кто-то сталкивался?
есть сигналка с обратнйо связью , но без автозаводаю
хачу автозавод не по таймеру, а с брелка по кнопке.
надо менять сигналку или можно апгрейдить старую????
кто-то сталкивался? есть сигналка с обратнйо связью , но без автозаводаю
хачу автозавод не по таймеру, а с брелка по кнопке. надо менять сигналку или можно апгрейдить старую????
К Клиффордам вроде бы можно довешивать дистанционный запуск.
1. Смотря какая сигналка. 2. При этом лишаешься иммобилайзера
и т.д. Зачем оно тебе?
кто-то сталкивался? есть сигналка с обратнйо связью , но без автозаводаю
хачу автозавод не по таймеру, а с брелка по кнопке. надо менять сигналку или можно апгрейдить старую????
Сибе недавно ставил такую феню, сигналка называется Centurion XP, помимо штатных режимов открываний/закрываний и т.п. реализован автозавод с брелка. Возможно три программируемых режима:
1. атозавод с брелка на установленное время (реализован у мя, то есть при нажатии на кнопочку машина заводитца и калбасит запрограммированное количество минут у мя 10).
2. автозавод и прогрев если температура в салоне упадет ниже чем ? - программируется.
3. автозавод каждый день в запрограммированное время.
Да и вовсех трех случаях машинка не снимаетца с сигнализации
Скажу + зимой сажусь в теплую машину, а летом в прохладную. Минусы наверное есть, если ХР - зависнет .
Да, пришлось сломать второй ключ, чтоб реализовать контур "обхода" иммобилайзера на время прогрева авто, во всех других случаях он работает и довольно успешно. Но при установке автозаводилки - если она не установлена штатно иммобилайзер надо обходить всегда - тут с этим надо мириться.
Но иммобилайзер не панацея на Ауди А6, тоже и иммобилайзеры стоят и прочей фигни наворочено - но по статистике самая угоняемая машинка.
И субьективное мнение - установка заводилки хороший повод сменить сигналку на более новую, у друга на неделе возле Потейто Хаус в центре открыли бэху и видеокамеру сперли из салона - хорошо, что не машину. Открыли сканером - была установлена Пантера какая-то 4-5 летней давности без обратной связи. Говорят бороться можно постоянно устанавливая технически все более сложные системы - КСТАТИ, ЧТО СКАЖЕТЕ?
да и еще один + , просто и даже говорят что ты всех круче - у их пацанов бэхи есть а заводилки НЕТ. ОТАКЕ
И субьективное мнение - установка заводилки хороший повод сменить сигналку на более новую, у друга на неделе возле Потейто Хаус в центре открыли бэху и видеокамеру сперли из салона - хорошо, что не машину. Открыли сканером - была установлена Пантера какая-то 4-5 летней давности без обратной связи. Говорят бороться можно постоянно устанавливая технически все более сложные системы - КСТАТИ, ЧТО СКАЖЕТЕ?
Скажем, что от краж камер из салона никакие сигналки не помогут. Единственный работающий способ: в криминальной местности (т.е. в любом большом городе) нифига в салоне не оставлять.
И субьективное мнение - установка заводилки хороший повод сменить сигналку на более новую, у друга на неделе возле Потейто Хаус в центре открыли бэху и видеокамеру сперли из салона - хорошо, что не машину. Открыли сканером - была установлена Пантера какая-то 4-5 летней давности без обратной связи. Говорят бороться можно постоянно устанавливая технически все более сложные системы - КСТАТИ, ЧТО СКАЖЕТЕ?
Скажем, что от краж камер из салона никакие сигналки не помогут. Единственный работающий способ: в криминальной местности (т.е. в любом большом городе) нифига в салоне не оставлять.
Та оно понятно, обычно так и даем, но в этот раз
Да и ишшо, я думал сигналка ставится не для того чтоб не перли из салона, а чтоб не сперли сам салон с авто в придачу?
Да и ГУРУ СКАЖИТЕ НАСКОКО ЭТО НАДЁЖНО?????????????? СИГНАЛКА В СМЫСЛЕ?????? Расхожее мнение знаю, что от хороших людей, а ВСЕ ТАКИ ????????
Посему защищать авто надо в комплексе (т.е. сигналка, механика), дабы максимально увеличить время "работы" угонщика. Вот что я думаю по этому поводу исходя из многолетнего опыта прочтения форума авто.ру и др.
1. Сигнализация - только для пионэров и удобства пользования авто (ЦЗ и т.п.) Можно и к клеме генератора (стартера) подлезть снизу и отрубить питание авто, можно и крыло просверлить в районе АКБ вместе с ним, можно електрошокером дать разряд в разбитый поворотник и спалить предохранители. Автономная сирена заливаеться монтажной пеной за 10 сек. Блокировки обходяться с помощью "паука". Т.е. всё свое - вплоть до ЭБУ Вообщем читаем выше для кого она нужна...
2. Пейджеры - они глушаться элементарным покрывалом из фольги и т.п. материала на лобовое стекло...или генератором помех. Посему пейджер брать обязательно с автоматическим контролем сигнала - тогда реально хоть успеть увидеть уезжающее авто в последний раз
3. Датчик объема - неплохая вещь. Поможет от пионэров, которые треугольничек двери могут выбить без сработки датчика удара, мех. стеклоподъемником открыть стекло задней двери, залезть, и пошарить по авто без сработки сигн. Также помогает от барсеточников летом на заправках и т.п. Просунул руку - сработала сигналка. Ну и внешняя зона вокруг авто ночью - тож предупреждает владельца, что кто-то там чего-то близко ходит (я так споймал одних пионэров).
