Вчера проехался до центра Лугинского района Житомирской области. В районе Волицы активно реконструируют дорогу с реверсивным перекрытием одной из полос движения. Там можно потерять до 10-15 минут.
Фото в районе Волицы:
В районе самого Гостомеля видны следы работ по расширению бутылочного горла, ближе к КП утром наблюдал маркшейдеров, на чьих куртках была надпись "РОСТ", которые активно строят четную часть проспекта Григоренко на отрезке от Здолбуновской до Ахматовой. Так что одесситы активно включились в развитие дорожной инфраструктуры в Киеве.
В районе Горенки, возле кладбища:
Уже реконструированный участок Гостомельского шоссе в направлении Киева, хорошо видна увеличенная ширина асфальтового покрытия:
В целом состояние трассы на твердые 5 баллов.
"бутылочка" в Горенке потребует ВЫКУПА и сноса десятка домов, учитывая скока рожали на Русановке можете себе представить... расширение ПОЛОВИНЫ дороги от КП до Горенки не дало ничего кроме кучи дебилов блымающих "уйди [*****] на обочину" и обгоняющих по ней. затык все в том же горлышке Горенки сверху и снизу плюс светофор на Ирпень-Гостомель...
Шо, уже и за Волицю взялись? А из Загальцев свалили?
Шо, уже и за Волицю взялись? А из Загальцев свалили?
они идут потихоньку вдоль трассы
"бутылочка" в Горенке потребует ВЫКУПА и сноса десятка домов, учитывая скока рожали на Русановке можете себе представить...
Потребует рассмотрения фактов построек и самозахвата земли в полосе отвода дороги, причем при определенном мотивированном желании, прокуратура очень быстро и капитально закручивает гайки. А сегодняшние реалии заключаются в том, что потихоньку расширяют хотя бы для того, чтобы помещалось два автомобиля. Вчера в районе церквушки копали, только я уже не фотографировал.
расширение ПОЛОВИНЫ дороги от КП до Горенки не дало ничего кроме кучи дебилов блымающих "уйди [*****] на обочину" и обгоняющих по ней. затык все в том же горлышке Горенки сверху и снизу плюс светофор на Ирпень-Гостомель...
Не соглашусь с заявлением о том, что ничего не дало. После того как расширили и заасфальтировали обочину стало заметно безопаснее объезжать тихоходную технику, нет причин вылезать на полосу встречного движения, да и пыли при смещениях/объездах теперь куда меньше.
Качества покрытия не касаюсь, так как по сравнению с тем, что было раньше - небо и земля. Сейчас на реконструированном участке отличное покрытие, теперь бы и остальную часть расширили бы и положили новый асфальт, особенно это касается ближайшего изгиба к КП: узко, криво и побитое полотно.
Не соглашусь с заявлением о том, что ничего не дало. После того как расширили и заасфальтировали обочину стало заметно безопаснее объезжать тихоходную технику, нет причин вылезать на полосу встречного движения
Ну это при условии, что та техника свалит на обочину, а оно не всегда до этого додумывается. А если еще толпа образуется, то срабатывает стадный инстинкт: "Впередиидущие не сваливают - зачем я буду?". Лучше бы нормальные 2 полосы сделали, пусть даже без обочины.
Ну и, как обычно, даже определенное ускорение на этом участке обернулось усилением пробок в Буче на светофорах. Что с ними делать будем?
Информация из первых рук, процитирую:
Я безпосередньо брав участь в розробці цього проекту і погоджував його в ДАІ.
По Гостомелю передбачені 4 смуги руху! Але вони не будуть повноцінними по 3,75. А зменшеними до 3,5 зовнішні та 3,15 внутрішні, якщо не помиляюсь.
3,5 - це для вантажного транспорту. 3,15 - для легкового. І це на невеликій ділянці біля церкви. Далі, в обидві сторони 4 смуги по 3,75 Це за прикладом мосту Патона, де смуги руху були зменшені, але завдяки цьому збільшена їх кількість.
Не найкращий варіант, але максимально можливий в тій ситуації. За великим рахунком потрібен обхід як Гостомеля так і Бучи, але реалізувати це зараз немає можливості.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
