Ну с прогревом - это уже больше вопрос личных предпочтений и комплексов. Просто некоторые думают "епта я чо лошара 20-30 косых за тачку отвалить и стоять тупить на морозе, или как на жиге вместо подсоса ручку автомата дергать?!?!" ну и потребительское отношение к вещам, недостаток времени и бешеный ритм жизни, типа сэкономить время на прогревах, шоб потом убить его и нервы бонусом в сервисах... чё круто ж иномарка, все говорят шо не ломается как таз не придумали в двигателях еще материалов которые не меняют коэффициент теплового расширения и ЕР6 тут конечно же не причем, попадалось в zr.ru про износ цепи и натяжного, народное мнение что не любит нагрузок цепь на холодную, ну а проблемы с ней у ЕР6 турбо вообще притца воязицах
А можно подробнее про замену гуталина раз в 20К? У меня именно такой межсервисный интервал (либо раз в год). На своей старой бехе - да, менял раз в 8 тык, а тут зачем чаще, чем написано в мануале?
А можно подробнее про замену гуталина раз в 20К? У меня именно такой межсервисный интервал (либо раз в год). На своей старой бехе - да, менял раз в 8 тык, а тут зачем чаще, чем написано в мануале?
А можно подробнее про замену гуталина раз в 20К? У меня именно такой межсервисный интервал (либо раз в год). На своей старой бехе - да, менял раз в 8 тык, а тут зачем чаще, чем написано в мануале?
ооо точно! Помню же что гдето видел, когда к покупке готовился, но сейчас искал для камрада по юзерам драйва и не нашел...
выглядит как саботаж от БэМэВэ, хотя у них тоже проблем будь здоров
Отослал вчера статью техконсультанту Пежо (бывшему). Его ответ, в принципе, тот же - юзать правильное масло и менять через 10 тык. Проблемы с цепью-шестернями - от использования масел с другими допусками. Ну и краски в статье, скажем так, несколько сгущены, это в общем о машине.
только сейчас задался вопросом - продают ли в европах старый 110лс оказывается даже у поляков его нету... о как, у россиян тоже
забавно ради каких рынков они 110 клепают и кто-нибудь в курсе - он евро 4 или евро 5 на новом с4?
только сейчас задался вопросом - продают ли в европах старый 110лс оказывается даже у поляков его нету... о как, у россиян тоже
забавно ради каких рынков они 110 клепают и кто-нибудь в курсе - он евро 4 или евро 5 на новом с4?
на новом С4 евро5 120 л.с. точно. Про 110 л.с. не уверен, но думаю евро4
Доброго времени суток всем. Есть уже довольно сформировавшаяся мысль купить Citroen C4. Решил пройтись по профильным и не только форумам и открыл для себя, что упоминания о внезапно вышедшем из строя датчика термостата встречаются довольно часто. Термостат в сборе, вроде как, без проблем меняют по гарантии, но тем не менее... Отсюда вопрос владельцам C4: сталкивались ли вы с данной проблемой? Является ли это "отличительной чертой" нового 120-сильного дивгателя или старый-добрый 110-сильный тоже этим грешит? Я понимаю, что автомобиль - технически не самое простое устройство, но я уже почти 5 лет езжу на Ланосе и он меня ни разу не подвёл. От следующей машины хотелось бы, как минимум, не меньшей надёжности. Всем спасибо за ответы.
Всем спасибо за отзывы, сегодня забрал из салона C4 110 л.с.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
