вот тут выборка более презентабельная, оригинал дорогой, заменители плюс-минус одинаково, собственно я к тому что производители неоригинала между собой имеют очень небольшую разницу, и смысл покупать какойто стрем явно невелик
Ну,Манн и Фрамм стремом назвать сложно.За Фильтрон не скажу,хотя и такой ставил.Кстати,топливный в оригинале очень на Махле/Кнехт похож,но он или нет-ХЗ.Много надписей одинаковых,но клеймо РСА стоит.С воздушным та же картина.А штрих-код одинаковый.Я после первого ТО все фильтра оставил,для образца.Кстати,Викс 6262,воздушный, сейчас стоит.Он идет для пыльной местности.Вроде ниче,вытряхивал недавно,изнутри ничего не видно,никакой пыли.После Боша раз видел легенький налет внутри корпуса,поэтому больше Бошем не пользуюсь.Никаким.И ремни говняные.На Форде два ремня было,клиновидных,на клима/гену,и как то при замене поставил 2 Боша с АТЛа,визуально одинаковых,но упаковки разные.Один нормально,второй за пару ткм растянулся полностью.Принес,поменяли на нормальный,и больше Бош не покупал.У них заводов много,и к нам вряд ли попадет немецкий.
вкладыш и фильтр с корпусом в сборе да, они малость по разному стоят..
+1 Сам элемент стоит 220грн в оригинале.
У меня тот,который А5 называется,стоит,а там не 220 цена.Не знаю в чем у них с остальными разница.
А что Fiaam представляет?Нормальные фильтра?И что все таки с Фильтронами,можно ими пользоваться?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
