Потому, что при торможении двигателем поступление топлива перекрывается, расход 0. А ХХ - потребляет
А что если представить такую ситуацию: мы движемся на заведённой машине по длинному - длинному спуску, не отключая сцепления, тормозим мотором или чем там на этих ваших автоматах тормозят, на улице мороз -30, расход 0. Замёрзнем ли мы в салоне автомобиля?
1. Охлаждающая жидкость будет подогреваться за счет трения в двигателе. 2. При снижении температуры ОЖ до 20...40 градусов (зависит от двигателя) подача топлива будет возобновлена - при прогреве двигателя с электронным управлением режим ЭПХХ не используется. На карбюраторе таки замерзнешь
А что если представить такую ситуацию: мы движемся на заведённой машине по длинному - длинному спуску, не отключая сцепления, тормозим мотором или чем там на этих ваших автоматах тормозят, на улице мороз -30, расход 0. Замёрзнем ли мы в салоне автомобиля?
Низамерзним. Физика такая - потенциальная энергия уменьшающаяся при спуске перейдет в тепло в двигателе, далее в радиатор печки и в воздух в салоне.
Низамерзним. Физика такая - потенциальная энергия уменьшающаяся при спуске перейдет в тепло в двигателе, далее в радиатор печки и в воздух в салоне.
Почему энергия перейдет именно в двигатель, а не непосредственно в тела, находящиеся в салоне? Какбэ парашютист приближаясь к земле рискует сгореть?
Так и знал, что про трение скажут.
В общем, включил вчера моментальный расходометр и поехал. Разогнацца и отпустить тапку, обороты около 1500 - жреть около 3л. На 70 с горки по Белицкой обороты около 2300 - показывало 0.
Низамерзним. Физика такая - потенциальная энергия уменьшающаяся при спуске перейдет в тепло в двигателе, далее в радиатор печки и в воздух в салоне.
Почему энергия перейдет именно в двигатель, а не непосредственно в тела, находящиеся в салоне? Какбэ парашютист приближаясь к земле рискует сгореть?
Патамуша тормозим двигателем, а не телами в салоне. Если тормозить, скажем, сразу об асфальт, то тепло выделится непосредственно на . Если тормозить тормозами - то греются диски и колодки. Кароче - чем тормозим, то и греем Парашютист не сгорает, потому что у него масса на порядок меньше массы авто - потенциальной энергии меньше. Ну и охлаждается воздушным потоком. А так в атмосфере много чего сгорает - всякие мелкие метеориты и прочий мусор.
Что-то есть в твоих доводах. Т.е. двигатель будет греться за счёт сжатия воздуха в горшках?
Что-то есть в твоих доводах. Т.е. двигатель будет греться за счёт сжатия воздуха в горшках?
Ну это тоже (сжатие-то не совсем адиабатическое), но в-основном за счет трения. Тут все банально - закон сохранения энергии. Авто изменяет свой гравитационный потенциал (высота его меняется ), потенциальная энергия уменьшается - она должна где-то выделится. В кинетическую она не переходит - скорость авто по твоим условиям постоянна. Значит только в трение и потом в тепло. Тормозами не пользуемся, опять таки по твоим условиям, значит трется только двигатель - он и греется. И выделямая мощность там не такая маленькая - при уклоне 10% и скорости 72км/ч (20м/с) автомобиля массой 1 тонну будем иметь 2м/с*9,8м/с2*1000кг - примерно 20кВт. Не замерзнем
Потому, что при торможении двигателем поступление топлива перекрывается, расход 0. А ХХ - потребляет
А что если представить такую ситуацию: мы движемся на заведённой машине по длинному - длинному спуску, не отключая сцепления, тормозим мотором или чем там на этих ваших автоматах тормозят, на улице мороз -30, расход 0. Замёрзнем ли мы в салоне автомобиля?
Конечно! Насмерть! Сколько уже таких случаев было - внизу машина останавливается, а в ней - окоченевшие трупы.... Жуть! АКПП - для сильных духом!!!
Конечно! Насмерть! Сколько уже таких случаев было - внизу машина останавливается, а в ней - окоченевшие трупы.... Жуть! АКПП - для сильных духом!!!
И для слабых телом - руль, панимаишь, им двумя руками держать приходитцо, пидали нажимать пастаянна ни могут. Пропали люди
Потому, что при торможении двигателем поступление топлива перекрывается, расход 0. А ХХ - потребляет
А что если представить такую ситуацию: мы движемся на заведённой машине по длинному - длинному спуску, не отключая сцепления, тормозим мотором или чем там на этих ваших автоматах тормозят, на улице мороз -30, расход 0. Замёрзнем ли мы в салоне автомобиля?
Конечно! Насмерть! Сколько уже таких случаев было - внизу машина останавливается, а в ней - окоченевшие трупы.... Жуть! АКПП - для сильных духом!!!
Упс! Интересное мнение! Автоматчики как раз и выживут, бо машина-то у них не тормозит мотором, а трещит себе на холостых. Нищеты духа им с головой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
об асфальт, то тепло выделится непосредственно на 
Т.е. двигатель будет греться за счёт сжатия воздуха в горшках?
