Из-за оставленной на 5 дней включеной лампочки освещения салона сел аккум. Причем полностью. Признаков жизни машинка вообще не подавала. Не работала сигналка, при повороте ключа не горела ниодна лампочка.
Аккум отдал на зарядку. Подскажите пожалуйста какие дальше действия. Нужно ли обучать ЭБУ, что с сигналкой. В какой последовательности подключать клеммы аккума. Может есть еще что-то чего я не знаю. Хелп плиз.
ё
Если снимал клеммы. То ИМХО надо провести обучение ЭБУ. Т.к обнуление произошло.
Если снимал клеммы. То ИМХО надо провести обучение ЭБУ. Т.к обнуление произошло.
А как его обучить?
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
Если снимал клеммы. То ИМХО надо провести обучение ЭБУ. Т.к обнуление произошло.
Ну книжку ему почитай интересную, что ли. Садись и едь, если настройки и усреднились (а в твоей машине вряд ли есть адаптация), то в процессе езды они сами восстановятся.
А как его обучить?
Подсоединить АКБ, завести и дать поработать на холостых оборотах минут 10. А потом садись и едь.
Папрашу не лашить
Просто первый раз сталкиваюсь с такой ситуацией. В корейском форуме вроде писАли, что от того, как ЭБУ настроится после обнуления, зависит расход. Поэтому и интересуюсь. Ногами чур не бить.
Папрашу не лашить
А я и не лошил. Приходилось снимать АКБ с машин попородистей, чем Ланос (не воспринимать как оскорбление) и все нормально.
В корейском форуме вроде писАли, что от того, как ЭБУ настроится после обнуления, зависит расход.
Знаешь ли, все настройки в ЭБУ зашиты на заводе и являются константой. Эти парамтры можна только чип-тюнингом изменить, а не магическим обучением. Есть более навороченые машины, с адапртивными настройками и то там в процессе езды в результате анализа твоего стиля сдвигаются настройки. И никак иначе. А тебе я сразу ответил.
вкл заж,выкл заж вкл заж, запуск , нагрев до раб тем. Включить кондишн и все свет приборы (созд нагрузку) выкл заж Вуаля.
для "обнуления мозгов", т.е. для возврата к заводским поумолчательным значениям ВМЕСТО отключения АКБ
Каждый раз после отсоединения клемм АБ, проводов ЭБУ или снятия и замены предохранителя ЭБУ EF13, должна быть проведена следующая процедура установки параметров: --Включите зажигание на 5 сек. --Выключите зажигание на 5 сек. --Включите зажигание на 5 сек. --Заведите двигатель при положении рычага переключения передач "нейтраль". --Прогрейте двигатель до 85 град. --Если автомобиль оборудован кондиционером, включите кондиционер на 10 сек. --Выключите кондиционер на 10 сек. --Если автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, установите его на ручной тормоз. Нажав на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение "D". --Включите кондиционер на 10 сек. --Выключите кондиционер на 10 сек. --Выключите зажигание. Процедура установки параметров завершена.
Остап, сорри за флейм, какая у Вас трубочка? По фотографии похожа на Peterson Belgique.
Не помню, подарили года 3 или 4 назад , а коробочку жінка поцупила, щось там складає, прийду домой посмотрю.
я подсознательно недолюбливал корейцев. Эт видимо опелевские корни вылезли. В японских мануалах такого не встречал.
Вообщем все поставил. Включил зажигание, выключил, включил, завел, прогрел и поехал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Садись и едь, если настройки и усреднились (а в твоей машине вряд ли есть адаптация), то в процессе езды они сами восстановятся.
Не помню, подарили года 3 или 4 назад 
