Лямбда-зонд участвует в смесеобразовании непрерывно.
Из-за ненормальной работы отключил временно лямбда-зонд. Какие могут быть негативные последствия езды в таком случае кроме повышенного расхода топлива?
Повышение будет эдак грамм на 300. Если не меньше, как по зиме. Несколько больше на трассе. Больше, собственно, ничего...
Всем правильный ответ: лямбда пользуется только в 2 режимах работы двигла (из 12-14 возможных) - это "прогретый" ХХ и опять-таки теплый круиз (едем, не дергая особо педаль газа). Во всех остальных режимах она не используется, т.к. смесь на них не должна быть 14.7к1, а лямбда умеет показывать только "больше 14.7/меньше 14.7" безо всяких градаций. (это несложно понять, просто подумайте:) ).
Далее - не стоит данную коррекцию переоценивать. Она корректирует только текущие отклонения в работе двигателя от заводских (кои зашиты в блок управления). Т.е. - если свечки там не очень, или форсунки недоливают чутка.
Третье - неправильно работающая и отключенная лямбда это две совершенно разные вещи. Неправильно работающая выдает НЕВЕРНЫЕ данные о смеси, контроллер им верит и в итоге смесь загибает конкретно (чаще всего перелив). Отключенная же просто не используется контроллером и он пользует рассчетные данные (см. выше).
Повышение будет эдак грамм на 300. Если не меньше, как по зиме. Несколько больше на трассе. Больше, собственно, ничего...
Как ты это измерял? Мой знакомый специалист по инжекторным двигателям говорит о цифре от 1 до 2 литров на сотню... Он это знает по специфике своей работы.
лямбда пользуется только в 2 режимах работы двигла (из 12-14 возможных)
А это откуда взято?
Третье - неправильно работающая и отключенная лямбда это две совершенно разные вещи. Неправильно работающая выдает НЕВЕРНЫЕ данные о смеси, контроллер им верит и в итоге смесь загибает конкретно (чаще всего перелив). Отключенная же просто не используется контроллером и он пользует рассчетные данные (см. выше).
Чтобы развеять эти заблуждения, рекомендую почитать статьи на http://alflash.narod.ru. В частности, там описан эксперимент с подключением эмулятора лямбда-зонда и результат: компьютер его ИГНОРИРУЕТ, а не верит. Вероятно потому, что не видит адекватной реакции на свои коррекции смеси (он ему обогащает смесь, а эмулятор на это не реагирует).
при заводке лямбда не участвует в процессе, она начинает работать только через минуту-две. Причин много - во-первых, при заводке она холодная и врет. Во-вторых, при заводке совсем другой состав смеси, она его не должна регулировать, поэтому комп начинает смотреть на нее через минуту-две...
Спорить не буду . Повторю лишь, что сопоставил факты: едущая в конвульсиях машинка => диагностика на Фольксмоторсе => замена лямбда-зонда => полет нормальный. Могу показать заказ-наряд Может дохлая лямбда вызвала сбой в ЭБУ и пока ошибку не стерли двиг выпендривался?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Повторю лишь, что сопоставил факты: едущая в конвульсиях машинка => диагностика на Фольксмоторсе => замена лямбда-зонда => полет нормальный. Могу показать заказ-наряд 
Может дохлая лямбда вызвала сбой в ЭБУ и пока ошибку не стерли двиг выпендривался?
