002 из германиев с пробегом 94ткм... Кроме расходников пришлось поменять:
1. Шаровую. На рыбалке поймал капроновый шнур и порвал пыльник, долбаный "мастер" при снятии гранаты расхерачил сеператор, гранату пришлось менять целиком. Как потом выяснилось граната очень просто снимается "с другой стороны". Вобщем если бы не "везучесть" и "хороший мастер", то п.1 мог бы и исчезнуть совсем.
2. Моторчик вентилятора кондея, взял "родной" с разборки.
3. Ремокмплект стабилизатора поперечной устойчивости внешний (резинки со шпильками).
На сегодня это ВСЕ! Если не считать лампочек и расходников. Суди из сервисной книжки - немец там то же ничего не менял. Можно конечно говорить о скрученном спидометре и левой сервисной книжке... Но я проехал на этой машине 73тыкм, т.е. сейчас на спидометре 167ткм. Теперь подошла очередь внутренних резинок стабилизатора. Под подозрением подушки двигателя, но это достаточно субъективно, просто на 1-ой, если резко добавить или сбросить газ, то чувствуется, что двигатель прикалбашивает...
Народ! Это машинка с пробегом не 70, а почти 170 тысяч!
Sorry! Забыл добавить... По кругу поменял аммортизаторы.
Брал в 97 с 0 1.3. Нормальная машинка, за пробег 50 тыс. задолбался менять тока стойки Задолбался, т.к. 1. брал у серого диллера (как оказалось в последствии) 2. Менял два (!) раза. Т.е. без гарантии и все такое.... А в остальном машинка во всем устраивала! продал в 99 за 4000 Хотя купил за 7 ))))))
А Филиция была с самым мощным двигатлем и самым тяжёлым кузовом. Думаю что у короткой 1.3 ходовая будет ходить лучше.
А так из того что я эксплуатировал машина вполне надёжная. Да и не очень аккуратно я езжу. Т.е. не крадусь, но ямы конечно обьезжаю и на бровки не запрыгиваю.
Ну, не буду я по поводу японцев. Но езжу я то же далеко на пенсионным образом, да и разница 3 и почти 7 лет всетаки на лицо...
Был на глазах с 0 до 60 тыс. Честно гря кроме кондиционера моя Филя по всем остальным параметрам выигрывала. Правда Лансер за год проехал 60 тыс а Филя 40 за 2. Ланеср затрахал с обслуживанием, салон тарахтел весь. Правда по ремонтам я не знаю.
Был на глазах с 0 до 60 тыс. Честно гря кроме кондиционера моя Филя по всем остальным параметрам выигрывала.
А можно уточнить по каким именно параметрам?
салон тарахтел весь
Это таки есть, сказывается жесткая подвеска, не могу сказать, что именно "тарахтит", но пластик поскрипывает на кочках.
Состояние обивки салона. Звуки в салоне. Состояние пластика куча царапин на пластике хотя ездил 1 человек и явным образом гвоздём не водил. Впечатление от сервиса куча гадости о Мицубиси и очень положительные эмоции о Шкоде (АМК).
Ну, по поводу состояния обивки и царапин на пластике - 100% машина не своя и подход к ней был соответствующий, особенно это видно по ее годовому пробегу, за год более чем двойная норма, думаю, что у меня в салоне звуков будет на много меньше, хотя шумоизоляцию я не делал, а пробегу у меня гораздо бОльше. Сервис - один из нюансов, из-за которого я пока не имею желания покупать новую (с нуля) машину. Призрачная гарантия, которая привязывает владельца к дорогущему СТО с действительно зажравшимися мастерами мне то же не нравится. С другой стороны я в Нико заезжал на сервис только один раз - на диагностику, ничего путнего они мне не сказали и больше я туда ездить не собираюсь. Открою секрет, подобный подход виден не только в Нико, это не от марки зависит, а от людей.
Никаких вопросов. За 70 тыс одно недоразумение. Ам ашина таки была своя. И 60 тыс нет проблемм вообще! Я мало езжу и то до 50 проезжаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
недавно пришлось 2 дня поездить.
Хотя купил за 7 
по поводу японцев.
