vvlaw 15.04.2012 23:29 пишет: По сравнению с немецкими и японскими? Если мы говорим о массовом завозе б/у - в те времена французских машин у нас боялись, за исключением разве что "Пежо" 405 и 605.
Шкод и Тойот в стране - практически одинаково Поищу свежие цифры - напишу.
Возможно.Но не "Рено", если исключить новые модели типа "Логана".
Видел это авто пару лет назад возле шиномонтажа и какой то местной забегаловки для бухарей (наливайки) на Радужном...тогда тоже подумал что угнана...подошёл к местной барменше...та сказала что машина одного из её клиентов и стоит давно...
Makovsky 16.04.2012 17:00 пишет: Видел это авто пару лет назад возле шиномонтажа и какой то местной забегаловки для бухарей (наливайки) на Радужном...тогда тоже подумал что угнана...подошёл к местной барменше...та сказала что машина одного из её клиентов и стоит давно...
тогда это все обьясняет ....алконавту угандошить живую машину нех делать...
Ой, владельцу ли Эскорта говорить, что у 20-летнего этого машина кузов убит только внешне ... Там гнилое почти всё - задние лонжероны, задние крылья, если еще не переварены, пол возле порогов под передними ногами, передние стойки. Не, ну конечно не жигуль-классика, тот просто без кузовного ремонта до 20 лет не доезжает, но де-то около Опель-кадета располагается ...
ЗЫ: Я кстати эту машину какое-то время тому уже постил тут, шо мол потеряли, заберите с Оболони. Забрали таки, с того времени молдинги с дверей содрали, чо ...
В ответ на: Не, ну конечно не жигуль-классика, тот просто без кузовного ремонта до 20 лет не доезжает,
Тоже по-разному. Вот сосед недавно купил "копейку" 1975 года, сегодня как раз с ним общался и внимательно рассматривал. Не считая одного битого предыдущим хозяином места - машина реально по кузову очень даже живая. Не делали там по кузову вообще ничего, обивка везде родня стоит и, судя по всему, не снималась Правда, машина больше стояла, чем ездила, пробег за такой срок - около ста тысяч.