И про Форестеры много чего интересного расскажут. Вот, к примеру, одна из последних статей о Subaru Forester 2,5 turbo. Домашние тапочки Нет, нет, не стоит сразу представлять оборванные вонючие лохмотья, в обиходе используемые для различных целей - от пинания собаки до протирки пола. Мы говорим о хороших, теплых, возможно, кожанных тапочках, которые приятно надеть. В них чувствуешь себя защищенно, уютно - ну как дома! Именно такие ощущения испытываешь в новой Subaru Forester 2,5 turbo.
Первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) Кенд-жи Кита (Kenji Kita) сформулировал пару основных постулатов, касающихся автопроизводства: "Если вы собираетесь делать автомобиль, вы должны делать совершенный автомобиль" и "Японская машина должна иметь японское название". Господин Кита был горячим сторонником выпуска пассажирских автомобилей и трепетно относился ко всему, что касалось первого прототипа Р-1, созданного компанией в 1954 году. Кита-сан устроил конкурс на выбор имени для своего детища, но ничто из предложенного не трогало душу. Тогда, после многочисленных дискуссий, он придумал прекрасное японское название, которое буквально выносил в своем сердце — СУБАРУ (SUBARU). Субару — это скопление звезд в созвездии Тельца. Шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти — если воспользоваться телескопом.
Ну, и дальше на www.bigman.ru Там, вообще-то, еще много интересного есть.
Зы. А лучше купил бы Мыцика ...
Был такой у одних клиентов. Полгода, пока не разбили, нарадоваться не могли. Ездили много. По надёжности и поведению на дороге, по их словам, супер. Оказалось, что и по пассивной безопасности весьма и весьма. Единственное - всё-таки не надо его с полноценным джипом путать, не рассчитан он на лазание по болотам и т.п., как тот же "Лендкруизер". Возможно, при долгом сроке службы проблемы с движком начнутся, вернее, с ремонтом, - как показывает печальный опыт, делать оппозитные моторы у нас не умеют, но, что характерно, бкрутся и, естественно, портят
Недовольны. И набор болячек стандартный: суппорта и что-то ещё. И что мне ещё очень не нравится что машины прошли 40-70 тыс а по салону я бы сказал под 200 тыс! А внешне обновлённый мне очень нравится!
Просто зимой удобнее, на дачу едеш не боишся. Детей можно немного дальше в лес вывезти.
--
... жестче атмосферного, из-за более спортивной настройки подвески. Хотя, может я и не прав. Может, мне просто попадались мягие, или слегка уезженные, атмосферники. Турбовый Форестер, как по мне, так жесткий в меру. Как раз достаточно, чтобы проходить повороты намного быстрее, чем даже и слегка приспортивленные легковушки. Имхо, у турбового Форестера, жесткость такая же, как и у атмосферного Аутлендера. В отношении надежности, так я думаю суппорта, и чего там еще, можно и поменять по гарантии. Хотя, или у меня суппорта нормальные, или еще мало проехал, но нихрена абсолютно не ломалось за все время. Зы. Я очень долго хотел Субару. Наверное, как-то перехотел. Мое отношение к этой марке не изменилось, но, как мне представляется, большинство народа, истерически отстающего преимущество Субару перед другими марками, или слабо представляют, что именно они расхваливают, или не пробовали чего-то лучшего, чем ихняя любимая СУПЕРСуба.
в лучшем случае следующей зимой! Хотя может пока раскачаемся
на прошлой неделе пришлось на таком мотнуться в Ялту и обратно за день... средняя скорость по трассе 190-200 и вождение не напрягает, дорогу держит отлично, повороты спокойненько так на 120-140 проходятся... подвеска нормальная вполне - оптимально жесткая и не укачивает подхват впечатляющий и управляемость супер, автомат тоже ничего. хозяин не нахвалится (опыта у него достаточно и возможностей, выбирал долго -ничего лучшего не нашел, для внедорожных выездов еще держит патрол, а субарик оптимальный аппарат для наших дорог, и я с ним согласен), единственный минус - задние места, они не самые просторные, и задница забрасывается грязью довольно быстро, ну и обслуживание конечно не дешевое сравнительно...
Это где ж такие трассы, что средняя скорость 190-200 ???
В Бортничах такой же, но подешевле...
А что там? Координаты есть? Их ТО Про-Авто (теперь Мега-Моторз) признают для продолжения гарантии?
По гарантии не знаю, координаты постараюсь взять...
По крайней мере так мне говорили продавцы Субар в Днепре, которые Меркурий. Там получалось, что заказ желаемой комплектации надо делать за полгода. Ну, типа, чтобы в план включили именно под тебя заточенную машинку. Так что, пока сделают, да пока привезут, ты денег нажить успеешь на что-нибудь и получше. Хотя, новая морда Форестера мне больше нравится.
Как владелец Форестера 2 ХТ(турбо) - машиной доволен, изначально хотел брать Импрезу WRX, взвесив все за против -купил Форик.
Если позволяют финансы - возьми Форестер 2,5 ХТ или дождись в обновленном кузове (вторая половина 2005)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
