Что имеем: при включении зажигания горит лампочка - давления нет. Завожу, холостые - лампочка гаснет. При увеличении оборотов двигателя - загорается лампочка, включается зуммер. Выклячил, включил - снова та-же фигня. Причем заметил, что срабатывает при оборотах, больших чем 2000. Проверял механическим манометром давление(подключал вместо датчика в голове) - показывает 5 атм на холостых(со-вопрос: не много ли???? если много, куда посмотреть(желательно ссылка)) при 3000-4000 - 6 атм и больше не растет. Отключил оба датчика(один на голове, второй на масляном фильтре) - при увеличении оборотов - снова загорается лампочка и зуммер(как это понимать????)!!!!! Что за фигня......
В ответ на: Что имеем: при включении зажигания горит лампочка - давления нет. Завожу, холостые - лампочка гаснет. При увеличении оборотов двигателя - загорается лампочка, включается зуммер. Выклячил, включил - снова та-же фигня. Причем заметил, что срабатывает при оборотах, больших чем 2000. Проверял механическим манометром давление(подключал вместо датчика в голове) - показывает 5 атм на холостых(со-вопрос: не много ли???? если много, куда посмотреть(желательно ссылка)) при 3000-4000 - 6 атм и больше не растет. Отключил оба датчика(один на голове, второй на масляном фильтре) - при увеличении оборотов - снова загорается лампочка и зуммер(как это понимать????)!!!!! Что за фигня......
Скорее всего датчик(и) давления того. Судя по тому, что оно работает одинаково что с датчиком, что без.
Поменял датчик, все в порядке по поводу зуммера. Но теперь появился другой бок: раньше, пока не заведешь двигатель, датчик просто моргал, потом тух. а теперь он при включенном зажигании один раз моргнет, и тухнет, что бы это могло значить?