P.S. Как бы ни иронизировали насчёт "покращення", но кое-где кое-что таки меняется к лучшему...
Да, полностью поддерживаю. Ставил скутер на учет в феврале, а вчера техпаспорт временный заменил на постоянный. Просто за один раз сиюминутно все сделали без стеба, быковства, хамства, не без обоюдного юмора, что приятно, ну и главное приятных пожеланий со стороны сотрудников. Единственная задержка на полчаса - это печатанье пластикового техпаспорта. Относительно того, что творилось раньше небо и земля (как пример Боярское МРЕО). Да, тарифы выросли в 2 раза, но построена работа так, что несколько экспертов проверяют машины, притом не с пузами наглые, а молодые парни, короче увеличили штат и верно распределили функции. Народу много, но все как-то оперативно и быстро. Другими словами, если есть за что то можно регистрировать.
Во-первых, подняли и даже уходили узнавать, есть ли номера вообще и этот в частности. Ходили в другое помещение проверять наличие. А во-вторых, каждая ложь должна иметь какой-то смысл. В данном случае я его не вижу.
а мотоцикл, в отличие от автомобиля, вещь в принципе не для всех.
А при ссср мотоцикл покупали те, кто не мог купить автомобиль
Далеко не все. А уж теперь тем более другая ситуация. Кстати, при СССР тоже были те, кто имел и то, и другое. "Дешёвой заменой автомобилю" были разве что тяжёлые мотоциклы с коляской...
Да, мой предыдущий мотоцикл именно в Боярском МРЭО неделю с учёта снимали...
мотоцикл, в отличие от автомобиля, вещь в принципе не для всех.
Ахренеть А почему "не для всех"? Может, она большинству просто не нужна, эта вещь, в силу своей ограниченной функциональности? Чисто как пример применения твоей паралогики. У тебя дома есть какая-нибудь картина стоимостью несколько тысяч баксофф? Скорее всего нет. Выходит, ты - нищеброд, ведь такие вещи - "в принципе не для всех"(с)
Потому что на мотоцикле, в отличие от автомобиля, не каждый может научиться ездить. И не каждый может ездить физически. По себе скажу - если бы не оставшиеся от езды на велосипеде в детстве навыки поддержания равновесия, мотоцикл я бы вряд ли смог освоить. Плюс вопросы экипировки (которые я для себя очень долго продумывал при моей специфике эксплуатации) и т.п. Функциональность как таковая ограничивается только примерно тремя зимними месяцами, иногда меньше (как этой зимой). И перевозкой большого количества пассажиров или груза, что у меня бывает раз недели в три И дело тут не в стоимости.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А почему "не для всех"? Может, она большинству просто не нужна, эта вещь, в силу своей ограниченной функциональности? 