4. Механика - Муль-т-локи хороши разве что для АКПП...механика утягиваеться на буксире при выжатом сцеплении. "Кочерга" на руль - ваще элементарно отгибаеться, ломаеться руль. На педали - перепиливают педали и едут на огрызках сцепления и тормоза. Российский "Гарант" - почти оптимал по механике, т.к. блокирует рулевую колонку штырем при вывернутых колесах...неудобно добираться, неудобно "работать" - и только вскрытием личинки замка можно снять его. Жаль что "Гарант" только для пост-советских авто, с парой импортных типа Нексии
4.1 Механика для других частей кузова - вещь, но только при грамотной установке. Защита капота - это ОЧЕНЬ большой гимор для угонщиков, т.к. они не получают доступ к подкапотному пространству. Однако часто просто вырываеться с мясом вместе с капотом. Посему нужно правильно установить. Привод таких защит может быть электрический + механика (если АКБ сел). Но механика всегда. Вот тут проблема - если найдут троссик --- откроют. А найти его не проблема. Посему существует решение, как всегда простое (мож себе когда-то сделаю, если буду замок капота ставить). Тянуться дублирующие провода от АКБ в багажник иль в салон куда нить - а механика исключаеться напрочь - открытие замка только с кнопки брелока.
5. Ну и всякие "мелочи" типа снятие личинок с замков дверей (опять же без "дубляжа" проводов АКБ стрёмно), выезжающие в стойку штыри из дверей (типа как на бронированных дверях в коробку входят - там в стойку заходят при постановке...выломать можно только со стойкой и дверями вместе ), "секретки" и т.п.
Вродь всё, что вспомнил. Как защищать свое авто, каждый выбирает сам. Надо исходить из здравого ума в первую очередь Но то, что сигнализация обязательно должна быть с механикой - надеюсь после прочтения доказывать не надо...
Фух...кто дочитал - маладец
С Наилучшими WildHawk
4.1 Механика для других частей кузова - вещь, но только при грамотной установке. Защита капота - это ОЧЕНЬ большой гимор для угонщиков, т.к. они не получают доступ к подкапотному пространству.
Может и баян, но расскажи плиз по подробнее, что есть защита капота?
Опель тигра, стоявшая на площадке СТО самозавелась, и помчалась, поставленная на передачу, сминая все и вся на своем пути......... Покалечила машинок 5... Сначала по касательной, а потом кому-то залепила в лобешник.
Кто-то (хозяин/мастер и т.д.) на секундочку забыли об этой маленькой фиче....
Диагноз ясен?
врядли кто то что то толковое скажет даже если и есть спец на форуме во первых модель сигналки не указанна и неизвестно какие блоки шли в комплекте что поставили а что не пощитали нужным самый правильный выбор ехать на специализированные точки но скажу я Вам фишка ооочень пользительная а на счет только с брелка что б заводилась, обычно если такая функция есть то автоматом можно програмировать время запуска и время работы ( имееться в виду сигналки последних выпусков, хотя у меня уже 3 года стоит)
это сказки про то что было сто лет назад если сигналка древняя то все может быть а современные сигналки такое не допустят ну не может физически моя машина завестись на передаче!!! фсе просто как угол дома для того что бы активизировалась данная функция то надо заглушить машину с пульта тоесть сам вышел с машины она продолжает работать, естественно стоит на нейтралке, нажал с пульта кнопку машина береться на сигнализацию и глушиться, с пульта и заводиться вапрос каким образом включиться передача?
Уважаемый, я написал то, что видел своими глазами. Все описанное произошло 1.5 - 2 года назад на территории Автопарка на Киквидзе. Адрес могу уточнить.
Кому интересно может или не может, МОЖЕТ экспериментировать!
Мое дело предупредить, дальше думайте сами, чай не дети.
я ж не говорю что таких случаев нет и небыло у моего друга тоже такая хрень была но это уже история мона сказать сказки о том что было на древних сигналках современные такое не допускают
У меня на Волге карбюраторной стоит. Вполне рабочая система с логической защитой от завода на передачи (ручная КПП). Единственная проблемма - датчик запущенного двигателя. У себя взял с лампы аварийного давления масла, но по холодной погоде стартер работает дольше, чем необходимо для запуска. Производит MagicSystems питерский. Продают и ставят парни в КИИГА. Если есть конкретные вопросы - отвечу. Рассчитан и на турбированные двигатели и на ручн/авт. КПП.
У меня - Red Scorpio Two-Way Communications. Работает два года без проблем. Функция завода была реализована изначально. Заводить можно как по расписанию, так и с брелка или с пейджера. Всё зависит от модели сигналки.
есть логическая нейтраль при постановке. Если эта фича сигналки не сломается, она не останется на передаче. Фича сломаться не должна , разве что вместе с основным блоком...
Так что, думаю, для твоих опасений нынче уже нет повода
З.Ы. Бли времена, когда автозапуск ставили только на акпп из-за приведенного тобой случая
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
, просто 
и даже говорят что ты всех круче - у их пацанов бэхи есть а заводилки НЕТ. ОТАКЕ
