Уважаемые камрады-шинодискоспецы, прошу совета. Неоригинальный литой диск, который был подобран четко по заводским параметрам (5х112, ET50) внутренним выступом слегка трет тормозной суппорт моей Джеттки. Диски универсальные, ЦО 73,1, думаю, этот выступ под ступицу МЕРСЕДЕС (5х112) или иного конкурента, но не на ступицу ВВ. Продаваться они (диски) не хотят, принято решение оставлять. Вижу варианты выхода из ситуации: - проставки (не хочу), - на станке снять этот выступ (3-4 мм) на дисках (думаю, правильно, но хлопотно), - с помощью напильника "подравнять" суппорт в двух местах (колхоз, но самый простой и действенный).
Прошу совета у знающих камрадов.
P.S. То Voltik - только принимаю решение, сразу к вашим ребятам.
Колодки тормозные новые? Если да то напильника достаточно, если изношеные то надо к токарям. При установке новых колодок суппорт ведь неслабо наружу выдвинется. Прикинь износ колодок и будет видно насколько выдвинется суппорт при новых, и скока срезать надо с диска.
Неоригинальный литой диск, который был подобран четко по заводским параметрам (5х112, ET50) внутренним выступом слегка трет тормозной суппорт моей Джеттки.
Ширина тоже штатная?
Колодкам нет еще и 10 тык. Езжу аакуратно, износ небольшой. Голосуете за напильник? Колхоз?
Да, ширина 7,5J, в базе 6,5J. Но проблема не в том. Ставят и 8, и больше при заводском ЕТ. Этот выступ сделан для удобства установки на ступицу (предполагаю Мерса), никаких проставочных колец не нужно.
Колодкам нет еще и 10 тык. Езжу аакуратно, износ небольшой. Голосуете за напильник? Колхоз?
Да, ширина 7,5J, в базе 6,5J. Но проблема не в том. Ставят и 8, и больше при заводском ЕТ. Этот выступ сделан для удобства установки на ступицу (предполагаю Мерса), никаких проставочных колец не нужно.
рекомендуеццо при увеличении ширины диска уменьшать вылет на половину увеличения ширины - таким образом плечо обкатки остаецца неизменным. значед рекомендую проставки) самый простой способ - это ступицы от старых тормозных дисков от любого вага 5х112 (их толщина 7-8мм). если таки против проставок - то точить суппорты, бо с дисками можно налажать по крупному
- проставки (не хочу)
ну и зря.
- на станке снять этот выступ (3-4 мм) на дисках (думаю, правильно, но хлопотно),
А что оно даст? Диск ещё глубже сядет. будет ет 53-54.
- с помощью напильника "подравнять" суппорт в двух местах (колхоз, но самый простой и действенный).
Пока да.Пробуй.
А что оно даст? Диск ещё глубже сядет. будет ет 53-54
Нет. Раз этот выступ трётся об суппорт, значит он не прилегает к ступице, а "нависает" над ней. Если спилить, то тереть не будет. Но если трёт совсем незначительно, то я бы попробовал подпилить суппорта.
Спасибо за отзывы. Вы правы, он именно нависает. Проставки фактически уведут диск от заводского вылета, увеличив неподрессоренные массы авто. Еще у меня подозрение, что с проставками болты от стальных дисков окажутся короктоваты. Камрад прав - с износом торм. колодок этот эффект уйдет, но ведь придет время ставить новые колодки. По уму, нужно убрать этот выступ, но все же думаю сначала поездить и присмотреться к дискам. Посоветуйте, где купить проставочные кольца 73,1-57,1. Желательно алюминий.
Точить колеса, а тем более супорта, не вздумайте!
Единственно верный вариант - если диски менять не хотите - выточить из дюрали особые проставочные кольца которые будут заменять обычные пластиковые проставки, или поискать готовые заводские. Последний вариант может оказаться более хлопотным.
Такие проставки должны не только отцентровать крепеж, но и сместить колесо (см. вложение).
При этом нужны более длинные и прочные болты. Так, как вес дюрали достаточно малый, а исходя из свойст материала прикипать они не будут - это наиболее правильный вариант.
И где такие проставки купить, проточить? Теория дело хорошее. В теории со всем согласен.
Неоригинальный литой диск, который был подобран четко по заводским параметрам (5х112, ET50) внутренним выступом слегка трет тормозной суппорт моей Джеттки.
Будьте добры, огласите название этих нехор неоригинальных дисков. Чтобы вычеркнуть из списков, т.к. выбираю диски себе.
Artec (Germany). Ставится на конвейер Mercedes. Диски хорошие, но для машины выше классом.
Artec (Germany). Ставится на конвейер Mercedes. Диски хорошие, но для машины выше классом.
да, наверно, хорошие но никак не могу понять почему же тогда этот хороший:
диск, который был подобран четко по заводским параметрам (5х112, ET50) внутренним выступом слегка трет тормозной суппорт моей Джеттки
к кетайским / репликам значит вообще подходить нельзя?
Я бы все-таки диски продал, а не занимался бы экспериментами и купил бы диски Борбет, у этих немцев с точными параметрами дисков Фольксвагена все в порядке, во всяком случае покупал Борбеты себе на Поло в 15 радиусе, а также 17 диски на Пассат, что там, что там с параметрами дисков все было "ок". Уж извини, но посоветовать особо тут нечего - это колеса, а это безопасность прежде всего и фокусы тут не уместны но во всяком случае я так думаю, а тебе решать!
Согласен, колеса - безопасность! Даже установка проставок ее снижает. Продаю таки!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
почему же тогда этот хороший:
