У кого Logan на дизеле? Там расход не больше 6 литров по городу. Но слышал, что лучше не брать дизельные где не Бош. Ломучие мол они страшно, и дорогие в обслуживании. Правда это?
там везде "не бош" и если насос 6й или 7й серии то он стоит 18к грн на кий авто а запчастей производитель "не бош" в розницу не дает
В розницу не дает? То есть если сломается то нельзя будет купить один насос, а придется заказывать партию?
То есть если сломается то нельзя будет купить один насос, а придется заказывать партию?
он имел в виду, что в розницу прийдется покупать у того-же Кий-авто, а цены у него капец.
И какой из этого вывод? 1. Не стоит покупать дизельный Логан вообще. 2. Если насос в порядке и разведаны места продажи качественной соляры, то можно рискнуть.
И какой из этого вывод?
Судячи з Вашого посту такий, що дизель це апріорі лотерея
ИМХО легковой дизель в нашей стране можно брать только новый ... и то, не для экономии, а для удовольствия от вождения..
ИМХО легковой дизель в нашей стране можно брать только новый ... и то, не для экономии, а для удовольствия от вождения..
ездил только 2 раза за рулем дизеля: Туксан 2,0 2.0 CRDi VGT и XC70 2,4.. никакого удовольствия от вождения дезеля я не заметил... совсем. Един оно на порядок хуже бензина. А вот экономия - таки да, заметна. Зы на атмосферном бензине ездил давно, дизеля ж турбированные вот и сравниваю с бензином турбированным.
ИМХО легковой дизель в нашей стране можно брать только новый ... и то, не для экономии, а для удовольствия от вождения..
ездил только 2 раза за рулем дизеля: Туксан 2,0 2.0 CRDi VGT и XC70 2,4.. никакого удовольствия от вождения дезеля я не заметил... совсем. Един оно на порядок хуже бензина. А вот экономия - таки да, заметна. Зы на атмосферном бензине ездил давно, дизеля ж турбированные вот и сравниваю с бензином турбированным.
проехав на Корандо 500 км (2,0 турбо) - удовольствие выпирает Зы на Пассате B5 1.8 турбо 5 лет откатался
никакого удовольствия от вождения дезеля я не заметил... совсем. Един оно на порядок хуже бензина.
По сравнению с турбобензином сходной мощности не так заметна разница, а вот с атмосферным и малообъемным... Особенно заметно удовольствие на Ялтинской трассе, когда на крутом подъеме тяжелая (или груженая) машина все равно разгоняется, а не вяло тупит (назад не скатывается и на том спасибо).
Ну и еще момент. Тушкан и школьный автобус от Вольво (короче, тяжелые внедорожные и полноприводные аппараты) дизельные нужны не ради драйва, а чтобы на бензине с расходом 15-20 литров не разориться. На легковых машинах - другая тема. Трешка БМВ прошлого поколения с базовым дизелем была шустрее базового бензинового варианта.
И какой из этого вывод? 1. Не стоит покупать дизельный Логан вообще. 2. Если насос в порядке и разведаны места продажи качественной соляры, то можно рискнуть.
не советую вам испытывать рулетку не устаю повторять то что солярки соответствующей госту нету . на любой заправке нет . вопрос просто в сроке который вад даст случай поездить . скептиков типа я проехал 100к а я 150к могу бесплатно пригласить на диагностику а наглядно показать что ваша аппаратура в . просто у разных юзеров разное представление вообще о работе машины . есть люди которые пытаются побороть расход +1л а есть у которых мотор выскакивает а они дискомфорта не чувствуют чудес к сожалению не бывает .
Я не скептик, но просто интересно, пригласи меня. (150К).и что конкретно бедешь диагностировать?
не устаю повторять то что солярки соответствующей госту нету
А бензин є? Бо серед моїх знайомих, котрі "попадали" на неякісне пальне, є і бензинові юзери
И какой из этого вывод? 1. Не стоит покупать дизельный Логан вообще. 2. Если насос в порядке и разведаны места продажи качественной соляры, то можно рискнуть.
не советую вам испытывать рулетку не устаю повторять то что солярки соответствующей госту нету . на любой заправке нет . вопрос просто в сроке который вад даст случай поездить . скептиков типа я проехал 100к а я 150к могу бесплатно пригласить на диагностику а наглядно показать что ваша аппаратура в . просто у разных юзеров разное представление вообще о работе машины . есть люди которые пытаются побороть расход +1л а есть у которых мотор выскакивает а они дискомфорта не чувствуют чудес к сожалению не бывает .
Не соглашусь с тобой Дим, я делал диагностику на своем на 270 тык и 460 тык - последний раз со съемкой насоса на Крайней - "был час и надхнення" - за этот пробег (брал на 100 тык)был поменян 1 распылитель . Так вот на 460 тыках никакого криминала в насосе и форсунках не нашли Я понимаю, что не стоит путать коммерческий и легковой автомобиль, но двигателя-то эдентичные, как и соляра на заправках Ну и как владелец дизеля и зебинки - могу сказать, что вся "экономия" дизеля нивелируется стоимость его же обслуживания...
не сравнивай насос Т4 и современные . это как паровоз и ТГВ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а запчастей производитель "не бош" в розницу не дает 
ездил только 2 раза за рулем дизеля: Туксан 2,0 2.0 CRDi VGT и XC70 2,4.. никакого удовольствия от вождения дезеля я не заметил... совсем. Един оно на порядок хуже бензина. 
. просто у разных юзеров разное представление вообще о работе машины . есть люди которые пытаются побороть расход +1л а есть у которых мотор выскакивает а они дискомфорта не чувствуют 
. Так вот на 460 тыках никакого криминала в насосе и форсунках не нашли 
